风云A8作为奇瑞风云系列首款车型，肩负着为风云系列打开市场销量大门的重担，但是从最近几个月的销量表现来看，风云A8的表现有点疲软了，从今年8月份开始，奇瑞风云A8的销量已经连续三个月出现不同程度的环比下滑，销量持续下滑究竟原因何在？
首先就是配置失衡，售价接近12万的凌风版，竟然只有主/副驾安全气囊，倒车影像、雷达、定速巡航等功能全都不见踪影，更不要提L2级智驾系统了，灯光方面更为离谱都2024年，一辆快12万的国产车竟然还配卤素灯，这个定价，这个配置究竟是谁给风云A8的勇气。如果新款A8L还是这样的套路，那只能送他两字凉凉。
其次就是缺乏原创度，从风云A8身上可以看到很多同平台车型艾瑞泽8的影子，但是作为一个全新系列的首款车型，不应该以一个全新的设计示人吗，很让人费解。
最后就是后知后觉的挤牙膏式升级，在现款车型被广泛吐槽的情形下，奇瑞才想起来要做出调整，后来推出的远航版，相应的改了前脸，优化了配置，也降低了价格，但这些为什么不在一开始就做了呢？这里不得不在此提及即将到来的A8L，请千万再走这种被批判才知道改正的老路。
既然提及了新款A8L，这里就再展开说说，L字后缀就代表着是加长版车型，但是很吝啬地加了10毫米，这和不加有什么区别吗，是不是闻到了套路的味道？其次就是官宣的2000+续航，但是测试过程是否存在很多不为人知的极限操作，比如全程不开空调？专挑下坡路走？续航还是要以后期广大用户的实际用车为准。
造车不应该只沉浸在自己的世界，应该多了解市场，多关心消费者的实际用车需求，不然造出来一辆配置失衡、原创度又低的车难免会被人吐槽，销量下滑也是很正常的事了。
