在本届珠海航展上，中国航空工业精品尽出，特别是歼-20四机编队登台飞行展示，而且还落地供大家近距离拍照欣赏。自信之余大家看着也特别开心，但一架歼-20在地面突然冒黑烟的照片及视频，突然在网上火起来引发热议。一直以中国进行横向对比的印度更显热情，印度《欧亚时报》似乎找到中国航空弱点开心到不行，以“中国巨龙已经生病了吗”为主题分析。

在印媒报道中，一些军事专家以此视频作为分析依据，认为歼-20是被中国过渡炒作的产物。战斗机突然冒黑烟，说明中国航空制造水平低下，产生的不良影响已经在使用中开始显现。

本届航展距离上次时间太短，大家都认为可能还是老生常谈，来到现场的新装备应该不会很多。实际情况是大家期待的轰20没来，但轰-6K却带着高超音速反舰导弹闪亮登场，惊喜还没散去歼-20居然也来了，而且是直接降落机场跟大家来个近距离接触。通常情况下，歼-20只会在珠海航展进行飞行表演，这次能够直接落地让大家看个够，足以说明航空工业对歼-20有充足的信心。

相信通过几天的近距离观察，大家会发现歼-20简直就是一个工艺品，机身修长细节满分，完全不怕现场高清的长枪短炮。而且分辨率越高，放大之后看起来就越漂亮，对比F-22、F-35毫无逊色。而且多机编队在空中进行高难度表演，双机对冲引发现在惊叫一片，小半径转弯、大迎角垂直爬升通通不是问题。

和空中精彩的表演相比，歼-20在地面上却发生一起令人意想不到的事情，原本以为海军舰艇启动才会有黑烟，没想到歼-20机背突然也冒出一股浓烟。不仅现场以及电视面前观众愣住，时刻关注我们的印度专家们像发现新大陆，立刻指出这是中国制造发动机技术质量不行的结果。正是由于技术不行粗制滥造，这才会在现场释放黑烟丢人，同时也指出中国尚未成功掌握先进发动机制造技术。

分析了一通总结下来就是发动机技术不行，但通过正常解读要开始打脸印度专家了，实际上这是辅助动力系统（APU）启动时排烟。不仅歼-20战斗机有，就是被认为最先进的美制F-22、F-35隐形战斗机也有，大家操作起来都差不多，只是有没有被现场抓拍而已。

辅助动力系统（APU），它可以不依赖外部器材供电，帮助主发动机能够顺利启动。也可以在主发动机处于停止状态时供电，比如向飞机提供电力，保证飞机上的空调、电子设备能够正常使用。常规情况下，飞行员进入座舱后要先给飞机通电，于是启动APU辅助动力系统，在完成部分系统自检后，由APU带动两台发动机启动。

从珠海航展现场看歼-20落地后，周边并没有出现配套供电车，因此在启动前就需要用到APU。APU实质上就是一台小型燃气涡轮发动机，包括然F-22、F-35等也都有配备，因此我们看到该装置启动时喷气就相当正常了。类似辅助动力系统，也可以安装在飞机、轮船，以及大型交通工具上，今后如果再看到这种高科技产品冒烟，甚至还冒火时千万不要惊讶。

作为歼-20第三台小发动机，在地面启动时为两台主发动机提供动力，同时也可以达到节省燃料和磨损的作用，进一步拓展主发动机寿命。而且APU点火启动时，由于发动机处于燃烧不充分状态，很自然会排放出混有大量黑碳颗粒的黑烟，跟公路上汽车启动时差不多。而且这个过程只有几秒钟，只要燃烧充分APU开始全状态工作后，大家近距离能感受到的只的高温热流。

本来是挺简单一件事，只不过观众并不专业，印媒就这一问题还专门咨询印度空军，对方表示这是APU启动时很正常的特征。不仅歼-20战斗机会这样，就是美国同类隐形战斗机也会冒黑烟，并不值得大惊小怪。而且歼-20是一款改进潜力很大的平台，德媒甚至认为歼-20装备数量不低于200架，后续型号除大量装备解放军空军外，甚至还有可能装备海军。

歼-20总设计师扬伟答记者问时表示，歼-20还有2.0、3.0版本，未来升级还将涉及人工智能等。目前现成能看到的“忠诚僚机”型，配套隐形无人机也在航展上公开亮相，比如FH-97A隐形无人战。可以携带多种弹药，甚至还有空空导弹，歼-20双座型可以带三到五架进行集群作战，一切公开足以说明解放军在隐形战斗机，和无人机联合指挥作战方面，已经取得突破性进展。

此外航展现展公开的两款矢量发动机，如果不出意外配套歼-20不是问题，装备矢量发动机后歼-20将和F-22真正处于同一水平线，在某些领域的性能甚至更强。