6月21日-26日，广汽传祺“影系列”双子星影豹+影酷开启了“影击千里，极限挑战”的油耗极限测试。活动以加满一箱油横跨山西、河北、辽宁三省，并途经大同、张家口、承德、朝阳、锦州、盘锦、鞍山、沈阳等八市，奋战5天，共51个小时，全程涵盖路况地势复杂、昼夜温差大、气候环境多变及超高强度行驶等一系列极限测试，是对车的动力性和经济性的极大考验。最终以影酷测得1711km超长续航，3.2L/100km超低油耗；影豹测得1537km超长续航，3.0L/100km超低油耗的傲人成绩，取得了活动的圆满落幕。
测试环境：大同-张家口-承德-朝阳-锦州-盘锦-鞍山-沈阳（国道）
气温：15-35°C车辆状态：冷车胎压2.8bar，ECO模式，负载1人，不使用空调
加油方式：加油至刚好溢出
标准油箱容积：影酷（50L）、影豹（40L）
作为广汽传祺混动战略下即将推出的旗舰车型，影豹和影酷都搭载了钜浪混动双技术路线中的自研系统——钜浪混动GMC2.0系统，能取得如此令人赞叹的油耗成绩，与其本身强大的技术实力密不可分。
技术全能实力领先，打造中国最强混动系统
广汽传祺钜浪混动是目前唯一拥有双混动技术路线的混动品牌。早在去年，传祺就针对搭载与丰田合作的THS系统的全新第二代GS8车型进行了极限油耗测试，最终实现了极限情况下一箱油跑2022公里的惊人成绩。此次针对搭载自研系统的车型展开测试，同样取得令人赞叹的表现，足以说明钜浪混动实力之强劲。
钜浪混动GMC2.0采用多模多驱集成技术，以平台化模块化设计，实现兼容性强，通用性高的特点，可组成多种不同的动力总成，满足不同用户的需求。此次测试的影豹和影酷采用了广汽2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC2.0机电耦合+高效冷媒直冷电池的组合，满足澎湃动力输出的同时兼顾油耗的经济性。
征服复杂路况，混动专用2.0ATK发动机强劲助力
此次一箱油极限挑战从大同启程，途径张家口、承德、朝阳、锦州、盘锦、鞍山等地，最终来到沈阳，不仅里程漫长，途径的路况更是复杂多变，在完成油耗要求之前，首先更要保证车辆完整拿下全程，这就对车辆的发动机提出了极高要求。影豹和影酷匹配的发动机均是广汽2.0ATK高效阿特金森发动机，是一款混合动力专用发动机。它采用了广汽GCCS高效燃烧系统、低摩擦设计、废气再循环系统、智能热管理以及降噪设计，最高热效率为42.1%，能达成快速且稳定的燃烧，实现极高热效率以及适当的功率表现。此外，它还通过350bar高压直喷系统提高喷油压力降低排放，并结合精确的喷油控制参数，提升了燃烧热效率水平以及发动机的动力性，真正做到充分利用每一滴喷入燃烧室的汽油，带来强悍动力的同时降低油耗，为跨越复杂路况提供强劲助力。
技术领先同级，钜浪混动GMC2.0机电耦合加持圆满完成挑战
混动系统的灵魂是机电耦合系统，它将发动机和电机的动力进行耦合或分流，决定了整套系统的强大与否。钜浪混动GMC荣膺“世界十佳变速器”称号，此次“影系列”搭载的是升级而来的2.0版本，集成式双电机多档位DHT，具备完全自主知识产权，拥有超400项核心专利，其中发明专利占比57%，以及740多项延伸专利，并且累计台架验证超十万小时，整车验证等效里程1000万公里；涵盖“五高一山一尘”全地域全气候适应性道路，面对本次挑战，可以说已是驾轻就熟。
它采用了传动变速机构、双电机和电机控制多合一高度集成设计，且和目前市面上主流的混动系统相比多了一个挡位，所以在提升扭矩输出的同时，能让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，使整车的能耗更低，动力更强，其WLTC工况混动系统热效利用率高达95.5%，同级领先。并且，和同为两挡结构的其他混动系统相比，它的换挡采用的是AT形式，所以换挡动作更加柔顺。有了它的助力，影豹和影酷此次完成长距离高强度的复杂路况挑战才能如此从容不迫。
值得一提的是，钜浪混动GM2.0还具备全速域全场域智能能量管理策略，能从实际使用场景出发，可根据实时路况分配能量干预动力分配，创造全速域全场域的节油平顺体验。
在搭配的电池技术上，影豹和影酷采用了高效冷媒直冷电池，可实现全天候高效高功率，带来更低的油耗表现。其中，高效冷媒直冷技术的应用，可让空调冷媒直接通入电池内部实现直接冷却，让冷却效率更高。同时，高功率技术10秒峰值放电功率70kW，配合整车动力系统实现优秀的加速性能，让整车油耗相对于传统车更低，进一步为一箱油挑战提供了帮助。
透过影豹和影酷的一箱油极限挑战的优异成绩不难看出，广汽传祺钜浪混动已经具备在电气化赛道冲刺头部玩家的技术实力。自发布以来，钜浪混动GMC2.0就提出要为用户带来全速域、全场景且高价值的“SMART”科技体验，即“高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”。接下来，传祺还将发布更多高品质的混动车型，进一步丰富传祺混动家族的产品矩阵，推动传祺混动战略的落地。相信凭借着钜浪动力的出色表现，广汽传祺必将在电气化时代大放异彩。
