年初的时候，家里有了换车的想法，打算把开了7年的卡罗拉卖掉，换一台空间大点的中型车，预算20万左右。当时我的选车标准有两点：1.只买油车，不要新能源，理由很简单，家里没有车库，无法安装充电桩，而且平时跑高速比较多，买新能源车会非常不方便。2.选合资不选国产，虽然这几年国产车进步很快，不管质量还是技术都越来越成熟，但是到了20万这个级别，还是没有一款能让我特别心动的车型。综合这些，我把目标锁定在凯美瑞、雅阁、迈腾和帕萨特这几台车身上，经过反复试驾、对比，最终入手了一台大众迈腾，买的是200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型，也就是顶配版本，如今这台车已经开了4个月，里程超过8000km，和大家说说我的感受。

首先来说说颜值吧，其实这是我选择迈腾的一个很关键原因，虽然全新一代B9迈腾在7月9日就要上市了，但在我心中B8的造型还是非常经典的，这些年由于消费群体越来越年轻化，导致很多车企在设计新车的时候，都极力迎合消费者，像雅阁、凯美瑞、天籁、君威、索纳塔这些B级车都不约而同的走起了时尚运动路线，尽管这样的做法能够带来一定的好处，但纵观如今的B级车市场，能够兼顾商务的B级车已经所剩无几，而迈腾恰恰是其中之一。

这代迈腾的车身长宽高分别是4866/1832/1479mm，前脸采用大众经典的横幅镀铬中网，内部配备竖向格栅，扁平的led大灯造型犀利，内部的两颗LED灯珠看起来也是炯炯有神，整个前脸显得非常宽阔。来到侧面，从这个角度可以看到迈腾浓浓的商务范，一条笔直的腰线贯穿前后，让车身显得更加修长，车窗四周和门板下沿都带有镀铬装饰条，以此来增加整体档次感，18英寸的大脚轮圈视觉比例也很协调，之前还有人觉得改款之后这个轮毂的样式有些过于运动，但是现在来看我觉得没有任何违和感。至于车尾部分，迈腾的设计一直是以简洁为主，整个尾部轮廓十分饱满，线条也很简约，底部配备了双边排气口，尽管只是起装饰效果，但确实提升了很多运动感，整台车看上去四平八稳，德系独有的中庸高级感一览无余。

关于内饰，可以看到尽管很长一段时间没有进行过大的换代，但B8迈腾的内饰即便是放到现在依旧没有过时，大众经典的T字形中控台搭配贯穿式空调出风口，中间一块石英表是点睛之笔，营造出浓厚的商务气息，车内的做工用料也很细致，该软的地方都使用了软性材料进行包裹，黑白双色的内饰配色我个人是非常喜欢的，座椅表面的菱形纹理摸上去手感也很好，车内氛围灯一共有30个颜色，夜晚点亮之后感觉还是相当棒的。除此之外，迈腾的科技配置其实也不少，10.3英寸全液晶仪表盘能够显示出非常丰富的行车信息，内嵌式中控屏的大小则是9.2英寸，车机支持CarPlay、语音控制以及车联网等功能，虽然和现在的新能源车无法相比，但我觉得已经够用了，相对于冰箱、彩电、大沙发来说，我个人其实更喜欢这种比较简单的风格。

至于空间，我觉得迈腾的空间表现在同级别对手当中应该算是数一数二的，2871mm的轴距为后排带来了非常宽敞的腿部空间，本人身高1米82，坐进去都毫无压力，头部、腿部均有富余，唯一的瑕疵大概就是后排中间地板的凸起了，不过似乎德系车都这样，而且平时大部分时间后排并不会坐满，所以对此也就见怪不怪了。另外迈腾的后备厢装载能力我觉得也非常出色，平时买菜带娃没有任何压力，就算放4个20寸的拉杆箱也不在话下，并且座椅还支持比例放倒，可以放一些比较长的东西，对于家庭用车来说，迈腾这样的空间表现绝对够用。不过在舒适度方面，我觉得迈腾是要比凯美瑞和雅阁稍微差了一点点，主要是座椅的填充偏硬一些，这也和它本身的设定有关，德系车往往更强调驾驶感受，太软的坐垫很难起到良好的支撑，所以有得必有失。

关于配置，因为我这台是顶配车型，所以该有的功能基本都有了，全车一共10个安全气囊，像车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、主动刹车、全速自适应巡航包括自动泊车这些驾驶辅助功能都有，平时跑高速用的比较多一些，另外诸如一键启动、全车无钥匙进入、矩阵式led大灯、全车车窗一键升降、后排隐私玻璃、感应雨刷、手机无线充电、方向盘加热、座椅加热通风、座椅记忆、后排老板键、30色氛围灯、自动分区空调这些比较实用的配置也都没有缺席，并且还给了丹拿音响，一共12个扬声器，平时听听音乐感觉还是很不错的。

最后说说动力、油耗以及驾驶感受吧，我买的是380TSI版本，搭载2.0T高功率发动机，最大马力220匹，当初就是奔着动力去的，一脚油门下去提速绝不拖泥带水，哪怕跑高速的时候时速100km/h动力也是随叫随到，变道超车毫无压力，7速DSG变速箱反应速度也很快，底盘更是稳如泰山，感觉迈腾这台车天生就是为了跑高速而生，平时市区开百公里油耗8-9L，而在高速上只有6个油左右，还是非常省的，至于大家经常说的双离合顿挫问题，说实话我并没有觉得很明显，或许是习惯了吧。在开了8000km之后，我终于明白了迈腾为什么能够被很多人称作是“B级车之王”，这台车从2007年引入国内到2022年，15年时间就卖出了200多辆，实力真的是毋庸置疑，相信这台200万辆纪念版能带我走上人生的辉煌。