在国内SUV市场，一汽大众凭借多年的品牌积累和扎实的产品实力，推出了不少兼具性能与实用性的车型。其中，大众揽巡作为一款“大五座”中大型SUV，特别贴合年轻家庭的出行需求。面对新能源汽车崛起的大环境，揽巡通过大幅度优惠提升了市场吸引力，现在的终端售价已经比厂商指导价低了不少，这无疑让它更具性价比。

具体来看，2024款330TSI两驱豪华巡逸众享款这次降价力度相当惊人，终端裸车售价从指导价的25.99万元直降到18.98万元，整整便宜了7万多，让很多预算有限又对品质有要求的消费者看到了希望。为了帮大家进一步了解这款车，我们从外观设计、内饰配置、空间表现和动力系统等方面来聊聊揽巡。

先说外观，揽巡主要延续了大众家族的经典元素，但又融入了一些新颖的设计。它的前脸尤其引人注目，那种贯穿式的大灯和中网设计，再加上智能透镜式LED前灯，看起来就很有科技感。而且这些大灯不只是好看，它们还具备自动高度调节和远光辅助功能，在夜间开车的时候能提供更多的安全保障。整个大灯轮廓干净利落，搭配镀铬饰条，显得很高级。

车身侧面线条很饱满，腰线从车门一直延伸到尾部，给人一种动感十足的感觉。这些线条不仅让车看起来更长，也增加了力量感。结合其4936mm的车身长度、2015mm的宽度以及1767mm的高度，还有2980mm的轴距，整体上看起来非常实用稳重。

来到车尾，最亮眼的设计莫过于“烈焰X”贯穿式尾灯。熏黑处理的内部结构让它看上去更加现代化。此外，双边共出的排气管布局和扁平化的下包围，使整车的运动气息扑面而来，很合适那些喜欢时尚动感风格的朋友。

进入车内，揽巡的内饰同样遵循了大众一贯的高品质标准，同时融入了不少科技元素。中控台用了大量软质材料包裹，辅以细腻的缝线工艺，整个触感非常舒适。10.25英寸液晶仪表盘和12英寸中控屏组成的连体式布局，既现代又富有科技感。屏幕显示清晰，操作流畅，支持GPS导航、语音识别、车联网等功能。这些配置让驾车过程更便利，而且语音分区域唤醒系统反应很快，能迅速响应驾驶者的指令。

座椅方面，揽巡也没有马虎，设计时充分考虑了乘坐舒适性。座椅包裹感不错，并且提供多向电动调节。我身高175cm，调整后前排头顶还有一拳半的空间，后排也有一拳二指的头顶余量，以及两拳半的腿部空间，整体来说空间相当宽裕。更棒的是，第二排座椅角度可调范围大，乘客可以在长途旅行中找到舒服的姿势。后备箱容量也是一大亮点，常规状态下600L的容积已经很可观，放倒后排座椅后最大可扩展到约2000L，非常适合需要大空间的家庭。

动力方面，2024款380TSI众享款搭载了2.0T涡轮增压发动机，提供高低功率两个版本。我体验了一下这两种动力配置，发现即便是低功率版本，137kW的最大功率和320N·m的最大扭矩在起步时也能提供相当轻盈的驾驶感受。早晨开车的时候，那种涡轮介入后的加速感特别明显，让人觉得动力随叫随到。高速巡航时，动力储备依然充足，不会有乏力的感觉。

7速湿式双离合变速箱在这款车上也表现得非常出色。换挡迅速且几乎没有顿挫感，无论是在城市道路还是高速公路上行驶，整个过程都很平顺。对于喜欢流畅驾驶体验的人来说，这套动力总成绝对能满足需求。

转向方面，揽巡的系统调校偏向舒适，手感相对轻盈。尤其是在低速行驶或者泊车时，操作起来很轻便，不需要过多费劲。而在高速过弯时，底盘的支撑性让人感到非常信赖，车身稳定，没有明显的侧倾，这一点在同级别车型中表现算是很到位的。

悬挂系统给我留下了相当不错的印象。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬则是多连杆独立悬挂，这种组合虽然在这个价位不算罕见，但揽巡的调校确实用心。经过一些复杂路段测试，车内乘客并没有感受到太多颠簸，细碎震动被过滤得很好。同时，在弯道中车辆的侧倾被控制得非常好，既稳定又舒适，这为长途旅行中的乘坐体验加分不少。

中国汽车市场的新能源化进程确实迅猛。在油电竞争中，油电同价以及电力成本低于燃油，展示了新能源汽车为潜在用户带来的产品价值。然而，对于占据市场一半份额的传统燃油车消费者来说，他们对于汽车产品升级换代的需求同样值得车企重视。从这一角度来看，一汽-大众的“油电共进”战略正是针对当前市场多样化需求的重要回应。

结合当前市场的优惠政策，揽巡在售价和产品力之间取得了相当不错的平衡。假如你正在寻找一款能够兼顾家庭使用，并且具备一定驾驶乐趣的SUV，大众揽巡真的值得你去车行亲自体验一下。无论是日常代步还是长途旅行，它都能给予你一种安心可靠的驾驶感受。