现在新能源汽车市场如此卷，各大新势力品牌想要打造“爆款”车型的难度还是比较大的，但是最近一款国产纯电中大型SUV车型，在市场上可以说脱颖而出，整车上市一个半月的时间大定超过3.8万台！30天交付量更是突破10000+！这款车便是鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7！
智界R7自从9月24日正式上市后，在市场上的热度可以说是居高不下，其火爆的销量订单已经能够证明这款车产品力确实很强，当然也有很多预算在30万左右的消费者，在纠结智界R7和特斯拉model Y到底该怎么选择，今天我们指定两个价格相仿版本智界R7 2024款 100kWh Max后驱版（指导价31.98万）和Model Y 2024款 长续航全轮驱动版（指导价29.09万）来作对比，看看这两款车到底谁更值得入手？
设计空间的碰撞
从整体的设计风格来看，智界R7这款车还是很好的遵循了“极致、简约、纯净”的设计理念，前脸采用“Inside-Out”内外合一设计手法，以家族化先锋设计语言，将整车的运动感很好的呈现在消费者眼前，同时从新车的侧面设计来看，新车在轿跑溜背造型下运用全新比例，凌厉的车身腰线和大尺寸的轮毂，都很有感染力，颜值确实很让年轻人喜爱。
虽然说这款车采用轿跑设计风格，但是中大型SUV的空间表现还是很不错的，它的车身长宽高分别为4956mm×1981mm×1634mm，车身轴距达到了2950mm，得益于创新车身比例和车内布局优化，智界R7舱内前后排都有接近1米的大空间，同时新车三层后备箱拥有837L超大空间，后排座椅完全放倒后，后备箱联通后排扩展容积高达2130L，可秒变2.1m X 1.4m星空大床房，日常出门游玩、旅行，放一些大件物品都是比较轻松的。
特斯拉Model Y的设计风格，也是比较简洁的，相比较智界R7来说攻击性没有很强，它的整个前脸设计比较圆润，不管是大灯组的设计还是线条的勾勒，都还有很大的优化空间，可以说颜值只能算是中规中矩，并没有很亮眼的表现。
而空间方面，特斯拉Model Y的车身长宽高分别为4750x1921x1624mm，车身轴距达到了2890mm，定位中型SUV，从实际乘坐体验来看，头部和腿部空间也是有余量的，但是和智界R7还是有差距，不过它的后备箱常规容量有971L，这一点还是不错的。
智舱智驾的碰撞
座舱的设计上，智界R7也是以简约现代为主基调，中控区的悬浮式液晶仪表盘与大尺寸中控屏幕组合在一起，让车内充满了科技感，其搭载的华为鸿蒙OS车机系统，界面响应迅速，操作逻辑清晰，支持多任务操作，语音助手的识别度是非常准确的。
对于这款车的智驾，消费者还是很放心的，毕竟智界R7可是搭载HUAWEI ADS 3.0，支持车位到车位功能，路边启停、车位到路边、路边到车位、车位到车位的全场景功能，而且还支持环岛、窄道调头、过园区闸机等，真正实现全场景贯通，从实际体验来看，换道非常丝滑、高效。
反观特斯拉Model Y的座舱，一直被市场质疑，毛坯风的设计让很多消费者不满意，它的中控仅配备一个15英寸的中控屏，集成了车辆的所有控制功能，包括空调控制、多媒体系统等，科技感并不强。在智驾方面，它搭载 Autopilot 辅助驾驶系统，配备全速自适应巡航、车侧盲区影像系统等，值得注意的是在高阶智驾方面，因为种种政策的原因，城市高阶智驾能力目前还没有开通。
驾控安全的碰撞
智界R7这款车全系搭载华为途灵平台，配置前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架，全系标配连续可变阻尼减振器和空气悬架，其主动智能防滑控制、智能下坡巡航、主动弯道控制功能，能够给驾驶者带来很好的驾控体验。
在安全方面，智界R7车身前乘员舱核心骨架结构100%采用潜艇级热成型钢，在发生碰撞时，车身骨架能够承受很大的冲击，从而保持驾驶舱的完整性，即使是在车内座椅也采用环保低散发皮具，全车均使用环保水性胶水粘剂，并搭载ICAS智能清洁座舱系统，能够给乘客和驾驶员提供新鲜的空气。
特斯拉Model Y的底盘处理也很不错，采用的是前双叉臂后多连杆式独立悬挂，调教取向是偏运动化的，并且前后都采用了钢制螺旋弹簧减震器，能够有效吸收不平整路面带来的颠簸感，行驶质感还是能够让人满意的。
另外安全方面，特斯拉Model Y的车身采用钢铝混合材质车身框架、H形防撞结构，并以特斯拉工厂的一体压铸技术、激光焊、电阻焊、铆接、涂胶等多种先进连接工艺提升车身强度，在发生碰撞时也能够很好的保证车身安全性。
动力续航的碰撞
智界R7搭载华为“巨鲸”800V高压电池平台，后置单电机最大输出功率215kW，最大扭矩370N·m，800V高压电池包最长续航可达802km，百公里综合电耗最低仅为13.1kWh，在补能效率方面，在常温环境下使用300kW以上的公共充电桩，可以实现充电5分钟增加200km续航里程，充电15分钟，最多增加400km续航里程。
Model Y 2024款 长续航全轮驱动版采用400V平台打造，它搭载的双电机最大输出功率331KW，最大扭矩559N·m，CLTC工况纯电续航为688公里，在快充模式下，从20%电量到80%电量，也得需要1小时，这个表现在同级车型里面确实不够优秀。
总结：
不得不说的是智界R7和特斯拉Model Y都是极具产品竞争力的两款车型，但是现在新能源技术迭代如此快，市场上的特斯拉Model Y还是缺乏亮点，很显然诞生于800V平台的智界R7，在设计、空间、智舱智驾和续航等方面的表现，都要出色一些，如果说对于智界R7有浓厚的兴趣，可以去试驾一次，相信它会带给你很大的惊喜。
