小米SU碰撞后爆燃，这一起事故迅速冲上热搜，不到2小时，话题阅读量就超过2400万了。

2025年3月29日深夜，3名女大学生，本应载着青春的憧憬驶向远方，却在一次撞击后被困于燃烧的钢铁牢笼中，最终被烈火吞噬。

这场事故不仅撕碎了三个家庭，也将小米汽车推向了舆论的风暴中心——车门锁死、电池爆燃、应急机制失灵，每一个细节都像一把尖刀，刺向公众对新能源汽车安全性的信任。

根据现场目击者发布的图片和视频，车辆撞上高速公路中间护栏后，车头瞬间扭曲变形，随后电池组爆燃，火舌裹挟着浓烟冲天而起，车子被烧得只剩车骨架，车内三名乘员未能逃生。

自称遇难者家属的网友控诉：“车门锁死，无法打开车门逃生，电池爆燃，人活活烧没了。”

目前铜陵市公安局交警支队工作人员对此回应，事件在调查处理中。具体的真实情况是怎么样，我们在此也不要过多的猜测，等待警方的正式调查结果就好了。

而小米汽车方面，客服称已成立事故小组进行调查，会全力配合警方和家属，对事故进行详细还原，不过事故原因等暂无更多消息，如有后续消息会对外公布。

同时，小米工作人员强调到，在四个车门内饰板下方的储物格位置，均配有应急拉手，且均未为机械锁，即使电池受损也能打开车门。

可事实摆在眼前，3个女大学生一下子都没有了。

对于电车的应急机械锁，不少车企的设计都比较隐蔽，工作人员不说，车主都不知道在什么地方，特别是在慌乱的情况下，更不好去寻找和使用；对于车企来说，应急机械锁要设计得显眼一些，并且要通过多轮安全论证才行，才能最大程度保证驾乘人员的安全。

若拉手只是纸上谈兵的设计，那所谓的“安全冗余”是否成了企业的免责声明？

在生死一线的瞬间，普通人能否在浓烟与恐慌中精准找到储物格下的拉手？

这场悲剧暴露的不仅是单一车型的缺陷，更是新能源汽车行业狂飙突进下的安全隐忧。小米SU7作为品牌首款量产车，自上市以来便以“性能和速度”为卖点，却鲜少提及极端场景下的安全预案。

当车企沉迷于用数据堆砌科技感时，不能忽略了最基础的生命保障。

更深层的矛盾在于，智能电动车日益复杂的技术架构与用户安全认知之间的鸿沟。车企将自动落锁、电子门控作为“科技感”的标签，却未意识到，当电路系统在撞击中瘫痪时，这些“智能”设计反而会成为逃生的枷锁。

如今新能源车为追求极简设计，甚至将应急装置隐藏在饰板的角落，门把手都是电动隐藏式的，这种反人性的“创新”，究竟是为用户服务，还是画蛇添足？

三名女大学生的死亡，不该成为又一个被流量吞噬的热点，大家一定要理性看待。

据目前的消息，小米SU7开启了智能辅助驾驶，出事的路段在修路，出事之后小米SU7车机系统自动启动了应急服务，拨打报警电话和120，救护车也在十几分钟后到达现场。

最后，我想说一句：再炫酷的科技，也抵不过活着回家的温度。