新A5真就这么个"大器晚成"！刚提车满三天，直接倒头卧倒在车库里睡了一宿，就是想揪着这德系玩意儿的底裤看个底儿掉。说真的，感觉自己血管里的汽车评测师DNA又开始躁动了。

盯着新A5那张脸，妈耶，第一眼就感觉奥迪设计师这回是喝多了还是醒着呢？上一代那张标准的"奥迪脸"咋就忽然跑偏到方方正正的领域了？不过多看两眼还挺顺眼，前脸整个扁平化设计，LED灯组点亮的那一刻，真是辨识度拉满。不过说实话，这断代式日行灯在早上四点钟上高速那会儿试了一把，跟前面那辆小轿车愣是保持了三公里的距离，后来才反应过来——人家怕被交警查酒驾呢。

这台A5的动力系统真的是让人又爱又恨。搭载的2.0T配上48V轻混，起步那一脚油门下去，那股子劲儿确实够味，268马力说多不多说少不少，关键在于这个调校，你踩下去那一刻感觉比纸面数据给的反馈还要足。我13年那会儿开过老款2.0T，这一踩一个坑，每次红绿灯都得提前预判。现在好了，这油门跟你脚底板下面装了个读心器似的，稍稍一点就能精准给你想要的推背感。

不过这7速双离合嘛，嘿，城市道路走走停停的时候，低速那个顿挫感还是跟我老丈人一样改不了的臭脾气。15公里以下那个蠕动状态，不知道的还以为变速箱在跟你玩"我走不走"的心理游戏。不过上了高速，这变速箱立马变了个人似的，平顺得像是换了套系统，能让你一口气从六环开到五环连个换挡都感觉不到。

内饰这一块，我必须承认奥迪是下了血本。那两块超大尺寸的串联屏幕确实把科技感拉满了，11.9英寸的液晶仪表盘和14.5英寸的娱乐主机用了没两天，我手机屏幕都觉得跟块砖头似的不想看了。仪表盘的像素密度和刷新率都没得挑，特别是夜间模式下那个颜色过渡，一点不输我家那台三星电视。不过有一说一，这触控屏的灵敏度倒是真不如我那破手机，尤其冬天戴着手套操作，跟木棍戳屏幕似的，得连点好几下才响应一次。

说到这个座椅，我真想把设计师揪出来问问，你们是不是专门聘了个按摩师做顾问？这腰部支撑简直绝了，昨天连开四小时都没感觉到那种腰酸背痛。而且我跟你们说，这座椅加热速度，别看外面零下五度，屁股那块儿不到三分钟就暖和得跟回家似的。唯一的缺点可能就是那个座椅侧翼，我这一米八五的身高，感觉肩膀被挤得有点紧，开久了还是有点不舒服。

底盘调校这块儿，奥迪确实有两把刷子。这个PPC平台相比老款提升确实明显，过弯的时候侧倾控制得妥妥的，整个车身稳得让我想起去年那辆试驾了一个月的保时捷Macan。不过说到悬架，我得吐槽一句，奥迪这帮工程师是真不了解中国的道路情况啊！前天刚开上北五环那段修路的路段，差点没把我肾颠出来。舒适模式下还能将就，一旦切到运动模式，那感觉就像骑着独轮车过铁轨，咣当咣当响个不停。

油耗这块儿，之前看厂家宣传5.8L/100km还真有点不信。实测下来市区工况得7.3L左右，高速巡航能压到6.4L，比我想象中好那么一丁点。不过就这样，跟我前一台日系混动比还是高了将近一升，但考虑到动力输出和驾驶质感，这个油耗也就不那么让人纠结了。

最想吐槽的还是这个车机系统。奥迪的MMI系统就像是从2010年穿越来的，然后外面套了个2025年的皮。界面确实漂亮，但逻辑设计让人抓狂。调个座椅加热要点三次，改个导航音量藏得比我妈的零花钱还深，连续用了一周才摸清套路。最夸张的是那天下暴雨，想调雨刮频率，结果得从主菜单进去找，差点没把车开沟里去。这不是科技，这是反人类！

不过话说回来，新A5确实是台有温度的车。细节上的用心真的能感觉到，比如那个互动光带，夜间驾驶时不仅能给出直观的导航提示，还能在你接近前车时提醒你减速，这设计是真的贴心。尤其是那天晚上走不熟悉的小区，那光带轻轻一闪，提醒我有个减速带，那一刻我真想给工程师寄点好酒。

从性价比来看，48.9万的起售价确实有点小贵，比老款A4上浮不少。但坦白讲，如果你问我值不值，我只能说，跟宝马3系和奔驰C级这些老对手相比，这次奥迪是真下了血本了。虽然花的是你的钱，但至少把钱花在了刀刃上——那双屏幕、那底盘、那做工，都能让你感觉到一分钱一分货。

总的来说，这台新A5就像我那个爱唠叨但做菜超好吃的老丈人，有点小缺点，但优点足够让你忽略那些不足。如果你想要一台有灵魂、有质感，还不那么庸俗普通的德系车，A5真的值得考虑。不过记得提车前先熟悉下车机操作，别像我一样第一天就在停车场绕了半小时找倒车影像开关......