过去，不少家庭消费者的首选其实是合资中型车，毕竟这类车型的品质够高，而且空间、配置、舒适等方面都比较均衡。现阶段，新能源汽车给传统合资中型车市场带来不少冲击，多款车型给出了不少优惠。

其中，日产天籁真心版就给出较大的限时优惠力度，惠后价为12.78万元，裸车价不到13万入手一款合资中型车，这个性价比很高。但是，这款车型作为家用车来说够用吗？接下来笔者来说说这款车的综合实力如何。

日产天籁真心版在设计上与其他版本没有区别，车身尺寸依然是4906/1850/1447mm，轴距为2825mm，属于标准的中型车尺寸。整个外观的辨识度还是在的，V-Motion设计语言使得日产天籁真心版在合资中型车市场比较出众，倒梯型格栅和修长的前大灯组给整个前脸带来不少科技感。

侧面的车身比例比较协调，车顶尾部的设计应该是整个侧面的出彩之处，有些溜背的小巧思，还有悬浮式车顶的视觉效果。尾部依然配备分叉式尾灯和双边共双出排气布局。

车内的设计主打简约，12.3英寸中控屏是整个座舱的主要科技感来源，功能方面内置了Nissan Connect超智联车机系统，可以实现语音控制、手机APP远程控制、车联网、AR实景导航等功能，家庭用户出行的需求基本都有提供。

座椅方面，日产天籁真心版配备仿皮材质的座椅，前排座椅拥有出色的包裹性和承托性，而且主驾驶座椅提供了8向电动调节和2向腰部支撑调节，虽然没有提供前排座椅加热和通风功能，但乘坐舒适性已经比较到位。

再看其他配置方面，相比低配一点的纯享版，真心版多了倒车影像、定速巡航、自动驻车、前排无钥匙进入、12.3英寸中控屏等功能，这些配置在舒适性方面的提升比较明显。再对比高配一点的黑金版，真心版便宜了0.85万元，配置上少了可开启全景天窗、真皮材质方向盘/座椅、前排座椅加热/通风等功能，笔者认为就体验来说，真心版是兼顾性价比和体验的版本。

动力方面，日产天籁真心版搭载2.0L发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率为156Ps，最大扭矩为197N·m，性能参数上确实比不上日产天籁的2.0T动力，但从笔者的体验来看，日产天籁真心版的动力输出足够顺滑，而且在拥堵路况上的表现基本没有顿挫，在城市道路中驾驶没有太多问题。

综合来看，日产天籁真心版的性价比确实很高，而且相比入门版，日产天籁真心版增添了不少舒适性配置和实用配置，更迎合家庭消费者的出行需求，因此日产天籁真心版确实还是比较值得入手的。