相比轿车设计造型，许多人购车更愿意选择SUV，原因无他，就是SUV车型的外观大气，内里空间更加宽阔，至于车辆更重，能耗更高的问题，有新能源技术的解决，即使中大型尺寸设计也不会带来太沉重的负担。零跑C16系列就是如此，中大型SUV定级，系列指导价15.58万元-18.58万元，下面就选用零跑C16 2024款 纯电版520尊享版款式为素材，看看新能源技术应用又能玩出怎样的花样吧。

形象设计颇具特色，横贯式头灯置顶设计，前脸使用壳体面板封闭的同时，加深上端线条刻画，下斜顶盖走势至前脸的缓冲刻意被削弱，以强调突兀感方式呈现不同层次结构，实际前脸搭载功能内容仅有车牌与底部小尺寸开口，其余变化与设计均为修饰用意，设计条理清晰又简单，还是比较容易给人留下深刻印象的。

长4915mm、宽1905mm、高1770mm、轴距2825mm，侧面尺寸颇为宽大，随着面板尺寸的提升，修饰元素附着力更弱，纵观整个车体设计，仅有无边框车门、隐藏式门把手表现力较强，即使加上金属色彩的融入，也仅有铝合金轮毂的加持，其他方面的线条修饰与纯黑底饰设计，也仅是点缀存在，对宽大车体形象的展示未能起到半点干扰。尾部设计与前脸趋同，保持宽厚沉稳风格，设计载体足够突出，即使应用横贯尾灯也较难突出动感化，不过这样的平和形象，对应家用倒是更加适合。

内饰设计采用极简风格，仅在中控台部分使用了分层设计，连带空调出风口都隐匿了痕迹，功能性组件的存在感更弱，只有皮质多功能方向盘、10.25英寸仪表、14.6英寸中控屏的硬件搭载难以抹除，清晰展示向驾驶员与受众。车机功能内还有更多细节补充，包含AR实景导航、OTA升级、面部识别等设计，在对应配置协同应用下，显示出了超越普通20万级款式的实力，拥有更好的档次突出效果。

2+2+2三排布局座椅，每排都是独立座椅设计，乘用纵向宽度更具优势，结合1905mm车宽的支持，即使满座伸个懒腰，只要稍作留意，就不会轻易打扰到他人，还有前两排电控功能的支持，功能属性更具表现力。更大的空间也成为了一项关键，1米77乘员坐入，前排头部余留1拳4指；二排头部1拳2指，腿部1拳；三排空间收缩，头部、腿部均为1-2指，随座椅位置靠后，空间延伸逐渐削弱。

动力输出设计比较简单，完全依赖永磁同步后置单电机，215kW功率、360N·m扭矩。电机设计结构优势更强，空间刚性需求更低，且传动结构更易调整，放置于前方机舱也能做到支持外观形变加深；改换后置动力布局，结构排列改变的难度也不太大，电驱款式的优势在零跑C16车型上得到了更为充分地使用。

动力转化匹配应用了电动车单速变速器，因为使用纯电能源设计，67.7kWh容量电池供能，纯电续航可达工况520km，短途出行代步轻松驾驭，远行需要也有快充0.25小时快速补电支持。160km/h最高车速，6.37s零百加速成绩，更重要的是14.8kWh百公里耗电量，电能当量燃料消耗1.67L/100km，比对2095kg整备质量车身，这样的低能耗成绩在燃油款式上确实是很难实现的。

总结：零跑C16的设计平衡能力更强，大气外观、豪华内饰、空间支持、充沛动力，还有最重要的低车用成本，多项属性相互交融，在满足家用需求的实力体现上，同级相较也有不俗的竞争力，更重要的是款式价格定位更加经济，对于普通工薪阶层也是比较友好的，后续的养护费用甚至比许多小型燃油车更低，省事、省力，又经济，若这款车型正处预算区间内，还是比较值得考虑一下的。