济南生产路被密密麻麻的城中村、老式居住区阻断

前几天看济南楼市自媒体解说北湖片区，济南的某个房产中介自媒体说到北湖片区：这一片区当时规划很好，又是产业导入，又是连通大明湖小清河，又是旧城改造打造城市新区……

但是这一张张美妙的蓝图，时至今日已经近十年依旧没有能够彻底实现，有些规划可能已经没有实现的可能了。

原因是多方面的比如开发商问题、大基建机遇期没有了等等，但是最后主播说这一片拆迁很难，先后换过7任的街道办主任都没有实现。

感慨万千。

今天我们聊一聊生产路打通问题。

生产路是济南老城区一条重要的南北主干道，从济泺路往东到顺河高架2.4公里，中间没有一条城市骨干道路，只有凤凰山路、联四路等两条小道连通南北。

从济泺路到顺河高架2.4公里区域没有核心城市道路

在从北园大街到小清河南路2公里的范围内聚集了大量的城中村、城市老街区、老旧工厂区等众多老城遗留区域。

这个面积广阔的区域亟待畅通的城市交通。

生产路这么重要为什么不修通它，修通它到底有多难？

我们看地图：

生产路堵点卫星地图

从地图上看生产路南北断头，中间是城中村和一些老式多层住宅楼。

因为南北两侧有通行基础条件，核心就是中间这一段需要拆迁，总长度不足600米。

靠近水屯北路段

从微信地图上看，靠近水屯北路的这一段东侧是新建小区，卫星地图上已经基本建成，作者去年曾开车从水屯北路走过，当时这一段有围挡。

估计目前应该修的差不多了，熟悉的网友可以讲一下。

这一段总长度260米左右，是预留道路的，也就是说片区开发完毕，这一段生产路应该可以畅通，解决了260米的道路建设问题。

总算有点希望。

明园小区段

这一段穿过明园小区，作者没有实际进入过，但是地图显示这一路线上是小区公共区域，卫星地图显示停放大量车辆，具备拓宽条件，但是全面拓宽估计要有拆迁。

标山南路以南段

地图显示这一段约有280米左右，有老城中村和一些老式居民楼，这一段应该是拆迁难度最大的区域。

这一片区涉及多座居民楼和城中村住宅拆迁。

这个拆迁难度大吗？

挺大，但是对比历下、历城等区域这个拆迁难度并不大。

如果完成拆迁，对附近居民来说是巨大利好。

天桥区是济南发展较为落后的区域，但是对比市内其他区域天桥区有一个致命问题就是很难留下人和钱，只要发展得好，人和钱一定搬走。

整个天桥区缺乏像样的居住区，但凡片区内的老居民有钱了一定往历下、高新、历城、市中跑。

即便对比槐荫区，人家有西客站片区，也是大规模优质社区集中地。

天桥区缺乏优质社区，而核心就是基础设施太差。

北湖片区本可以打造为天桥区的核心区，而生产路打通进一步放大北湖片区优势。

但是这么多年过去了，生产路断头依旧。

修路吧，让天桥区的老百姓留在天桥区。