什么是当下国内消费者需要的产品？对于这个问题，行业内似乎形成了一个共识，那就是更具有竞争力的混动车型。

从去年开始，国内插混车型的增长率就已经超过了纯电动车。中汽协数据显示，2023年国内插电混动汽车的销量增速高达82.28%，而纯电汽车的销量增速则是23.68%。无论是自主品牌，还是合资品牌，也都在大力推动插混新车的落地。可以预见的是，明年各家车企将加码混动赛道，而能否在混动车上打造爆款也成为了车企赢下明年市场的关键。

这也就是为什么，奇瑞会如此重视星纪元ET增程四驱这款车，奇瑞集团董事长尹同跃将这款车亲切的比喻为自己“最宠爱的孩子”。

12月15日，奇瑞星途星纪元ET增程四驱正式上市，新车共推出增程四驱Max、增程四驱Ultra、增程四驱Premium三款配置版型，官方指导价为23.98万元-28.98万元。

“星途星纪元要打造成为名副其实的科技新豪华品牌，成为代表中国汽车的全球名片，代表中国豪华品牌的全球名片，星途星纪元就是中国汽车走向世界汽车舞台中央的新纪元”。尹同跃如是说。

不难看出，这是一款定位极高、期望极大的产品，而代表中国、面向全球的背后，需要星纪元ET增程四驱具备全方位的产品竞争力。

首先，新车搭载了一套黄金增程系统，该系统配备行业量产最高44.5%热效率增程专用发动机，可实现1L油发电3.7度，WLTC馈电油耗低至5.9L/100km，纯电续航达240km，综合续航达1500km，实力位居行业第一。能效表现突出的同时，全新星纪元ET增程四驱的噪音与振动控制水平同样出色，新车采用高阶发动机主动降噪技术，并通过全方位声学包的运用及精心的NVH调教，无论是驻车发动机补电还是行驶工况，车内噪声值均优于行业平均水平，真正做到无感介入。此外，新车搭载奇瑞专属电池品牌鲲鹏电池，拥有同级最快补能效率，17.5分钟即能将电池包电量从20%充至80%，续航增加144km。

其次，新车还能为用户提供很多驾驶乐趣。星纪元ET增程四驱在原有云台智能底盘的基础上再度进阶，高阶智能扭矩控制系统总功率达345kW，总扭矩达634N·m，能够产生7400Nm的轮端扭矩输出，百公里加速仅4.8s，同级第一。同时，全新星纪元ET增程四驱可实现 0-100%前后轴智能扭矩分配，更有越野、雪地、沙地等7大场景驾驶模式，真正做到四驱不挑路，全场景驰骋。在大海道无人区极限穿越时，全新星纪元ET增程四驱在雪豹四驱的加持下，强劲的四驱动能可以轻松爬上坡度大于50%且有60层楼高的沙漠英雄锅，面对35%坡无需踩油门也能智能蠕行驾驭，更能轻松通过落差0.5m的交叉轴。此外，其低于0.05秒的电子限滑响应速度，使得车辆可以从容驰骋中国最北部的漠河极寒地区，解锁“热雪”驾趣。

再次，在智能科技方面，星纪元ET增程四驱也让我惊喜意外。新车首搭拥有行业顶级硬件及算法的猎鹰智驾，配备30颗高性能传感器，采用算力达到508TOPS的双Orin-X芯片，能够实现行业领先的高速领航、城市领航、智能泊车功能，并将于2025年1季度开通覆盖全国的端到端无图智驾，届时用户可体验全新星纪元ET增程四驱独有的智驾三点掉头以及HPA跨层记忆泊车、离车泊入等智驾功能。

除了上述这些“硬实力”配置，星纪元ET增程四驱在座椅、座舱舒适度的提升上也下足了功夫。副驾零重力座椅能够一键启动零重力舒躺及通风、按摩、加热等功能，后排座椅在加热功能基础上，新增通风及同级唯一按摩功能。新车还搭载了Lion Melody 音响、智慧无麦K歌、星动吧台、智能电动手套箱、0-100%无极调控的电动遮阳帘等配置，舒适度提上了一个新的台阶。

最后，星纪元ET增程四驱以实力守护用户安全。说到安全，无疑是说到了星途的“舒适圈”了，在电池安全方面，星纪元ET增程四驱历经超严可靠串行验证，在完成10万公里试验后，电池包又先后经历39小时振动试验及48小时浸水验证，并经历严苛的跌落、挤压、刮底等试验以及50多种场景的整车碰撞验证，确保电池足够安全。在两天后的北京，星纪元ET增程四驱还将在钢滑雪大跳台“雪飞天”开启全球首次37.8度冲坡挑战，实力印证安全。

正是产品力的全方位能打，星途星纪元才勾画出一条漂亮的上升曲线。数据显示，今年11月，星途累计销量达128438辆，同比增长15.3%，其中新能源销量占比超过70%，成为“新能源转型速度最快、发展质量最高”的高端新能源品牌。

星纪元ET增程四驱只是开始，未来星途星纪元将加快转型步伐。据了解，未来两年，星途星纪元还将推出豪华大6座SUV E07、豪华旗舰MPV E08、豪华旗舰SUV E09等全新车型。产品矩阵的扩大，将为星途星纪元未来在科技豪华品牌领域的发展补充上“弹药”。