星途瑶光已经开启预售，将于2023年一季度正式上市，全系预售价格在17-22万元区间。今天咱就来聊一聊这台车的静态体验，看看到底怎么样？

之前瑶光申报图刚刚曝光的时候，不少网友对它的前脸进气格栅持保留态度，觉得量产版本在科技方面与亚特兰蒂斯概念车有很大差距，但是看到实车之后就彻底改变了想法。首先看到瑶光的第一眼，注意力就被它的前大灯吸引过去了，上面是个长条形的贯穿式灯带，灯眉处采用间断式设计，让它的“眼神”更加犀利；再连接两侧回旋镖形状的纵向灯带，让整个灯组造型看起来很像一只凶猛的剑齿虎，非常有杀气。灯带下方正中间是醒目的“EXEED”标志，不考虑到主灯，光源数量已经挺多了，但看起来并不杂乱，完成度也高。

后尾灯部分就更有创意了，比如上面是个很漂亮的贯穿式尾灯，下面的字母标识也很常见。但有意思的是工艺处理方式就不一般了，现在很多品牌像比亚迪、路虎、林肯等一般是在尾灯的上面或下面，放一组镀铬字母装饰，但瑶光是把尾灯和字母组合在了一起，封装进了长条形的尾灯里面，这是非常少见的设计，没点亮的时候整个区域是浑然一体的，有点熏黑的感觉，很有质感；而点亮之后就变得很有层次感，里面还增加了一些氛围灯作为装饰，看起来很简单、漂亮，辨识度特别高。除了前脸和尾部设计，隐藏式门把手也是第一次出现在星途的产品序列中，它不仅仅为了好看，也是为了降低风阻。

车身侧面有一条贯穿头尾的腰线，这个设计对车身的加工精度要求很高，曾经大众就重点宣传过这方面的制造工艺。另外还有个很明显的特点就是长轴短悬，2800毫米的轴距配合较短前悬架，再加上大轮毂，有一种轿跑的感觉。

进入车内感觉用“轻奢”二字形容最合适，重点不在“奢”而在于“轻”，其实设计中的高级感并不是来源于元素堆砌，而是勇敢地去做减法，这也是极简主义在现代设计中越来越成为显学的原因。最明显的减法就是中央通道上的挡把不见了，而是变成了怀挡设计，最大的好处就是可以增加了储物空间，看起来也更加简洁。

内饰基本上是三种颜色的有机搭配，试驾车是黑、白加银色镀铬饰条。皮质材料都是米白色；这台车对镀铬的使用非常克制，虽然本身就带有奢华的感觉，但一旦用多了就会显得很俗气，其余就都是黑色元素了。这样的搭配眼睛非常舒服，没有过多颜色输入也是轻奢感的重要来源。减法还有个很重要的地方就是取消了实体按键，比如方向盘上换成了触控式按键，中控区域绝大多数操作都是通过中控屏幕来实现。车机系统搭载了一块8155芯片，操作非常流畅。

难得的是，在强调减法、次世代味道很浓的一款车里面，居然看到了三个醒目的旋钮。它们分别控制空调、内外循环以及驾驶模式，也就是这些功能在开车的时候完全能够盲操了。虽然现在很多车也可以通过语音识别或通过中控屏幕去操作，但瑶光能保留这些旋钮还是很让人感动，值得点赞。

对座椅细节的打磨，也是很能体现瑶光质感的地方。填充物的软硬度以及身体的贴合度都非常好，比如航空头枕的设计，特别舒适。更重要的还是功能体现，比如现在很多车都在做“女王座驾”，技术也不难，其实就是加了个电动腿托，但真能做到蔚来水准的并不多见。而瑶光在这方面就下了很大功夫，它在前排座椅后面给加了个电动脚踏，提升了舒适度；另外还有个小细节，腿托部分是无缝连接，比如女生夏天穿裙子坐在上面，就不会出现夹住裙子的情况。而且副驾座椅有八个独立的按摩模块，支持五种按摩模式可调，这些功能出现在一台20万左右的车上面，绝对超值。后排座椅可以支持电动靠背角度调节，再配合上宽裕的腿部和头部空间，所以豪华的舒适性也会成为瑶光非常重要的卖点。

最后总结，个人觉得星途瑶光在豪华感营造方面，已经追赶上了问界M5EV、蔚来ES7等这些高端智能纯电动产品；甚至在人机工程学方面，反而要更领先一些。我特别喜欢这台车，非常期待后续动态试驾体验，希望星途的工程师能够制造更多惊喜。