传奇归来。

8月5日，西藏林芝，一个越野者圣地，迎回了久违的霸主。

当天，“越野神车”全新丰田普拉多正式上市并开始交付，其携穿越BX版、全能TX版（5座及6座版）、悍野WX版四个版本全面归来，售价区间为45.98-54.98万元。同时，一汽丰田还发布了用户品牌“爱普联盟”，未来将有更丰富的用车权益提供给每位车主。

此外，全新普拉多还推出官方联名的加装用品线“上新了!PRADO”，首批官方用品套件的探索套装、精英套装和 MODELLISTA套装等正式启售，满足用户对硬派越野车个性化、时尚化、高端化等不同需求。

“车到山前必有路，无路也有普拉多。”

作为一款硬派SUV，普拉多一直是“王者”级别的存在，也是不少消费者心中的“入藏神车”，其强悍的越野能力和过硬的霸道气质，让它在市场中一度傲视群雄。

2003年，一汽丰田将普拉多导入中国，累计用户近35万。从丘陵盆地到世界屋脊，从热带雨林到荒漠戈壁，普拉多已然成为用户心中的“四驱之王”、“越野神车”。在老用户的眼里，普拉多车身霸气、动力强劲、不挑油号、越野能力强，与很多硬派越野车型不完全相同，综合素质相对更加全面。

因为受欢迎，它的保值率也一直是个神话。

根据中国汽车流通协会发布的《2023年上半年中国汽车保质量研究报告》，在中大型SUV保值率前十榜单中，普拉多三年保值率达到了99.49%。换而言之，消费者购买了一台普拉多，开了三年之后，几乎还能以原价卖出去。

由此，足可见消费者对它的喜爱乃至“信仰”了。但后因国家燃油限制法规和国六排放法规等因素影响，2020年，丰田宣布普拉多国内生产停止，转而以进口车的形式在国内销售。

在普拉多离开中国4年的时间里，越野车市场发生着巨大的改变，很多车企盯上了这块市场，但始终无人可取代其“霸主”的名号与地位。如今，普拉多王者归来，带着全新的产品进化，续写新时代下的越野传奇。

全新普拉多以“可靠、永久、专业”为关键词，采用了经典与潮野相结合的设计，重现了兰德酷路泽车系的硬派风范。其中，低腰线与棱角分明的构造设计，能为驾驶者带来更广阔的视野与更简易、准确的驾控感受。新车拥有圆灯前脸与矩形前脸两种造型，满足不同用户个性化的用车需求。

越野性能上，全新普拉多基于与兰德酷路泽"300"系列相同的GA-F平台打造，实力再进化，不仅大幅提升了崎岖道路的通过性，车架及整体车身刚性也得到强化。首次搭载的EPS电子助力转向系统、SDM稳定杆分离装置，兼顾越野场景下的通过性和乘坐舒适性，以及城市场景下的操控稳定性，为用户的全场景驾驶全面赋能。

同时，新车搭载了兼顾越野、加速和环保性能的2.4T超级混动系统，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率243kW，系统综合最大扭矩630N·m。同时，全新普拉多还搭载了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，外加电控机械式后桥差速器锁，让旅途一马平川。此外，得益于MTM 带多地形选择功能监视系统、MTS 多地形可选驾驶辅助装置 、PVM 全景监控系统，即便置身极端环境也能泰然处之。

“能带你去任何地方并平安回来。”普拉多霸气话术的背后，是难以被赶超的越野自信与实力。

“4年了，今天终于等到它的回归，我要开着新车再启程。”

这是一次产品回归，亦是一场双向奔赴。

在现场，有奔赴而来的30位新车主，也有陪伴许久的40位老车主。作为越野爱好者，他们为普拉多而来，而普拉多也为他们打造了一个“专属地”。

当天，一汽丰田正式发布了“爱普联盟”官方车友会品牌，并推出了官方车友会LOGO。根据官方定义，“爱普联盟”既寓意着“联合与团结”，也寓意着“爱心与普及”，更寓意着“共同的追求与梦想”。据扉旅汽车获悉，成为认证车主将拥有专属路线等出行类权益，品牌活动优先参与的先享类权益，转介绍、官方口碑推荐官认证等共建类权益。

此次，一汽丰田和林芝市政府联合打造的普拉多专属越野路线“普拉多之路”也同步开启，该路线拥有天然越野地貌，包括泥泞、涉水、碎石、沟壑等非铺装路面，是对车辆性能的极致考验，也能让车主浏览到专属的独特风景。此外交车仪式之后，一场从林芝开始为期5天1500公里的藏地极境穿越之旅正式开启，让首批用户充分感受到全新普拉多在实际道路上的硬核品质。

“如果你正在期待一辆纯正的硬核越野车，普拉多一直都是那个跨越时空的答案。”

这是一次产品魅力的升级，更是一次越野精神的传承与发扬，此次全新普拉多的车主交付，不仅代表着曾经的越野标杆正式回归，也标志着一汽丰田完成了丰田三阶智能电混双擎技术体系在硬派越野市场的全面布局与进取。在当下的越野车市场上，进化与传承而来的全新普拉多，势必将再一次重塑市场格局。