要论最近这一年要论哪个车企推新车的节奏最快，奇瑞必须榜上有名，包括风云A8、星纪元ES、瑞虎9等新车陆续登陆市场，囊括了汽油、插混、纯电等能源形式，虽然有众多新车助阵，但是奇瑞的整体销量距离像吉利、比亚迪这些品牌还是有一段距离，尤其是像星纪元ES、瑞虎9等众多新车上市后的销量不如预期，当中的原因何在？

就比如星纪元ES，在营销政策有点迷，本来销量就不好却还要在入门版设置限量发售1000辆，在产品力方面也不欠缺点意思，低配还只配400V的低压平台，全车只有高通8155芯片，而且作为杀手锏的空气悬架却还要花2万选装，性价比有所欠缺。

再比如瑞虎9推出的时机不合适，遇上合资大降价，像途观L和CR-V这些老牌SUV在降价后都比瑞虎9售价更便宜，自然会对销量造成冲击，而且CDM版本在同价位也存在很多自家混动车，难免形成内耗。

再说说瑞虎7，被人吐槽借鉴路虎揽胜极光的痕迹太过明显，虽然路虎和瑞虎7算是一家人，但是2024年还走借鉴的路子肯定是行不通的，而且同价位、同排量的车普遍比瑞虎7的尺寸更大。

还有就是销售渠道混乱，说的就是探索06，同一个车型的三个版本居然放在不同网络销售，如果要一次性看完所有版本车型，需要在多个门店间奔波才能看完，严重影响购车体验，这也极大程度浪费了销售资源。

最后就是频发的质量问题，比如闹得沸沸扬扬的“二次喷漆”事件，以及顶棚脱胶、后备箱漏水、发动机故障等等问题，都在左右消费者购车意向。

所以不是新车越多，销量就能越好，消费者的眼睛是雪亮的，如果车型的产品力实在不济，或者营销政策上有不足，在偌大的车圈，总能找到其他更好的替代品。