碰上这档子事，估计不止是小米在操心，整个汽车行业都在担心。
三个核心问题：智驾该怎么走？电车安全如何提高？什么时候开始出交通事故要找车企了？
在说这个三个问题之前，先大致了解下小米SU7的这起严重事故。
车上人员：3名女大学生。
发生的时间：是3月29日晚上10点多，为何等到4月1号才被爆出来，说明事态的严重性已经压不住了。
行驶路段的情况：铜陵德上高速公路池祁段，事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。
出事前的驾驶状态：NOA智能辅助驾驶
驾驶时速：以116km/h时速行驶，碰撞时的时速约为97km/h。
车辆的主动安全反应：车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速，马上驾驶员接管车辆；碰撞发生时，车端Ecall触发，报警、并呼叫120急救服务。
之后车辆爆燃。。。
以上是小米给出的说明和给到警方的数据，在可信度上应该是没多大问题。
事故家属方面，称“车锁未解锁，无法打开车门逃生”，三名人员均被活活烧没了。至于是不是车门打不开，或者是车上人员昏迷来及不打开，这些都不能武断下结论，得等到警方的最终调查。
智驾、116km/h时速、爆燃、车门打不开，这些问题堆在一起的时候，感觉新能源车的天都要塌了。这就回到刚开始的三个问题上了。
智驾，这是这几年车企发展的重要方向，不管是燃油车还是新能源车，一直都在推进智驾的发展，工信部已经出文件，今年会有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入，意味着L3级智驾是真要来了。可出了这一个严重智驾事故，不知道会不会延缓L3的进度。
理想CEO在1号当天，也在朋友圈呼吁，智驾要更加标准，给每个级别都要有中文名词的标准，减少用户对此的疑惑和误解，我觉得这也是一个好办法，希望能被采纳。
116km/h时速，在夜晚智驾开这么高的速度，不仅仅是对智驾的考验，更是对自己的考验，目前阶段的智驾，是一定不能把心交给智驾的，那些拍视频开启智驾在车内躺平睡大觉或者看电影的，希望你们看到这起事故后，能够对智驾有更高的警惕性，不管你用的智驾是华为的，还是小鹏、理想的。
一些老司机就深有体会，开的时间越久，越不会飙车，因为安全到家才是最重要的，在乎早一点晚一点。对我来说，开车一定要对速度有敬畏之心，不要以为我车技很牛X。
新能源车的隐藏门把手风刮遍了整个车企，你看看哪家没有这样的设计，说是为了好看和降低风阻，尽管很早之间就有不少人出来反对了，可车企还是一如既往，说在车内增加了应急机械锁，可车内的机械锁开关设计的比较隐蔽，一般人都不知道在哪里，并且这种设计也增加了车辆的成本，车企的做法就是丢车保帅，得不偿失。
在这里问问大家，你买的车，你知道车内的应急机械锁在哪里吗？是不是方便开启？
另外，大家对车辆的功能一定要熟悉，特别是跟安全有关的，如果是买的新车或者借朋友的车，要先熟悉车辆的性能和脾气，实在没有提前了解，开车的时候要慢一点，警惕性要高一些，毕竟安全是自己的。
车辆爆燃，这是目前纯电新能源车的通病，因为现在的电池安全技术还没有有效的提升，尽管电池有多重保护设计，但没有一家车企敢说在猛烈撞击后不会快速起火，这是纯电的最大痛点，也是不少人对电车的最大顾虑。
现在纯电车也在追求更长的续航，做法之一就是加大电池容量，可容量越大，起火时燃得更快、更久，这就是为什么我还坚持燃油车的原因之一。
最后一个问题，什么时候开始出交通事故要找车企了？其实这个问不好具体说，这几年车圈这样的例子不在少数。出了事故，有些人第一时间不是找保险，而是找车企，车企为了维护品牌形象，是会跟进处理，特别是在网络上曝光量大的事故，难道真如网友所说“按闹分配”吗？
