近几年，新能源中型轿车领域的竞争相当激烈。大多数车企都瞄准了年轻人这个市场消费主力军，因此在设计上越来越偏向于运动风格。溜背的车身造型、无边框车门以及各种前卫设计，都是为了迎合年轻消费者的口味。深蓝汽车作为国产新能源车企的后起之秀，在这方面也毫不示弱。这次我们要聊的是他们的深蓝L07，这款车型价格合理，指导价在15.19到17.39万元之间，对于预算有限的朋友来说，是一个不错的选择。

试驾深蓝L07时，我对它的动力系统和续航能力印象深刻。作为一辆增程式车型，它的最大马力达到258匹，功率可达190kW，最大扭矩320N·m。从数据上看，或许不是最强悍的，但百公里加速6.8秒对于日常驾驶来说已经足够轻松，应对城市道路和高速都不成问题。

真正让我惊讶的是它的续航表现。深蓝L07的综合续航达到1400公里，其中纯电模式可以行驶300公里，这对大多数用户的日常通勤已经绰绰有余了。在体验过程中，我尝试了它的快充功能，从30%到80%电量仅需15分钟，等于短暂停留就能再跑150公里，这种效率在实际使用中非常便利，尤其是在长途旅行时，可以大大减少充电等待的时间。

考虑到日常通勤，使用纯电模式不仅环保而且更经济。而长途行驶时，综合续航1400公里几乎消除了我对里程不足的担忧，即便在亏电状态下，它的油耗也只有4.78升/百公里，并且是92号汽油，比预期中要省很多。这样一来，即使遇到长途驾驶需要烧油，也不会让人心疼油费。

长途驾驶时，深蓝L07的智能驾驶辅助系统是一大亮点。支持L2级别的自动驾驶，在高速路段开启巡航功能后，确实减轻了不少驾驶负担。想象一下，如果一个人整个旅途中都得自己开车，腿脚肯定会累得够呛，而有了这个辅助系统，就可以适当放松，减缓疲劳，提高安全性。

接着来说外观，深蓝L07确实做到了吸引眼球。它采用了运动轿跑的设计风格，车身长度4875毫米，宽度1890毫米，高度1480毫米，轴距2900毫米。虽然在中型轿车中尺寸不算最大，但轴距表现还不错。车头设计很有新能源车的味道，大面积的封闭式中网，下半部分是内凹设计，两侧则是导流槽和LED大灯。机舱盖前端的分体式灯组内嵌LED灯带，中间的银色品牌LOGO很显眼，而底部的双层进气格栅让整个前脸更具辨识度。

车侧线条简洁而富有动感，溜背式车身搭配无边框车门，看起来就很撩人。即便是不能开启的全景天窗，也为车内增添了一份通透感，适合欣赏外面的风景。尾部设计同样精彩，电动扰流板在高速行驶时自动升起，不仅提升了稳定性，还增加了几分“炫技”的成分。19英寸运动轮毂采用了黑色和银色双拼设计，非常抢眼。电动掀背式的后尾门设计优雅大气，贯穿式熏黑尾灯下面是黑色护板，整体看起来精致且充满力量感。

进入车内，首先注意到的是极少的物理按键设计，这给整个座舱带来了现代简约的氛围。在扶手台上，仅保留了控制车窗的按键。中控台则是一块悬浮式触控屏，虽没有传统仪表盘，但HUD抬头显示足以满足驾驶者对信息读取的需求。方向盘很简单，三幅式设计，皮质包裹，支持多功能控制，还有电子式怀挡。贯穿式空调出风口能满足不同乘客的需求，后排出风口可以单独调整温度。前排还有50W无线手机充电板，车内标配8个音响，如果追求音质，还可以选装22个天空声道音响，再加上64色氛围灯，整个车内环境就会变得非常有格调。

在智能驾驶方面，深蓝L07具备L2级别的辅助驾驶系统，包括前后驻车雷达、360°全景影像和巡航系统。停车场里，遥控移动车辆和自动泊车功能非常实用，尤其是在找不到停车位或者空间狭小的情况下，真的是解决了不少麻烦。车辆提供四种驾驶模式，可以根据自己的喜好选择不同的驾驶体验。

座椅设计延续了运动风格，用仿皮材质包裹，既美观又舒适。主副驾驶座椅都支持电动调节，副驾驶还带腿托，体验接近零重力座椅。座椅功能包括加热、通风和记忆功能，副驾驶席额外具备am功能，而主驾驶则可选配。后排座椅坐垫较长，两侧距离宽敞，腿部空间没有地台限制。我178cm的身高坐进去，膝盖到前排座椅背后还有两拳多一点的空间。第二排座椅支持40:60比例放倒，后备箱容积从473L扩展到1180L，能轻松应对各种出行需求。在户外，还可以在车里铺上一张毯子，享受宁静的休闲时光。

总的来说，深蓝L07在智能驾驶方面基本达到了行业的中上水平，再加上各种功能和配置，使得驾驶体验相当不错。价格方面，官方指导价17.39万元，而且据说不同地区还有优惠，这让这款车在市场上颇具吸引力。如果你正在找一款兼具智能驾驶、长途驾驶和日常经济性的新能源车，那深蓝L07确实值得考虑。总体来说，这次试驾让我感受到了国产新能源车的进步和潜力，相信未来它能满足更多消费者的期待。