济南机场改扩建气势磅礴的建设现场

要问目前山东最大的基础设施是谁？

新的遥墙机场改扩建绝对是第一名。

目前山东的机场格局是青岛、济南双雄争霸，但是青岛要比济南更具竞争力，无论是基础设施建设还是客流流量。

青岛机场的客流量一直压济南一头。

这里面有两个原因，第一，济南位于京沪高铁通道，是核心高铁站店，四通八达，通达率全国一流，尤其是最大流量的北京上海，到北京一个半小时以内，到上海复兴号只有三小时，极大地压缩了航空的实战空间，让短途客流大幅度减少，对比青岛，显然青岛航空更有竞争力，这是基本面。同时，青岛是沿海城市，海运发达，旅游城市，因此有更多的旅游交流航空需求。

第二，青岛机场早几年升级成功，新建成的青岛新机场大气磅礴，为青岛的城市发展创造了更好的航空基础条件。

因此，济南遥墙机场改扩建迫切又紧急。

这是兄弟城市给的压力，也是自身城市发展的必要条件。

济南机场改扩建卫星图

2024年11月22日，济南轨道交通3号线二期正式通车运营。

结束了，济南机场不通地铁的历史。

这为机场和主城区构建了一条快速通道。

极大地方便了旅客的出行，也极大降低了旅客出行的交通成本。

济南机场南站

济南市是同类级别城市较晚通地铁的城市，目前依旧是同级别城市地铁建设最滞后的城市。

这个有地理地貌的因素，也有执政者认知的问题。

好在现在济南迎头赶上，地铁通机场是极为重要的一条线路。

目前已经建成通车。

遥墙机场改扩建现场吊塔林立

济南的济滨高铁是济南到鲁北地区的重要线路，它连通滨州和东营两个地级市，直通黄河三角洲。

这为黄河三角洲近六百万百姓修通了一条直达省会的快速通道，极大的密切了省内高铁网络，促进区域经济发展均衡。

在济滨高铁上设置了机场站，这是亮点。

现在很多城市都在建设综合性交通枢纽，高铁和机场互联互通是特大城市的一个重要布局手段。

先例就是上海虹桥机场和虹桥火车站，高铁机场互联互通方便极了。

此次设置机场高铁站点必将为省内机场出行提供了巨大便利，尤其是周边区县和机场互联互通，方便百姓出行，提升省会通达度和凝聚力。

新的航站楼雏形已成

济南的机场之前是“一指”，后来变成了“二指”，现在的改扩建完成后会变成“五指”，当然还是双跑道，通行能力大幅提升。

具体指标为：济南机场二期改扩建工程将新建60万㎡T2航站楼，新建2条3600米跑道，飞行区等级升级为4F级，可以满足民航现役所有机型保障需求，新建38万㎡综合交通中心，引入济滨高铁和3条地铁，集成机场、高铁、轨道交通、高速公路、城市快速路等多种交通方式于一体，实现零距离换乘、无缝化衔接。项目建成后，济南机场服务保障能力将大幅提升，可满足年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨的保障需求，总机位由69个增加到211个，高峰小时容量、旅客中转率和通关便利化水平将大幅提升。

这将为济南未来几十年发展打下航空基础。

依托机场构建新的经济区，形成新的经济发展引擎是当下很多城市布局综合性航空中心的重要因素。

青岛机场跳出城阳机场老旧格局，然后在西北部布局新机场，新机场不仅仅是青岛的新的发展引擎，将会对周边尤其是潍坊产生巨大的吸引力，会再造区域经济格局。

上海虹桥机场周边布局大量会展中心，现在又开始举办国际进口博览会，极大促进上海的开放，成为世界人流物流来中国的展示博览中心和先行站，带动会展、物流、仓储、酒店、进出口等多领域经济发展。

此次，济南新机场改造提升，相当于在济南及其周边打造了一个新的航空新城，并通过高铁、地铁连通周边地市和主城区，必将为济南未来发展注入新的动力。