自从进入新能源时代以来，市面上涌现出许多造车新势力，它们凭借着花里胡哨的功能，确实收获了不错的市场表现。当然了，传统燃油车企也开启积极转型之路，比亚迪的成功显而易见，吉利汽车的出手速度也很快，但凡竞争对手有新车上市，吉利也会推出新车与之抢夺市场份额。 极氪7X，一款纯电动中型SUV，起售价为22.99万元，对标特斯拉Model Y，虽然目前在终端销量上与之有很大差距，但一定程度上也瓜分了特斯拉Model Y的市场份额。下面就一起来看看极氪7X的具体表现如何？

在外观设计上，极氪7X采用了家族式设计语言，标志性的贯穿式LED灯带赋予了车辆较高的辨识度。车身线条流畅且厚实，展现出城市SUV的力量感。封闭式格栅等电气化元素的融入，增添了科技感，符合年轻人的审美。前翼子板、导流口等处的高清摄像头、车顶的激光雷达等智能硬件，满足了高阶智能驾驶的需求。整体而言，极氪7X的造型符合大众审美，厚重感和品牌质感并存，视觉效果耐看，配置功能丰富。

车身侧面，极氪7X给人的第一印象是精神饱满，设计简洁大方，无过多花哨元素。平直的线条将车身分为上下两个层次，干练而不失动感。后排隐私玻璃保护了乘客隐私，19英寸双色轮毂、红色卡钳、隐藏式门把手等设计元素增强了侧面的美感，彰显运动气息。车身尺寸为4825x1930x1666mm，轴距2925mm，空间表现宽敞。车尾部分，极氪7X同样展现出厚实饱满的形象，黑化处理的贯穿式尾灯组合作为尾部的视觉焦点，与品牌标识和下包围黑色护板相得益彰，实现了精致与粗犷的平衡。整体外观设计出色，辨识度高，气势十足。

打开将近90°开合的车门，车内大部分地方设计都比较简单，甚至连空调出风口都是隐藏式设计。采用真皮多功能方向盘，在扶手台还有手机无线充电板，拉开后面的滑板之后是两个杯架。为了提升车内的氛围感，采用环绕式灯带，长度达到了4673mm，水波纹镭射面板，营造出浪漫的车内空间。主副驾驶上方带有车内化妆镜，算是比较实用的配置。车内的实体按键比较少，在中控屏下面有一排，车门扶手台上有控制车玻璃的按键，其余地方基本没有，并且也是给到了电子式怀挡省去了不少的空间。16英寸的LED中控屏集成在中控台正中央，标配高通骁龙8295芯片，32GB运行内存+128GB存储为车机操作灵活性奠定了基础。极氪7X全系标配卫星导航、HiCar手机互联和OTA升级等常规配置，人工助手支持可见即可说、整车分区唤醒等，智能化和灵活性均有展现。辅助驾驶方面，还带Orin-X *2芯片以及激光雷达，支持L2级辅助驾驶，可选配得到高速以及城市路段的导航辅助驾驶。长途出行可减轻驾驶员的驾驶压力，自动泊车入位的应用，更是能缓解新手司机窄路泊车“噩梦”。

乘坐方面：极氪7X这台车全车座椅均采用仿皮材质包覆，原厂也可额外选装Nappa真皮材质包覆座椅，前排座椅除了支持座椅高低，前后以及靠背角度调节以外，前排座椅还有单独腿托也可以调节，前排座椅加热，通风，按摩以及位置记忆功能一应俱全，前排座椅配置还是非常丰富的，身高180cm的体验者来到这台车前排，头部空间能剩余一拳多左右，接着来到这台车后排，腿部空间能剩余两拳多左右，整体这台车后排乘坐空间表现还是非常不错的。后排带有独立的空调出风口，还支持温度分区控制舒适性到位。后排配备了隐私玻璃和后窗侧遮阳帘，可以给到家人更私密的空间。车内21个音响，如果想进一步提升娱乐性，还可以选装后排娱乐屏，可以看电影、电视剧。

动力方面，极氪7X提供后置单电机和前后双电机两种动力系统，后驱版搭载的单电机可带来310kW最大功率输出，四驱版则能达到475kW，强劲的参数能带来满满的行车乐趣。入门版车型采用的75kWh金砖电池为吉利自研，充电倍率达到5.5C，对应的CLTC纯电续航里程为605km，应付日常多场景使用不成问题。在800V高压快充平台赋能下，仅需0.18小时就能从10%充至80%，充电速率超过市面主流水平，着急用车也不会耽误太多时间成本。其余两款车型则是采用100kWh三元锂电池，由于动力的不同，所以CLTC纯电续航里程有780km和705km两种，超长的续航能覆盖大部分用户一周或两周的出行半径，0.25小时快充和14.29小时慢充两种补能方式给到，后期可根据实际情况灵活掌握。底盘采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，车辆的侧向支撑性以及减震效果明显。

通过对极氪7X四驱版进行试驾，我认为该款车除了动力响应积极，起步提速快之外，弯路侧倾抑制也很明显，修正方向盘时车身下压和回正动作都很快，能明白驾驶员意图，动作完全符合操作预期，将驾驶模式调整为运动、悬架调整至最低，通过颠簸路段会有清晰路感传递到座舱，即使是通过细碎路面也依然能感受到些许震感，不过这种冲击感是经过柔和过滤后的震动，所以后排乘客并不会有不适感，驾驶员还能了解路面情况，所谓的高级悬架调校也不过如此吧。虽然极氪7X配备无框车门，但NVH表现可观，高速行驶时可将车厢内的噪音和振动控制在较低水平，就算是车速达到120迈，前后排乘客也能从容交流，稳定感与静谧性的加持，会让你在很大程度上感受到车辆的豪华感和高档感。

综上所述，极氪7X上市已经有一段时间了，所以上文并未对其外观进行着重介绍，新车在内饰方面有着满满的科技感，且简约的布局上也不像特斯拉Model Y那种“毛坯房”之感。动态驾驶部分也比造车新势力有优势，底盘调节有韧性，在舒适性和驾驶性之间做到了很好的平衡，既满足家用需求又能满足驾驶员对驾驶性能的追求。如果你恰好想入手一款新能源中型SUV，我认为极氪7X值得到店体验。