与众06来了！但ID.系列之前的车主们，真的没怨言吗？

说白了，买车这事儿，谁不想买个称心如意的？

但大众ID.系列，之前好像没少被吐槽。

智能化不够给力，续航缩水，售后服务跟不上，这些问题可不是空穴来风。

现在，与众06来了，号称是全面升级，那之前的车主心里能平衡吗？

这事儿，你品，你细品。

新能源市场，那是真热闹，各路豪杰都想来分一杯羹。

比亚迪宋PLUS EV、埃安AION V Plus，个个都不是省油的灯。

价格实惠，续航够长，智能化配置也玩得溜。

与众06想杀出一条血路，可不容易。

大众也不是吃素的，跟小鹏汽车搞合作，加速本土化，这步棋走得挺妙。

但问题也来了，合作是双赢，还是互相掣肘？

这还真不好说。

与众06作为本土化战略的排头兵，到底能发挥多大作用，咱们拭目以待。

大众也明白，光靠合作还不够，还得拿出真本事。

这不，与众06搞了个“限时一口价”，14.99万元起，看起来挺诱人。

但这种促销手段，能持续多久？

别到时候，消费者一看，优惠没了，扭头就走。

而且，价格降下来了，质量会不会也跟着降？

这可是个大问题。

消费者不是傻子，谁也不想买个“便宜没好货”。

外观内饰，与众06确实下了功夫。

前脸设计挺大胆，暮蓝色车身也挺吸睛。

内饰也用上了金色饰件，想营造一种豪华感。

但这设计见仁见智，有人觉得好看，也有人觉得用力过猛。

审美这玩意儿，萝卜青菜各有所爱。

智能化方面，与众06也升级了。

最新的ID.S 5.4车机系统，据说能玩游戏，还能搞元宇宙社交。

这些功能到底实用不实用，还得看用户的反馈。

安全方面，与众06也做了升级。

倒车预警、碰撞预警，该有的都有了。

动力方面，Pure版本续航426km，也还算够用。

但问题是，现在新能源车企都在拼续航，426km的续航，真能打动消费者吗？

大众为了搞电气化，也是下了血本。

未来三年，要投1800亿欧元，目标是到2030年推出超过70款纯电动车型。

这雄心壮志，确实让人佩服。

但理想很丰满，现实很骨感。

新能源市场竞争激烈，大众能不能实现目标，还真不好说。

与众06，作为大众电气化战略的重要一环，承载着大众的希望。

但它能不能成功，还得看它能不能解决之前ID.系列存在的问题，能不能在竞争激烈的市场中找到自己的定位，能不能真正赢得消费者的认可。

这事儿，说白了，还得靠实力说话。

业内人士怎么看这事儿呢？

有专家认为，大众的电气化战略方向是对的，但执行起来还有很多挑战。

比如，技术创新、成本控制、市场推广等等。

也有专家认为，大众需要更加重视中国市场，推出更符合中国消费者需求的产品。

你品你细品，这专家说得有没有道理？

与众06的上市，是大众在新能源市场的一次重要尝试。

它能不能成功，现在还不好说。

但有一点可以肯定，大众想要在新能源市场站稳脚跟，必须拿出真正的诚意和实力。

最终消费者买不买单，时间会证明一切。

这场突围战，才刚刚开始。

与众06到底能不能行？不如让市场来检验，让时间来给出答案。