2024年4月皮卡厂商批发销量数据正式出炉。

每年的4月，是皮卡市场的销售旺季。今年4月底，备受瞩目的北京车展也如期而至，为皮卡市场再添一把火。

那么，今年4月皮卡市场的表现究竟如何呢？接下来，请跟随皮卡情报局PIA的脚步，一同探索皮卡市场的动态与变化。

总销量4.4万 达近5年高位水平

乘联会数据显示，2024年4月皮卡厂商总销量为4.4万辆，较3月的5.1万辆环比下降13.7%，这一销量变化很好地体现了“金三银四”的特点。

3月和4月通常是传统销售旺季，很多消费者会选择在这两个月购车。

从市场需求的角度来看，随着皮卡政策的不断放宽和皮卡文化的逐渐普及，越来越多的用户开始关注皮卡这一车型。同时，很多户外活动也在春季开始进入旺季，对皮卡的需求也随之增加。

此外，一些皮卡厂商也会在3月和4月推出新的车型或者促销活动，以吸引更多的消费者前来购买。这些因素都进一步推动了皮卡销量的增长，形成了“金三银四”的现象。

值得一提的是，今年4月皮卡厂商总销量较去年同比上升4.8%，通过横向对比可知，其处于近5年的高位水平，仅次于2021年的5万辆，成绩相当不错。

今年第一季度，皮卡市场呈现出平稳的发展态势，尤其是3月的明显回暖，为整个市场带来了积极的转变和亮色。如今看来，4月的皮卡市场继续延续了这一良好的势头，成功为第二季度开了一个好头儿。在这个层面上说，我们可以期待皮卡市场在第二季度交出更加亮眼的成绩。

涨幅达179.9% 长安跃升至第3名

具体来看各家车企的表现。长城汽车依旧保持着其在皮卡市场的领军地位，江铃汽车、长安汽车、江淮汽车紧随其后，上汽大通、郑州日产、北汽福田、江西五十铃、河北中兴、雷达新能源汽车则分列5~10名。

具体来说，长城汽车4月销量为18069辆，虽然较去年4月同比下降3.1%，但较3月环比上升2.8%，市场占比超40%，整体销量趋向于稳定。值得一提的是，在4月底的北京车展上，长城炮2.4T正式上市，这款车未来的市场表现也十分值得期待。

江铃汽车4月销量为5036辆，同比上升29.5%，涨幅相对较大。作为皮卡市场的“三强之一”，这个成绩值得肯定。本届北京车展，江铃大道携手旗下三大皮卡车型——大道敢探者魔盒版、大道飞将和铸镕Z-Iron单排越野房车参展，亦吸引了不少关注度。

长安汽车4月销量为4783辆，成功挤掉江淮汽车上升至第3名。值得一提的是，其同比涨幅达179.9%，为本次榜单之最。今年，长安汽车势头良好，其推出的增程式皮卡长安猎手在市场上收获了一定的声量。一些业内人士认为，在储能技术没有突破性进展的当下，选择增程式皮卡不失为一种更现实可靠的选择，长安猎手的市场表现值得期待。

总体来说，国内皮卡市场的格局依然比较稳固，以长城汽车、江铃汽车为代表的传统巨头继续保持着领军优势，皮卡市场“后来者们”也凭借差异化的产品力争上游。

而在海外市场，由于国际车企生产不足，中国汽车的海外市场需求量暴增，推动2022年以来的中国皮卡出口量持续增长。乘联会数据显示，今年4月皮卡出口量占总销量的42%，为商用车中最强出口占比，其中长城汽车、上汽大通、江淮汽车、长安汽车等车企出口规模巨大，部分厂家出口量占总销量已超四成。

这一趋势表明，海外市场已成为国内皮卡车企销量的重要来源，相信随着各大车企在海外市场的不断探索，中国皮卡未来的销售场景将更加广阔。皮卡情报局PIA也将继续关注最新皮卡销量数据，为大家带来多维度的分析报道。