我绝对不会向中国人低头，这是铃木董事长铃木修在退出中国市场之前所说的话，铃木退出中国市场的原因是什么呢？是因为它的质量太差了吗？奥拓、雨燕、北斗星、吉姆尼这些车都耳熟能详，喜欢它们的都是60后跟70后，也是他们小时候的梦想之车！但是很可惜啊，铃木已经退出中国市场，它退出的原因就要从铃木车的特点说起。

铃木车的特点就是小巧轻便，皮实耐用，好开省油，价格还不贵。在汽车刚开始进入中国家庭的时候，铃木可以说是非常受国内市场欢迎。在2011年的时候，铃木汽车在国内总销量达到了22万台，而到退出之前的2018年，它的销量只有3,3万台。而同期铃木在全球市场的总销量是312万台，而中国市场只占它的1%都不到。而退出中国的铃木汽车这两年在全球市场的发展也是相当不错的，去年铃木全球销量316.8万台。

但是它的销售构成有点奇葩，总销量一个印度就贡献了179.4万台，日本本土是67.4万台，欧洲销售23.6万台，东南亚17.8万台，其他地区销售28.6万台。除了日本本土，销量最大的地方基本上都是经济的欠发达地区，而铃木主推的小型车也是和这些市场正相匹配。而当一个市场积累起更多财富的时候，它对汽车的需求也会发生改变，从以前仅仅是代步工具而向更高的需求层次去转变，包括空间、动力、配置等。

而铃木却不愿意做出自己的改变，固执的坚守自己的小车阵地，而同时中国本土车企的崛起，也给铃木的生存带来了极大的压力。国产车在性价比、空间、配置方面，相比铃木是有很大优势的，进一步挤压铃木生存空间。说到底，铃木依然是小型车霸主，但就是它坚持小型车的固执和坚持，让其退出了美国跟中国两大市场，如果还不改变，我相信在不久的将来，还有可能退出欧洲市场。