要是说起重庆的交通

那就只能用三个字形容

堵！堵！堵！

重庆，3D魔幻般的城市

堵的时候无解，分分钟让你怀疑人生！

试问，那个在重庆追梦的少年，

你的那条梦想之路还顺畅吗？

而就在近日，高德发布了《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》，重庆竟然力压大连、上海，稳坐第五的宝座！此外，让人意想不到的是，“首堵”竟然不是北京，而是济南；第二则是哈尔滨，北京仅仅排到了第三。

看到排名后，小编本来支字不想提（默默地抱住苦命的自己），但又不得不提！

“拥堵延时指数”是衡量一个城市的拥堵情况的主要指标，指的是居民平均一次出行实际旅行时间与自由流速度状态下旅行时间的比值。

在该榜单中，重庆的拥堵指数为1.936，这就意味着拥堵情况下通行所花费的时间是畅通情况下的2倍！

依据高德地图交通大数据，重庆高峰时段导航目的地主要集中在华新街、纪念碑和南坪商圈，目的地集中造成了重庆市民出行路线选择的集中，同时其拥堵路段多集中在桥梁和通往商圈的路段上，也是重庆拥堵的主要瓶颈。值得一提的是，早高峰拥堵时期，重庆的桥梁拥堵延时指数高达2.17，比“首堵”的济南还高。果然“万桥之都”的重庆不是吹出来的！

难怪有小伙伴戏称：“不是在上班，就是在上班的路上。”

而就在前不久，重庆也生了件大事情！2300元的路桥费竟然取消了！是的，你没听错！取消之际，小编也细想了一下，路桥费取消了，那就不意味着买车的人更多了、买车的人多了交通不就更堵了、那之前上班花1小时以后不就得2小时了......简直细思极恐！以后还是规规矩矩挤轻轨去吧.....

虽然2300元路桥费取消，但还是有人欢喜有人愁呀！不过想必到那时，重庆很可能会出台限行、限号的措施，但小编并不推荐限牌，这样的话对广大车友们实在不公平！

《西部汽车圈》评论：重庆虽堵，但换个角度想一下：山城，山城，不堵怎么能够称为山城呢？你们说是不是？！当然，如果您有堵车时的一些“美好回忆”，也欢迎在底下留言分享哦！