在如今家用车市场中，MPV车型的热度持续攀升。

无论是日常通勤，还是全家出行，空间大、油耗低的MPV已经成为许多消费者的首选。

而在这一细分市场中，本田奥德赛一直是绕不开的话题——它不仅有着日系车一贯的精致与可靠，还凭借混动系统进一步优化了燃油经济性。

今天，我们就来深度解析这款车型，看看它究竟能否在竞争激烈的MPV市场中继续稳坐标杆地位。

新款奥德赛在外观设计上延续了家族化的稳重风格，但又在细节上增加了不少运动化元素。

特别是新增的智酷版车型，通过大面积镀铬饰条、运动化的前后保险杠设计以及全新的金色车漆配色，让整车看起来更加年轻化，符合当下消费者的审美趋势。

车身尺寸方面，奥德赛的长宽高分别为4861mm×1820mm×1712mm，轴距2900mm。这样的尺寸在7座MPV中属于中规中矩，但得益于本田独特的空间优化设计，内部空间表现却远超同级别车型。

亮点：

镀铬装饰*：提升了整体质感，同时不失商务气息。金色车漆：新增配色吸引年轻消费者，增强车型辨识度。整体设计：既适合商务接待，也能胜任家庭用车需求。

奥德赛的内饰延续了“以人为本”的设计理念。全车采用了实用性与舒适性兼顾的布局，同时在细节上进行了升级。部分版本新增了换挡拨片，中控台面板则更换为黑桃木饰，进一步提升档次感。

空间表现：

*7座布局：得益于2900mm的轴距，即使满载7人，车内空间依旧宽敞。

特别是第二排“魔术座椅”，支持多角度调节，带有腿托功能，能轻松实现“头等舱”级别的乘坐体验。第三排座椅*：支持隐藏式设计，放倒后可形成平整的后备厢空间，进一步提升储物能力。便利配置*：全车多处配备USB接口、空调出风口等功能，细节到位。

不足之处：

第三排座椅在长途满载时的舒适性稍逊，腿部空间表现有限。内饰用料在部分细节处略显单薄，未体现出更高级别车型的质感。

动力系统是奥德赛的核心亮点之一。

全系搭载了2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机的混动系统，匹配E-CVT变速箱。

这套动力系统的综合功率达到214.88马力，WLTC综合油耗仅为5.88L/100km~6.17L/100km。

在实际驾驶体验中，奥德赛的混动系统表现出了优异的平顺性和响应能力。低速起步时由电动机驱动，动力输出线性且安静；高速行驶时发动机接管，提供充足的动力储备。

技术亮点：

1.e：HEV混动技术：通过智能能量管理，实现多种驾驶模式切换（纯电、混动驱动、发动机直驱），兼顾动力性与经济性。 2.WLTC综合油耗：不到6L的油耗表现相较传统燃油MPV有显著优势，特别适合家庭用户的日常使用场景。 3.NVH优化：在混动系统的加持下，车辆静谧性提升明显，高速行驶时车内噪音控制出色。

作为一款定位中高端的家用MPV，奥德赛在智能化配置上的表现也可圈可点。车内搭载了本田SENSING驾驶辅助系统，涵盖L2级别的ADAS功能，包括自适应巡航、车道保持辅助、碰撞预警等。

优势功能：

主动安全配置*：包括盲点监测、自动紧急刹车等，进一步提升行车安全。多媒体系统*：中控屏幕支持CarPlay和AndroidAuto，功能丰富且操作流畅。

不足之处：

部分功能对中文语音命令的识别率有待提升。中控屏幕的UI设计略显老气，与整体科技感不够匹配。

根据用户反馈和实际测试，奥德赛的优势主要集中在以下几个方面：

1.空间灵活性：无论是日常通勤还是长途旅行，奥德赛都能提供出色的空间体验。 2.燃油经济性：WLTC综合油耗不到6L/100km，对于一辆7座MPV来说，这样的表现非常亮眼。 3.可靠性：得益于本田多年积累的混动技术，奥德赛在耐用性和故障率方面表现稳定。

但也有部分车主提出：

第三排座椅长时间乘坐舒适性一般。部分车主认为价格略高，性价比表现中规中矩。

在同级别市场中，奥德赛的主要竞争对手包括丰田赛那和别克GL8。

与丰田赛那相比*：奥德赛的价格更亲民，油耗表现更优，但在第三排空间表现上略逊一筹。与别克GL8相比*：奥德赛在燃油经济性上明显占优，但在内饰豪华感和商务气息上稍显不足。

总体而言，奥德赛更偏向家用定位，适合注重燃油经济性和空间灵活性的消费者。

作为MPV市场的经典车型，本田奥德赛依旧保持了高水准的产品力。

无论是混动系统带来的燃油经济性，还是灵活多变的空间布局，它都能很好地满足家用需求。

它也有一些不足，如第三排的舒适性和部分配置的细节优化，但瑕不掩瑜。

适合人群：

注重燃油经济性和长途舒适性的家庭用户。需要商务与家用兼顾的消费者。

互动话题： 如果你正在考虑购买一辆家用MPV，奥德赛是否符合你的需求？

或者，你对MPV的期待是什么？

欢迎在评论区聊聊你的看法！