近日，在最新一期的工信部申报目录上，我们获取到了全新MINI COOPER 申报图，该车是光束汽车旗下首款量产车，由长城汽车和宝马集团联合打造，计划将于2024年上市并供应全球市场。

全新电动MINI COOPER依然可爱

从外观设计来看，全新电动MINI COOPER延续了家族化设计元素，标志性的圆形头灯设计，配合全新八边形的进气格栅，让车头看上去非常动感。值得一提的是，新车配备的LED日间行车灯支持三种调节模式，同时还可与人进行互动。

车身侧面，经典的三门结构想必是MINI粉丝的最爱。门把手依旧采用的是传统机械式门把手，车身尺寸方面，它的长宽高分别是3858(3863)/1756/1458毫米，轴距为2526毫米。尾灯采用的是扇形设计，尾灯之间采用了黑色的装饰条点缀。MINI的车尾部的整体轮廓也非常的特别，车身的下半部分非常的饱满，整体呈现出了可爱的一面。“COOPER”英文车标位于中央，左下角为“光束汽车”标识。

车内设计中，“极简至上”的理念又一次被运用到了极致，经典Mini上的圆形中央显示屏、五联拨杆等都得到了保留，并进行了重新设计，更好的营造出了车内整体的精致豪华氛围。

在内饰用料方面，电动 MINI COOPER 全车摒弃皮革材质并逐渐减少铬元素的使用，车内所有织物、车顶和地板采用的织物和纱线均采用再生材料制成。将可持续发展理念融入 MINI 的品牌 DNA 内。

动力电池采用三元锂电池组。入门版的MINI Cooper E搭载的是135kW（184马力）的电动机，与之匹配的是40.7kWh的电池组；高阶版的MINI Cooper SE搭载的是160kW（218马力）的电动机，使用的是54.2kWh的电池组。

竞品比较：

说起全新MINI COOPER的竞品，我们首先想到的就是和它一样小众品牌的smart-smart精灵#1，如果从车身数据看，大众ID.3也能是它的竞品。

从车身数据来看，全新MINI COOPER的三围完全被smart精灵#1和大众ID.3碾压。不过，这并不是说全新MINI COOPER的空间就不行，相反的是我们能看到 经典的“二八原则“体现的淋漓尽致。比燃油车更宽的轮距、更短的前悬、更大尺寸的轮毂和更长的轴距，让车内所有空间都得到了有效利用。此外，行李箱空间表现同样优异，按 6:4 比例折叠的后排座椅，可以将行李箱容积从 200L 灵活扩展至 800L。

从动力数据来看，全新MINI COOPER能够与smart精灵#1、大众ID.3拼上一拼。而且全新MINI COOPER的可选性更强一些。同时，官方表示全新MINI COOPER的主要卖点不在于动力加速性能，而在于其敏锐的操控性和卡丁车般的驾驶乐趣。

关于操控方面，MINI表示由于采用全新电动架构的原因，MINI的“四轮四角”设计使得车身更加稳健；略微增加的车身宽度和轴距也会有助于车辆动态表现；加宽的轮胎也提高了驾驶动态性能和舒适性。安装在底部的电池包将车辆重心进一步下探，有利于增强车辆稳定性。

不仅如此，全新电动MINI COOPER的转向系统也进行升级，车身支撑和平稳的转弯舒适性提高。而在底盘调校上，驱动系统和底盘系统的集成呈现出成熟的整体协调性，工作敏捷精准，从而更好地实现了动态性能与驾乘舒适性。

总结，长城宝马合资推出的全新电动MINI Cooper不仅是两大汽车制造商合作的成果，更是中德两国在汽车工业上合作的一个重要里程碑。这款车型的设计理念、动力性能和市场定位都展现了未来电动汽车发展的新趋势。至于市场的接受度，等上市后再说吧。