紧凑级SUV市场新车层出不穷，毕竟对年轻人而言，在都市生活，车辆是刚需。选择范围多当然是好事，但在茫茫车海之中如何选出最全面的一辆呢？今天我们给大家推荐一款新车，它就是长安旗下的UNI-Z PHEV新能源！惠后9.99-11.69万。为什么这么说，我们从动力、经济、安全、科技、智能、空间等六个维度给大家一一解析。

往常我们聊车都从外观出发，但此次我们想从消费者最关心的动力为起点，给大家解析UNI-Z PHEV新能源的独到之处，毕竟车是用来开的，UNI-Z PHEV新能源能否在日常生活中给大家增添便利、提升驾乘感受才是我们关注的重点。

首先这套动力系统有两种不同的动力模式——插电混动和增程。其实大家都知道在长途高速中，插电混动是最具有燃油经济性的选择；但在市区拥堵路段，增程模式则能以电驱为主，让动力传输更为平稳，车辆的静谧性会更高，这样一来，可以满足不同场景的使用需求。与此同时，我们也说到这套新蓝鲸3.0系统前面还有智慧二字，什么意思呢？除了消费者手动锁定插混或增程模式，车辆还有智慧切换模式，系统根据车辆电量功耗自动调节驱动模式，完美做到不用思考，车辆自动帮你搞定动力切换。

当然很多人怕混动车型会不会动力不足，UNI-Z新能源的数据也非常亮眼，其搭载了一套由1.5L四缸发动机+电动机组成的新蓝鲸插电混动系统，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，发动机最大功率72kW，峰值扭矩125N·m；电动机最大功率158kW，峰值扭矩330N·m，0-100公里/小时加速时间为7.4秒，亏电油耗为5.15L/100km。同时，车辆还搭载了一部18.4kW时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程125km，1200km超长综合续航，并且还支持快充，30分钟即可将电量由30%充至80%。对于现在的年轻人而言，这才是真正的该省省，该花花。

这套混合系统创新点在于它结合了P1和P3电机的输入轴串行构造，并通过采用3轴6齿的紧凑电机布局，不仅优化了空间利用，更实现了插电混动和增程式动力两种模式之间的无缝切换。也就是说，这套混动系统有三种驱动模式，包括纯电、混动和增程，驾驶者可以在中控屏上自行切换，另外还能调节动能回收强度、转向助力和制动风格等进行自定义调整，可以根据驾驶者的需求进行自由选择。

纯电模式下它起步轻快，动力跟脚，平顺响应快，而且车厢内部相当安静。整体的的行驶质感就是一台电车。增程模式下特别适合在城市路段行驶，主要是NVH方面有着不错的表现，发动机噪音和振动都抑制的很棒，车厢内并没有因为有发动机的介入而变得很吵，这对于喧闹的城市来说是非常不错的体验。混动模式下发动机开始介入工作时，没有明显的顿挫感，整个过程动力的衔接很平顺。就算在高速上行驶，中后段加速依然会有强劲的动力输出，这对于高速的超车来说会更加的轻松。

而底盘也是影响行驶质感的关键所在，长安UNI-Z采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂，底盘调校整体偏向舒适，虽然方向盘转向存在一定的转向旷量，但底盘对于来自路面的细微震动都能过滤掉，而当通过一些冲击力较大的减速带时，车身也没有明显的弹跳，柔和而又不失韧劲，有着不错的乘坐舒适感，这也正符合大部分人家用的需求。

除了动力，消费者第二关注的其实是座舱的设计，因为这才是消费者常年和车辆接触的地方，经过分析年轻用户的用车习惯，UNI-Z新能源也做了十足的准备让车内变成温馨、科技也娱乐的移动年轻人之家。

长安UNI-Z内饰比较简约，中控采用环抱式设计，大面积采用皮质包裹，营造不错的豪华氛围。但是屏幕不在中控台中央位置,可能会让一些强迫症很难受。新车采用平底双辐多功能方向盘，营造运动感。方向盘握感不错，皮质细腻，双拼配色让视觉上不会单调。长安UNI-Z在智能化方面表现比较有特点，相比于传统的车机交互，长安UNI-Z更像是“汽车机器人”。车内语音识别很流畅，车外搭载4颗麦克风，支持对外喊话和音乐外放。在车外可以直接通过指令对车进行操控，例如打开车窗，外放音乐以及车辆直入直出。UNI-Z搭载FacelD 3.0人脸识别系统，位于B柱下方的摄像头可以识别人脸，车主可以授权4人共同使用车辆，不需要APP授权也不需要钥匙，整体操作下来还是比较丝滑流畅的，识别也比较迅速。在无聊的时候车机娱乐项目是一个很不错的选择，比如移动K歌房、车载健身房。但是K歌只有前排可以使用，后排并不支持。

虽然UNI-Z新能源定位是紧凑型SUV，但从数据上来看，新车车长4730mm，但轴距达到2795mm，这也就是说，它把车内的空间尽可能放大，且车内后排地板平整，即使是偶尔五个人出行，也不会觉得过于拥挤，身高176cm的体验者坐进去也有足够的活动空间，就连后排腿部也能随意伸直。座舱内拥有大量的储物空间，七零八碎的小物件均有专门的地方存放，规整的后备厢容积又能轻松放下购物商品或旅行用品。将后排座椅放倒后，储物空间还会得到进一步拓展至1425L的后备厢容积，也能轻松应对日常采购或长途旅行的需求。这样一来，既解决了年轻人出行的社交问题，又满足了年轻人热爱出行的心情。

外观方面，长安UNI-Z沿用了UNI家族的纵横万象设计语言，前脸采用无边界格栅配合参数化点阵设计，与两侧大灯组融为一体，提升了车头的视觉宽度的同时，营造出不错的科技氛围。同时，两侧通风口则加入了亮黑色饰板与银色饰条，且下方散热口配有黑色前唇，进一步提升了一定的运动气息。两侧LED大灯组很好地和无边界格栅融为一体，大灯组由94颗LED灯珠组成，加上锐利的流光式造型，让整车看起来更显灵动。

车身侧面，长安UNI-Z采用了流行的溜背造型，凌厉的腰线搭配造型别致的大尺寸轮毂，营造出不错运动特质。官方表示，整车风阻系数低至0.329。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730mm/1890mm/1680mm，轴距为2795mm。此外，除了快充口外，车上还附带了原厂的充电口转接插口，打开对外放电模式之后，你就可以把车当成一个巨大的移动电源了，轻松应对露营毫无问题。车尾方面，车尾看上去比较年轻个性，尾灯给人一种十分时尚的感觉，总体来看还是算比较精神的。

总结

整体来看，长安UNI-Z新能源不仅在动力方面用智慧且灵活的动力模式提升了车辆的经济性，还用科技配置与贴心关怀让它的品质再度提升，由此可以看出UNI-Z新能源在紧凑级SUV的真正实力，不是所有的混动都节能，但长安的混动是从消费者角度出发，打造适合年轻人的一台好车。