宏光MINI EV这类微型电动车当然已经热度散去，但稍高端一些的小型电动车却在持续升温，前有比亚迪海鸥，五菱缤果销量居高不下，后有江淮钇为3、东风纳米纳米01紧随其后试图分一杯羹。

不过尴尬的是，就算江淮钇为3产品实力并不弱，该车却仍远没能达到预期水平，这更给还未上市的纳米01提了个醒——小型电动车虽有潜力，但要想卖好也没有那么容易。

不过，东风纳米属于比较自信的那一类，不仅要和爆款车型抢饭吃，甚至还要全面深耕小型电动车，对这些爆款进行封锁、围剿，东风纳米能成功吗？

壹哥心里也没有答案，但可以肯定的是，首弹产品纳米01的成败非常关键。值得一提的是，在试过纳米01后，壹哥持这样的观点：不论新车能否一炮而红，都不能否认新车是一款好车。

具体而言，壹哥认为纳米01在设计、空间、配置、操控四个方面均有亮点。

设计方面，纳米01和其他小型电动车一样，同样走的是可爱风路线。

其实针对东风旗下乘用车的设计，壹哥从不抱有希望，在岚图之前，真就没有一款车能让壹哥get到美，至于东风纳米，由于“纳米”最早源自雷诺e诺，因此壹哥也不认为化身为全新小型电动品牌后就能焕然一新，但事实却并非如此。

除了前脸的“双飞燕”，新车再无一丝“东风味儿”，一人一道眼，不能说纳米01一定比其他竞品好看，但新车的颜值起码不是短板，也定能得到一部分用户的肯定。

另外，新车还提供了无框车门、隐藏式门把手，时尚感又足了不少。

不过，壹哥总觉得新车有些似曾相识的味道，比如前脸、车顶，乍一看跟Smart 精灵#1有几分相似，但细看却又存在诸多不同之处。当然，纵观当今车市，长得像的产品的多了去了，其实也完全没有必要纠结这些，好看不就行了。

空间方面，纳米01不仅空间大，且还能解锁出行新场景。

纳米01的车长为4030mm，轴距为2660mm，悄悄领先于缤果、海鸥，这是新车空间有保证的第一要因。

就乘坐空间来说，由于采用了短悬长轴的设计，因此新车的后排表现要明显优于同等身材的燃油车，不夸张地说，新车的后排腿部空间可达到紧凑级车水平。

当然，有得必有失，乘坐空间越大，后备箱空间就越小，新车的后备箱空间的确不算大，但其实对于大多数用户来说也完全足够，在摞放高度不超过座椅的前提下，可轻松装下5个登机箱。

此外，纳米01还拥有两个专为小姐姐安排的小细节。

其一，新车中控台下方储物空间较大，可放置一双鞋，下车穿高跟，职场ol必备，上车换平底，行车更安全。

其二，新车的副驾位不提供手套箱，而是安排了一个抽拉式化妆盒，随时随地上车补妆更，魅力始终在线。

配置方面，纳米01以10万级车的价格，带来了20万级的体验。

壹哥试驾的这辆纳米01不是顶配车型，但这辆车的配置却依然出奇得高，比如360°全景影像、座椅通风、座椅加热、座椅记忆、迎宾模式、L2级智能驾驶辅助……而这些配置，壹哥在两位爆款的顶配车型也没有找到。

值得一提的是，新车的屏幕尺寸非常大，但就UI界面而言，同样让壹哥想起了Smart 精灵#1，而当壹哥查看了新车的系统后发现，原来这款车机是货真价实的“正版货”莫非，纳米01要当Smart 精灵#1平替。

操控方面，纳米01比当前的两款爆款都好开。

纳米01的好开得益于动力、底盘两个方面。

先说动力，新车搭载的电动机最大功率70kW，虽然这个动力算不上多强，但用在这样身材的产品上，也绝对够用。壹哥一脚地板油下去，预计大概在9s左右新车的时速即可破百，先别急着嘲笑，同级别其他车型都要更慢，比如电机功率只有50kW的缤果。再来看底盘，新车采用了前麦弗逊、后扭力梁的悬架，虽然看似没什么亮点，但如果你趴到车底看一下就会发现，新车的悬架用料很足，因此，开起来也比较整。

纵观两位热销的前辈，一个动力略显羸弱，一个底盘差点意思，想比之下，壹哥还是觉得纳米01就要均衡得多了。写在最后

其实早在江淮钇为3推出时，壹哥也曾给出过很高的评价，但很显然，如今壹哥已经被“打脸”。问题来了，这辆纳米01有机会吗？

即便冒着可能被再次“打脸”的风险，壹哥还是要说，纳米01在产品层面的确有诸多可圈可点之处，如果新车最终真的没卖好，那么只能说，不是不努力，只怪命不好。