出现事故如果是驾驶人操作不当，就要找找自身的原因，不能一味地赖厂家，如果是车子本身质量的问题导致，那确实是应该找厂商，同时要追回所有的已售车辆。至于事故的定论，不能只听信一方面之言，需要等待警方的调查，才能盖棺定论。
事后，雷军的微博快速沦陷，已经从“霸总”、“军哥”变成讨伐的声音“车门打不开给个说法”、“军哥良心”，尽管有评论管控，但奈何舆论来得太快，流量太大。
雷军4月1日当天也是一条微博也没发，之前每天都要发好几条的，直到晚上10点多才出面回应此事，直面问题，没有一点逃避：无论发生什么，小米都不会回避！想必他的心情应该是最复杂的。
可见一个人被捧得太高也不是什么好事，互联网的流量反噬太快，这也给那些“流量型公司”上好好了一课。
你看前年一辆200万的雷克萨斯在高速发生了事故，同样是车门无法解锁，但在当时几乎没啥热度。
想说的是，该补这一课的不止是小米，整个车企也该借这次事故，进行一个深刻反思。
速度和营销都可以突破，但安全没有捷径！
对于这件事，大家切莫跟风，究竟真相是如何，我们耐心多等待几日。
第一次造车就敢疯狂宣传，动用所有公关力量，不出事才有问题
小米品牌没有技术含量，比较喜欢模访
开始大嘴就说三层镀银玻璃不行，雷总不相信，后来还不是乖乖的召回去偷偷的更换了？大嘴说安全才是最大豪华把车锁了3000转，雷总顶嘴速度是信仰，结果su7和绿化带结缘
智驾一出问题就让人接管，110+的速度，从接管到撞车就2秒，2秒够干啥？出事找车企？不是智驾出事故，人家找你干啥？
问界出事，一群车评人和自媒体找厂家，让厂家负责，小米车出事，都说开车人的事，不应该找厂家，双标玩的飞起。
个人认为智驾大环境将被改变
雷老虎的车不吃人还叫雷老虎的车吗？
我是忠实的油车者，中国第一批C照驾驶员，有30多年驾驶经验，我不带偏见评价所有的汽车车事故，一个成熟的驾驶人员向来都是将安全掌握在自己手中，车不怕开快就怕分心，开车三心二意慢车也会出事，所以发生事故先反醒自己吧！
那些科技猴是谁养的，一目了然
屌丝新三宝 小米跑不了[笑着哭] 还剩俩名额你们觉得谁合适？？？
把车锁的控制权还给开车的坐车的人吧！不能让智能或者服务器控制车门的开关！
关键问题不是智驾，智驾说白了都还在摸索阶段，关键问题是自燃，如果剧烈碰撞就自燃，这是多么可拍。
各种品牌层出不穷，两三年就能从研发到上市，宣传造势铺天盖地，吹得天上有地上无，遥遥领先高科技。。没出事就是各种性能配置全球独领风骚，出事了就是司机紧张失误操作不当。。
所谓的美国企业家[笑着哭]
当时铺天盖地宣传的时候，我就知道有这么一天
手机上面加4个轮，这种车都敢买来开，华为的车也一样，纯找死
雷军就是个演员[得瑟]很多人竟然相信他[呲牙笑]
我还是个人认为高速维修改道也有一定问题。不是说不能修，但是不是应该有足够明显的标示牌，足够的提前量。维修时间是不是应该尽可能的短，特别避开晚上之类的措施。现在很多高速维修慢腾腾的，占道改道后有时候还不修，这种怎么通过审批的
有些人开车不带脑子，有些人把安全挂嘴边，却不知道安全如何维护 维持 应急，不知道安全重点在哪里，把自身安全交给运气，交给他人，以为雷总就能雷神附体保护你吗。买小米汽车的人年轻人比例高，冲动无脑的人比例高，还以为20多万的车头一甩，还瞧不上保时捷的
累了困了就去服务区休息，别天天叽叽喳喳智驾的，把生命交给一个软件，软件可以失误无数次，但是你的生命只有一次，你可以说我脱离时代可以喷我，事实就是如此
宣传时吹智驾，出事时说辅助驾驶
天天吹逼的雷伪军能有什么好产品给消费者。
所以安全才是最大的豪华。
主要是燃，不燃的话都不会死
不好好的把电车设计的更安全。一个电车弄什么零百加速。以为人人都是赛车手。有的刚拿驾照车的提速那么快不出事才怪。还有的弄什么隐藏把手。你又不是开飞机那么点风阻怕什么。一出事门都开不了
