在新能源车快速崛起的背景下，传统燃油车市场面临不小的压力。然而，一汽大众凭借其新的中大型SUV揽巡，成功吸引了消费者的关注。尤其是2024款330TSI两驱豪华巡逸众享版，通过价格调整，进一步提升了性价比，成为许多家庭购车时的选择。这不仅仅是因为品牌的影响力，更在于揽巡在外观设计、科技配置和动力性能方面所表现出的综合实力。下面，一起来看下这辆车的表现吧！

首先，作为一名试驾者，我对这两款SUV的动态表现进行了详细体验。这款车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为137kW，最大扭矩320N·m，与它匹配的是7挡湿式双离合变速箱。总体来说，揽巡的动力输出很平顺，尤其是在城市道路上行驶时，响应迅速，没有拖沓感。起步轻松，加速过程流畅，不会让人感到突兀，特别是在走走停停的市区交通中，这一点尤为重要。驾驶过程中，方向盘握感适中，转向精准，操控起来比较得心应手。

在驾驶辅助方面，揽巡达到了L2级别，拥有自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车等功能。在实际使用中，自适应巡航能够减轻长途驾驶的疲劳感，尤其是在高速路段，车身稳定系统也增强了整车的安全性。但在某些情况下，辅助系统的介入稍显保守，反应略慢，可能需要驾驶者多一些关注。

智能化配置也很齐全。除了常规的手势控制、语音操控，还有智能灯光交互IQ.Light灵眸矩阵大灯，晚上开车视野特别好。车机生态也很丰富，各种在线音乐、新闻资讯应有尽有，用起来是真的方便。

不过说实话，现在市面上同级别的SUV选择实在太多了。揽巡虽然各方面表现都不错，但要说特别突出的地方，可能就是它的整体均衡性了。优惠后的价格确实很有竞争力，但具体选不选这台车，还是得看个人需求。

从外观上看，揽巡延续了一汽大众家族化的风格，但在细节上进行了不少调整，使得整车更贴合中大型SUV用户的审美需求。前脸设计经典而有冲击力，双层进气格栅与大灯组通过镀铬饰条无缝连接，显得稳重而有力量感。贯穿式LED日间行车灯则为车辆增加了现代感，也提高了辨识度。车身尺寸方面，揽巡的长宽高分别是4936mm、2015mm、1767mm，轴距达到了2980mm，这样的尺寸在同级别车型中具有较大的优势。在实际体验中，这些尺寸带来了更为宽敞的内部空间。此外，流畅的车身线条、贯穿的腰线以及悬浮式车顶设计让整车更显动感，而配备的20英寸轮毂不仅提升了视觉效果，也增强了行驶稳定性。

走进车内，揽巡的内饰同样令人满意。大众一贯的沉稳风格在这里得到了体现，同时通过精心的材质选择和色彩搭配，营造出一种舒适的家用氛围。浅色内饰与木纹饰板搭配，再加上触感细腻的皮质包裹，整体质感上乘。中控台采用环抱式设计，操作方便直观。科技配置方面，揽巡配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏，显示清晰，界面简洁易用。系统支持CarPlay和Carlife功能，可以轻松连接智能手机，提供导航、娱乐等常用功能。在实际使用中，系统反应迅速，操作起来很顺畅。另外，L2级自动驾驶辅助系统、胎压监测、倒车雷达、语音识别、氛围灯和HUD抬头显示等功能一应俱全，尤其是在高速驾驶时，HUD能够有效减少低头查看仪表的频率，提高了驾驶安全性。

关于空间表现，揽巡一直以来都是中大型SUV中的佼佼者。前排座椅宽敞，舒适性和支撑性都不错，适合长途旅行。而在后排，虽然头部空间略少，但腿部空间却非常充足。笔者身高175cm，调好前排后，前排头部空间还有一拳半，而后排腿部空间则可以达到两拳半，整体坐感宽敞舒适。储物能力也是一大亮点，后备箱容积656L，放倒后排座椅后可扩展至1700L，满足了家庭购物和旅行的需求。车内的储物空间也很丰富，例如中央扶手箱、车门储物格都设计合理，实用性很强。

今年上半年，狭义乘用车的零售数据显示，SUV以49.6%的销量占比和9.6%的同比增速，继续稳居中国市场最受欢迎的汽车类型。而在7月份，新能源汽车的月度渗透率首次突破50%。这两组数据结合起来，显示出越来越多的消费者开始接受新能源SUV，关于选择油车还是电车的话题也成为了人们日常讨论的热点。目前，许多汽车企业选择了大规模推进“全面新能源化”，而一汽-大众却是少数同时布局燃油和电动车型的公司之一。这表明一汽-大众坚信，无论是新能源车还是燃油车，都是满足用户多样化出行需求的重要组成部分。每一位用户的考量与选择都应受到尊重，并得到相应的满足。

总结来说，揽巡是一款注重性价比和实用性的车型，适合那些需要宽敞空间和平稳驾驶体验的家庭用户。而如果你追求更强的动力性能和豪华感，那么荣威RX9可能更符合你的需求。最终选择哪款车，还是要看个人的预算、需求和具体的驾驶体验。每辆车都有其独特的优势和特点，关键是找到最适合自己的那一款。