随着我国新能源技术的迅速发展和国家对新能源车的补贴，也让新能源车比燃油车在市场上更具竞争优势，而各大造车新势力也在不断推出新车型和各种优惠补贴，试图抢占更大的市场份额，当然，比亚迪也不例外，为了将提升市场竞争力，旗下的多款车型均进行降价，如2024款 比亚迪PLUS DM-i荣耀版，起售价降至7.98万，让秦PLUS DM在同级别中具有较强的竞争力，本期以2024款秦PLUS DM入门版（下文简称秦PLUS DM）为例进行解读分析，官方指导价7.98万，成都地区惠后7.68万，那么新车综合实力如何？下面一起来看看。

秦PLUS DM荣耀版的外观设计沿用了比亚迪品牌的经典风格，同时融合了现代化元素，整体看起来既稳重又富有动感。车头部分，车辆采用了“龙甲”装饰风格，搭配大尺寸的“龙嘴”前格栅，整体视觉冲击力较强。LED前大灯集成了日间行车灯、自动大灯和大灯高度调节等功能，实用性较高且兼具一定的科技感。车身线条简单流畅，从不同角度观赏都具备较高的辨识度。

侧面设计上，秦PLUS DM-i延续了简约风格，同时采用了流线型溜背车尾设计，视觉效果较为动感。尾部设计同样简洁，贯穿式尾灯搭配熏黑设计增强了整体的时尚感。尾箱盖上轻微的凸起结构提升了整车的运动气息。隐藏式排气布局让尾部整体显得更加整洁美观。

进入车内，简洁明快的中控台设计让人眼前一亮。各种功能按键和旋钮触手可及，操作便捷舒适。10.1英寸可旋转/移动中控屏是科技感的核心所在，支持多种应用下载，并具备语音和手势控制功能，极大提升了车内科技体验。贯穿式空调出风口设计，进一步提升了内饰的层次感和时尚度。此外，8.8英寸全液晶仪表盘清晰地显示了各种行车信息和辅助驾驶数据。三辐式多功能方向盘采用双拼色皮质包裹，手感出色。方向盘上的按键负责行车电脑、蓝牙语音和定速巡航等功能的控制，方便快捷。方向盘支持手动四向调节，让驾驶者找到最舒适的驾驶姿势。

比亚迪秦PLUS DM智能科技方面表现出色，搭载了比亚迪自主研发的DiLink智能车机系统。4G网络、OTA升级和精准语音控制等功能，为用户带来了流畅便捷的操作体验，实际使用中响应迅速，无卡顿现象。语音控制功能准确度高，简单的口令就能轻松操控导航、音乐、空调等，极大地提升了驾驶舒适度。丰富的应用商店和多媒体接口满足了用户的娱乐和信息需求。 全液晶仪表、电子挡把、多功能方向盘等配置提升了车内的科技感和豪华感。远程启动、一键升降车窗等便利功能更是增强了日常使用的便捷性。

比亚迪秦PLUS DM有着较高的空间利用率，如中控台上的两个杯架、扶手箱下的隐藏式储物箱以及副驾驶的手套箱。同时，该车在座椅分布上还是比较合理，我的朋友近期刚好买了这台车，前段时间乘坐了他的车，我身高175cm，进入秦PLUS DM的前排，头顶剩余一拳空间，落座该车的后排，腿部离前排座椅约两拳三指的距离，空间表现良好，这也得益于该车2718mm的轴距。同时，新车的横向空间宽敞，车宽为1837mm，后排承载三个成年人基本不在话下。

动力部分搭载的是1.5L自然吸气发动机+前置单电机组成的插电式混合动力，发动机最大功率81kW（110Ps），发动机最大扭矩135N·m，电动机总功率132kW（180Ps），电动机总扭矩316N·m，匹配E-CVT无级变速箱，最高车速185km/h，官方百公里加速时间7.9s。电池类型采用的是磷酸铁锂电池，电池容量为8.32kWh，NEDC工况下纯电续航里程为55km，百公里耗电量11.7kWh/100km，WLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量为4.6L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂。

实际驾驶体验中，加速表现迅猛，动力输出平顺线性，在城市拥堵路况和高速行驶中都能轻松应对。电动助力转向系统也为驾驶带来轻松自如的感受。 刹车系统响应迅速，制动效果出色，进一步提升了车辆的安全性。 总的来说，底盘调校在兼顾舒适性和操控性方面取得了不错的平衡。 多种驾驶模式选择（如运动、雪地、经济模式）进一步提升了车辆的适应性和驾驶乐趣。2024款秦PLUS DM-i 荣耀版 55KM 领先型采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，有效地过滤路面颠簸，降低噪音，提升了驾乘舒适性。 实际驾驶体验中，底盘表现非常稳健，在高速行驶或过弯时，都能保持良好的稳定性和操控性。

小编总结：如今的新能源汽车在各种卷价格，但是秦PLUS DM作为比亚迪旗下的明星产品，虽然价格亲民，但是综合实力比较出色，时尚动感的外观造型符合当下的审美标准，宽敞的空间表现能够提供舒适的乘坐体验，智能化表现，主动安全功能以及辅助驾驶层面，在同价位级别的车型当中具有一定的竞争力，加上比亚迪品牌的影响力，小编觉得值得推荐，大家怎么看？欢迎在下方评论区进行留讨论！