前言

铃木汽车作为曾经引领中国市场的小汽车，小巧、经济、耐用等优势在中国受到广泛追捧和欢迎。

其中铃木旗下的“奥拓、羚羊”经典车型更是风靡一时，在当时的年代，国内并没有车企能够超越铃木的名声。

而铃木也因为种种头衔被称为汽车界的“小型汽车之王”，充分证明铃木在市场中的欢迎程度。

然而好景不长，铃木汽车在2018年却突然宣布退出中国市场，接连和昌河、长安两家公司解约。

自此，在中国舞台上历经25年沉浮之后，中国大街小巷都是铃木汽车的时代正式改变，也代表着铃木正式退出中国舞台。

现如今铃木已经退出中国市场6年，现在的发展又会是如何呢？铃木是否后悔曾经没有向中国低头呢？

中国市场风靡一时的铃木汽车

铃木品牌最早成立于1909年，和丰田汽车一样，最开始的时候并不是主攻生产汽车、摩托车，而是生产顺应时代的的织布机。

经过几年的发展，铃木在织布机方面已经取得重大成就。

为了扩大市场份额，铃木便决定向汽车行业进军，希望能够拥有独属于铃木的汽车品牌。

但由于二战爆发，铃木制造汽车的计划只能被迫中止，这也让铃木汽车进军国际市场晚了许多年。

随着战争结束，日本国内的经济处于百废待兴的状态，政府希望通过工业振兴市场经济。

同时日本民众也需要能够改善生活的便捷交通工具。

于是，在在美国政府的帮助下，日本经济和工业都得到了显著的进步，铃木也因此逐渐进入美国市场。

经过不断的发展，铃木汽车研发的小型SUV吉姆尼和微型车奥拓凭借优良的性能真正在国际市场中打出名声。

直到80年代，铃木为了进一步扩展国际市场，开始和中国有了进一步的交集。

在当时的年代，中国国内并没有几个拿得出手的汽车品牌，也没有国外车企愿意来到中国市场投资。

1984年，铃木汽车认为中国市场能够发展，于是便带着相关技术来中国寻求合作。

时隔数年，由长安和铃木合资建设的长安铃木正式落地中国，两年之后又和昌河汽车合资成立昌河铃木。

由于奥拓的价格非常低廉，但品质却是当时车企领域中的佼佼者，也正是因为如此，让中国私家车气场顺利成长。

随着私家车时代的兴起，越来越多的家庭选择购买小巧、方便的铃木汽车，短短时间就在中国小型汽车领域站稳脚跟。

在这之后，铃木也没有停止发展的脚步，继续发展中国市场。

在2005年的时候，铃木汽车在中国的销量已经超过100万辆，成为当之无愧的“小型汽车之王”。

趁着这波热度，铃木决定重新推出两款汽车品牌雨燕和北极星。

新车发售后，国内众人了解两款车型的性能之后，只觉得是心中最佳选择，让其迅速成为国内爆款汽车。

也正是这一原因，铃木汽车在中国市场继续坐在了销量冠军的宝座，继续铃木的辉煌。

面对这一数据，曾经的通用首席执行官认为世界上没有车企能够超过铃木，可见铃木在小型汽车领域的地位之高。

2011年，铃木汽车在中国的销量稳定保持在22万辆，对于日企来说，是十分难得的优异成绩。

然而，万万没想到这却是铃木在中国市场最后的辉煌。

界面新闻2018年06月28日，铃木退出中国市场，其实是一种解脱

铃木退出中国市场

随着时代的发展，中国汽车市场发生翻天覆地的变化，对于小型汽车的需求逐渐减少，很大程度上已经无法满足主流消费者的需求。

但是铃木没有及时发现市场这一变化，还是坚持做原来的小型汽车。

虽说铃木很快就意识到这个问题，但是新推出的汽车类型还是小型汽车，和之前的款式相差不大。

基于此，铃木在市场中占据的份额逐渐减少，消费者将目光向适用型转变。

铃木知道这一情况，但却固执的拒绝顺应时代发展，不愿意生产出小型汽车之外的汽车。

回顾之前，铃木旗下的汽车在中国市场中的不过还是之前的几款类型，没有太大的差别。

再加上铃木在中国市场的收入持续下降，导致铃木也没有足够的能力研制新款汽车。

时间来到2017年，铃木旗下的汽车在中国的销量不到10万辆，同比下滑了25%。

面对这一数据，铃木还是没有做出改变，这也就意味着铃木若是还没有做出改变，将会被逐步从市场淘汰。

然而铃木的掌权人非常固执，不愿做出改变，最终2018年铃木宣布退出中国市场。

长安汽车以1元人民币现金收购铃木中国40%和10%的股权，这也就让长安汽车拥有100%的股权。

澎湃新闻2018年9月5日，日方1元转让全部股权，铃木25年后正式宣告撤出中国

不过铃木在退出中国市场之后，并没有停止发展其他国际市场的脚步，首个目标就是印度。

在印度汽车市场中，并不全是奥拓这样的车型，但铃木旗下的汽车依旧是印度汽车的主流。

对此，在铃木退出中国市场6年的时间，外界并不知晓是否已经后悔退出中国市场，只见在其他国家市场也是做的风生水起。

全球汽车产业平台2024年3月13日，铃木：拟到2030年印度产能超400万辆

结语

铃木汽车作为曾经中国的“小型汽车之王”，在中国国内受到非常热烈的追捧和认可，大街小巷随处可见。

但是随着时代的发展，小型汽车似乎逐渐不再适用日常生活，这也直接导致铃木旗下的汽车逐渐减少市场份额占比。

而铃木汽车的这一经历，也恰好证明，若是想要继续保持市场份额，需要顺应时代及时做出调整。

否则最后的结果只会是被市场淘汰，最后就算是后悔也来不及。

不过这也直接表示中国车企正在稳步崛起，成为国内汽车市场的主流，相信在今后的发展终将会越来越好。