最害怕的应该是萝卜快跑这些无人驾驶出租车。
汽车还是不要太智能。 本人买车都是低配。除了安全系统。其他都不要国内汽车，什么大屏幕啊。什么大沙发啊。什么舒适感啊。智能啊。等。那对安全有害无利啊。。。屏幕大了，能放片了？车还是该有车样才行。越舒适越容易打瞌睡。屏幕大。操作时就越危险。
不针对小米：所谓的新能源，新势力大佬们，咱现在有碰撞测试吗
年轻就是喜欢在死亡边缘疯狂试探，雷军也没逼着年轻人买，没毛病啊老铁
一个出问题就可能要人命的智驾 一个极易燃烧的电池 这不仅仅是小米 而是所有的电车
这是小米被黑了，多次提醒都不接管，怪谁
这种低阶智驾没有激光雷达还敢晚上上高速使用？
车在地面飞，魂在后面追，大晚上开那么快。
电车出事故活活烧死的很多啊，这次轰动了而已
以后车子出车祸，第一时间去找车企，反正有车企撑腰。可以随便开车，有车企给赔钱。
死者家属情绪激动，已经在闹着赔钱了
司机技术差也怪车不好？再好的车你当碰碰车开着去撞，这谁顶得住啊？
开车的没脑子，出事赖车子
买纯视觉，没有激光雷达的智驾车那是用命给车企做验证。百度导航都提前提示前方有大车小心驾驶，更不用说施工路段。小米连这个简单的都不能识别，那就必须政府部门去验证他这个系统问题，不要出来忽悠人！
这一篇里提到我觉得很重要的一点 很多人对自己的车并不了解 就上路了 车是机器 是电子产品 上路前有必要仔细学习研究一下车辆的说明书
李想的这个时候出来装B，故意拉踩，提升自己吗
隐形门把手这种反人类设计，应该立法禁止，生命应该值得敬畏
雷老板也时不时的秀一秀，他的汽车抖落叶，自动泊车等等。 顾客要理性。
厂家为了忽悠客户，客户为了自嗨庄b，非的把智能辅助驾驶简称智驾，哈哈哈哈，叫辅驾比格不够是吧？[笑着哭]
老子最反感国产车用英文标注各种功能，你根本看不懂，这些车企该破产
智能驾驶——把生命给别人做小白鼠；天空那交么大，都难免发生碰撞，马路那么小，事故的概率应该更大吧
这起事故对电车影响会很大，毕竟生命只有一次。
核心技术没有，完全就是拼装公司，除了吹嘘一流，竟然还争相购买。。。
所有新能源都吹续航，就你吹速度
交警已经说过不能过于依靠智驾，那就是个辅助驾驶，还得看人，纯路人看法
把智驾当无人驾驶用，还是高速行驶，属实是不想活了而已。一撞就燃的电瓶车，这么多年了依旧发挥稳定。
当小白太危险了
一个不成熟的车企造出不成熟的车子给了不成熟的驾驶人造成了成熟的事故！
智驾就不成熟……吃螃蟹🦀死了……教育大家！
97就撞没了[得瑟]
现在出车祸驾驶员驾驶的没有问题就怪车[点赞]
董小姐当年说对了
堂兄2019年驾驶七万多元的艾瑞泽轿车在高速140码撞护栏（交通事故书上的时速），车毁报废了，脸部有骨折，腿部有骨折，肋骨骨折，牙齿没了3颗，，人现在活蹦乱跳的。还是油车安全系数高一点点啊，起码门可以打开，也没燃烧还有救援的机会。
未了我与我的家庭，车子，我只卖敢于卖弄安全性的车，其他什么高科技，0100加速，最快速度等，一概不考虑。
不成熟的造车车企，靠忽悠，太多小年轻上当
智障驾驶 还是人为操作 那无人驾驶呢
人性太可怕。出现问题应该马上解决问题，而不是为了蹭热度…………………
别的行业不清楚，就半导体、软件系统相关的行业，小到一颗LED灯珠，大到一个大型设备，就没有不吹的，整个大行业夸大宣传麻痹误导消费者，多少也要为这次事故负点责任，国家应该出手整治广告宣传了，否则要不了多久我国工业的名声又会回到二三十年前。
死者男朋友都出来捞流量，这是要大赚一笔啊，还要把死者照片发出来 真是6
晚上开车尽量不要用智驾，视线不好地方并且降低车速，电动车厂家应该设定成汽车一旦发生事故，强制打开车门锁。
隔壁老王说：相信自动驾驶，就是相信皇帝新装[得瑟]
