复古仿赛当中的顶级车型来了，在F4停产多年之后，MV Agusta终于又推出了一款全新的顶级四缸仿赛Superveloce 1000 Series Oro，作为Superveloce复古仿赛的又一款车型，Superveloce1000 Series Oro堪称顶级旗舰，这台车全球限量500台，英国的售价为61,400英镑（折合人民币57万左右），德国售价68,600欧元，奥地利82,000欧元。即便价格不便宜，但限量500台中的60%已经售出，剩下的200台将分配到世界各地的门店，据说澳大利亚仅有10台，其中5台已经售出，所以国内市场会有几个名额现在还不得而知。

Superveloce1000 Series Oro的外观设计灵感，源自1972年的GP500，要知道GP500是最早采用定风翼的摩托车，比起现在MotoGP当中大肆流行的定风翼设计要早很多，如果论资排辈MV Agusta GP500堪称摩托车定风翼的老祖。由此可见当时的MV Agusta设计师，具有极具前瞻性的设计思路。Superveloce1000 Series Oro的涂装配色，其实也是在致敬GP500。

与此同时，Superveloce1000 Series Oro的外观设计，还融入了当年的F4 750设计元素，比如座椅底下4出的排气，轮毂的五星造型等等，让这台车在具备大量空气力学设计的同时不失复古美感，而这些跨越50年历史的设计灵感碰撞，最终诞生出了堪称艺术品的Superveloce1000 Series Oro。

Superveloce 1000 Serie Oro，搭载一台999cc排量的直列四缸发动机，压缩比高达13.4:1，最大功率153kw(208Ps)/13,000rpm，最大扭矩116.5Nm/11,000rpm，如果安装赛车套件，最大马力可飙升至212hp。这款高性能发动机，配有16个径向排列的钛合金气门、钛合金连杆、DLC涂层零件和集成点火喷射系统 MVICS 2.1（机动车集成控制系统），即便是对上目前世界顶级的四缸仿赛发动机也不相上下。

作为摩托车定风翼的先驱者，MV Agusta给Superveloce 1000 Serie Oro设计的这一对定风翼，可在320km/h时产生39.2公斤的下压力。而且在发动机的下方整流罩上，同样设计有扰流板，不仅能产生些许下压力，还可以帮助排出热空气，据说可以将发动的机油温度降低3.1°C。

配置部分更是琳琅满目，八级可调的牵引力控制、起步控制、巡航控制、弯道ABS、都可以由5.5英寸TFT彩色仪表操作。除此之外，还配备了Ohlins Nix EC的倒立式前叉，可以可完全调节，并具有电子压缩和回弹管理，只是弹簧预紧力调整是手动的，后减震器也是电子控制的Ohlins EC TTX，并且还有Ohlins电子转向阻尼器。采用320mm制动盘，搭配Brembo Stylema刹车卡钳，Brembo还提供主缸。

五星造型的锻造铝合金轮圈，专为Superveloce 1000 Serie Oro设计，搭配五根红色的钢丝点缀不是复古的味道。排气系统继承了F4标志性的四出排气设计，而且还提供经过认证的Arrow钛合金排气，搭配简单的圆形尾灯，整个车尾的造型简洁且拉风。

与每款MV Agusta限量版车型一样，Superveloce 1000 Serie Oro也会赠送一套专用的摩托车套件，专属套件包括摩托车的正品和原产地证书（编号与车辆相同），以及专用摩托车罩，用于在停放时保护摩托车。然后还有，Alcantara乘客座椅，乘客脚踏板和支架，碳纤维乘客脚跟护具，CNC 加工的制动杆和离合器杆，摇臂销高度调节板。

曾经深陷收购传闻的MV Agusta，被KTM收购之后似乎日子比之前好过多了，Superveloce 1000 Serie Oro的推出就是一个很好的证明，后面还有不少新车待发布。当然这款车不仅仅只有限量版，日后还会推出门槛更低的普通版本车型，喜欢这台车的车友，不妨多留意下。