最近， 长安CS55PLUS PHEV的上市让插混SUV市场又热闹了一把。补贴后7.99万起的售价，加上实测一箱油跑1320km的续航数据，这款车到底值不值得关注？今天我们就来聊聊它的真实表现。长安这次把PHEV车型的价格直接打到了油车区间。官方指导价10.49万-10.99万元，叠加购车补贴后，入门款直接降到7.99万元起（具体优惠详情请咨询当地经销商）。对比同级别的比亚迪宋Pro DM-i（起售价约12万元）和吉利银河L7（起售价约13万元），长安的策略明显更“简单粗暴”——用油车的价格卖插混车。

从外观看，第三代CS55 PLUS PHEV给人的第一印象是硬朗中透露出运动气息。这种设计风格很符合现在年轻消费者的审美，也满足了不少家庭用户希望车子既有力量感又不失动感的需求。尤其是车头部分，大尺寸的进气格栅搭配点阵式中网设计，让整个前脸看起来非常大气。两边修长的大灯不仅提升了视觉宽度，还增加了一丝锐利的感觉，下方的装饰散热口则采用了棱角分明的设计，看起来充满力量。

值得注意的是，这款车在细节上也非常讲究。比如在车头和车身侧面，设计师用了红色装饰条来点缀，这种撞色设计不仅让车辆显得更加时尚，还赋予了整车一种动感十足的氛围。在侧面，车门下方和轮毂上的红色装饰与车漆形成鲜明对比，进一步凸显了车辆的运动型格。

车尾部分同样没有含糊，尾灯的设计特别有个性，不是那种常见的贯穿式尾灯，但每一处细节都经过精心雕琢。这样的设计不仅提高了夜间行车的辨识度，还为车尾增添了一份科技感。而在后保险杠的位置，双边两出的排气口设计不仅仅是为了好看，更在一定程度上彰显了性能上的追求，让人在加速时能听到那种轻微的排气声浪，进一步强化了整车的运动特质。

长安CS55 PLUS PHEV的内饰，造型是比较有科技感的，笔者看着很喜欢。其中，这款车方向盘采用了高级皮质进行包裹，内侧采用了红色缝线融合，底部则采用了钢琴烤漆和亮银材质拼接而成，做工精细。长安CS55 PLUS PHEV这款车方向盘采用上下扁平、椭圆形的平底设计方法，这种设计具有打方向盘时幅度小以及减少遮挡仪表视线的特点。

新车配备了12.3英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，实现了多维度信息无缝交互。同时，新车还搭载了“星火AI大模型”，具备强大的学习能力，能够根据用户习惯提供个性化的驾驶体验。同时，全场景智慧交互系统、HUAWEI HiCar/Carlink手车互联等功能，则进一步提升了车辆的智能化水平。此外，高端电子怀挡、前排手机无线充电、3.3KW对外放电功能，以及车载雷石KTV等舒适性配置在新车上均有体现，为用户提供了更多实用性和娱乐性选择。

而在安全配置方面，第三代CS55PLUS PHEV搭载了L2级驾驶辅助系统，提供自适应巡航、车道保持辅助、前方碰撞预警、AEB紧急制动等智能安全配置的加入，更是让新车在安全性上得到了全面提升。还有哨兵模式让爱车全天候被守护，540°高清全景影像窄道会车/盲区障碍尽收眼底，停车记忆助理让找车更容易。同时，车辆本身还配备了电子稳定系统、刹车辅助系统等一系列安全系统，全方位保障您的出行安全，让您可以轻松且放心地驾驶。

长安CS55 PLUS PHEV在空间尺寸上也表现优异。车身长宽高分别为4539mm、1865mm和1680mm，轴距达到了2656mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。无论是前排还是后排，头部和腿部空间都十分充裕，即使长时间乘坐也不会感到疲惫。同时，车内储物空间丰富，后备厢常规状态就有465L容积，当放倒第二排座椅时，扩展到1415L的容积，1200mm的超大进深足到以容纳全套露营装备。特别设计的"双层储物格"更是巧妙：上层放置急救包、拖车钩等应急物品，下层暗格则可收纳贵重物品，细节之处尽显用心。

动力方面，长安CS55 PLUS PHEV采用了插电式混合动力系统，其中搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力98匹，还有一台215匹马力的永磁同步电机。在发动机和电机的加持下，长安CS55 PLUS PHEV的性能还是很强劲的，百公里加速时间仅需7.3秒，对于一台主打家用的SUV来说，还是很不错的。续航方面，长安CS55 PLUS PHEV内置了18.4kWh电池组，而且是宁德时代提供的，所以品质上不用担心。电池组支持快充，仅需0.32小时就能充满，可以实现95公里的纯电续航，综合续航也达到了1215公里，是很多燃油车续航的一倍还要多。

在节能方面，iEM智慧能量管理系统展现出长安的深厚积淀。当我们进行百公里节能测试时，系统会根据路况智能切换纯电、混动、增程等8种工作模式。在拥堵路段，发动机会化身"充电宝"为电池补能；在高速巡航时，则切换至串联模式，使发动机始终工作在最高效区间。最终测得的WLTC工况综合油耗仅为1.31L/100km，换算下来每公里使用成本仅0.3元，比乘坐地铁还要经济。

在用车成本方面，我们进行了详细测算：按年行驶2万公里计算，电费成本约1300元，油费成本约850元，综合用车成本控制在2200元以内。而免费赠送的充电桩（价值3000元）及首任车主的三电终身质保政策，进一步降低了长期持有成本。

总的来说，长安这波操作印证了新能源车“没有最卷，只有更卷”的趋势。对于预算有限又想尝鲜新能源的用户，这款车或许是个不错的选择。长安CS55PLUS过去一直是热门的燃油SUV，去年总销量接近6万辆之多。如今插混版本推出后也具有相当出色的性价比，甚至能凭借更长的纯电续航与宋pro掰掰手腕，相信它也将延续CS55PLUS的热销。