挺好的，死者家属自己克服一下就好了[呲牙笑][点赞]
燃油车起火致死率没有新能源汽车的高！新能源汽车基本上是百分之百的死亡率！这是大家为自己提前买了一个移动的火葬场啊！
谁知道前一秒在干嘛？聊天？睡觉？玩手机？不然有问题肯定第一时间会知道，更何况导航也会有提醒
真佩服那些相信资本家嘴脸的人
十来年了手机还没整明白就急着组装汽车！雨田君想钱想疯了
车子一抹多功能，从来不用，之前跑过一次高速，开了车到保持功能，快车道压左侧实线，我轻轻往右打了点方向，结果车机系统检测到压线，又跟我自动往右修正，结果车子一下从左侧车到偏到右侧行车道边缘，差一点点撞上最右侧护栏，万幸右边没车，后果无法想象，开车还是交给自己双手双脚，集中注意力，开两小时去服务区下车吹吹风，休息20分钟或更久，不然手脚麻木，注意力不集中，高速车速过快容易出事故
遥遥领先
不要争议了 再找三个人再做一次同样的实验不然你你们不相信
车子提示警告了才接管驾驶，之前干什么去了？
手机我都不敢100之100相信不断网。何况是把自己的命给自动驾驶。想啥呢，想舒服就坐高铁。逝者安息吧
智驾算了吧，我连油车的自动巡航都不放心用。
三个女大学生都开得起30万的电车了[笑着哭]
个人认为李想同学对驾驶级别中文定义非常准确，现在所谓智驾除萝卜快跑外，全是L2级辅助驾驶，包括华为智驾、比亚迪天神之眼、小米智驾、特斯拉FSD等，特别某些人、某些车企夸大智驾功能，误导车主是自动驾驶，但手册却明明白白告诉你这是辅助驾，在使用时全面有一万个定义。个人真实案例，秦plus顶配在高速上自适应巡航打开不能识别锥桶，把撞锥桶了。智驾可以用，也很好用，但必须保持十万分警惕，随时准备接管汽车，盲目相信，就是往天堂的路上奔！
建议国家出手所有汽车都不准装智驾，害人不浅
文章比较中肯，具体情况等警方调查。
车企造的车上路不安全，车企不负责，让保险公司赔偿，就造成了我只管造车，安不安全出了事故有保险公司，这事不解决好，以后会有很多公司也造
组装厂，什么都是买别人的真的不靠谱，这玩意儿前期就要低调，猥琐发育两三年，口碑起来了再高调！流量是把双刃剑，现在自食其果了
说句不好听，从选择把方向盘交给电脑的时候，这命就已经不是自己的了，看阎王爷什么时候收罢了
新能源车是一把杀人的无形刀。
那些雷的狂热追随者呢？都死了？
其他不说，米偷的AEB为什么没有起作用？
事情闹大了
人出了事，想尽办法要讹钱，自己开车出了事故，关小米什么事，是不是也要怪中国高速公路
女司机啊 那没事了
坚强轮胎[点赞]，车子都烧成那样了轮胎还那么坚强轮胎厂可以出来打广告了[笑着哭]，愿逝者安息，愿所有的车主不要成为没有驾驶技能的傀儡、哪怕就是没有智能驾驶辅助的手动挡车我都能驾驶这车的技能。
话说出车祸不是很正常吗？大惊小怪的，每天都有车祸发生，那些大大小小甚至惨烈的车祸少了吗？说白了就是开车的人不把安全当回事
愿逝者安息吧[祈祷]，智能辅助本来就是用来辅助的，不可能百分之百的不出问题
广告词可改为一秒完成车辆管理人机交接，遥遥领先
说实话，新势力造车没问题，还需要太多实践和时间来证明，不是他质量不行，而是他安全如何
建议所有的车先取消隐藏式门把手！
其实电车没高科技！只是把电视冰箱加里面，真正还是油车安全些
车子能下线，应该是没问题的。那现在问题出在哪？会不会是买车子的人，在买车子的时候脑子出问题了呢？
某粗粮公司，生产电动汽车，2024年销售13万台，2024年全年叫拖车1000多次，折算下来，每65辆汽车1年会发生1次重大事故！原因我分析过了，不靠谱的公司，生产了不靠谱的汽车，卖给了不靠谱的司机，发生了很多不靠谱的事故！什么人最爱粗粮公司汽车？我分析了有4类人：杀马特，黄毛，屌丝，衔溜子！有这样的不靠谱用户，不靠谱的粗粮汽车上路发生任何问题都不奇怪！
网友怎么就知道是车门打不开