买车前要衡量的方面有很多，但最容易吸引大家莫过于“性价比”。但是，老手都知道，买车不把安全放在首位的，明显是一种不成熟和缺乏责任感的表现。

何谓安全？安全意味着配备了足够多的安全气囊、具备更丰富的主动安全辅助系统......如果可以的话，再通过一些国际知名安全测试就更好了。然而每一个安全性项目对零部件的质量和独家技术均有严格要求，廉价车的安全性无法和造价更高的车相提并论，想找到一款价格适中却更安全的车真的费脑筋。不过这样的汽车也并非不存在，吉利博越便是不多见一款中的例外。

高于同级，是成功的第一步

在同级多数车型均配备安全带未系提示、ABS防抱死、EBD制动力分配、刹车辅助及车身稳定系统的基础之上，博越新增了ASR牵引力控制、并线辅助、车道偏离预警和主动刹车系统，系统地提升了车辆对复杂路况的应对能力，在无声中与同级对手长安CS75、广汽传祺GS4和荣威RX5拉开了差距。

在操控和辅助配置方面，博越也能超越一般水平，除了搭载前后驻车雷达和ACC自适应巡航这些大众功能，博越更乐意去丰富车主的驾控感受。智能高清360度随动3D影像，从视觉上给予车主更多的掌控感；定速巡航、上坡辅助、自动驻车及陡坡缓降同样只出现在博越等少数SUV身上。同时，博越在原辅助系统的基础上作出了更人性化的局部更改，使其行驶在中国道路上遇突发情况时平稳过渡，明显减少突兀感。

钢盔加身，天塌也能扛得住

中国汽车技术研究中心的C-NCAP新车评价规程每年将结合中国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，从不同维度评测一款车辆的整体安全性。博越1.8T自动两驱智慧型曾在2016年完成了C-NCAP的测验，在4、5星级最低分都有所提升、座椅配件新增法规标准，测评难度相比旧规则均更加严格的情况下，博越还是以出色的表现获得五星共58.2分的成绩，总分甚至超过了华晨宝马X1 sDrive 18Li尊享型，足以证明博越的整体安全性与BBA同级。

博越之所以能获此殊荣，离不开自身的高强度钢架、足够的安全气囊以及符合碰撞力学设计的安全车身结构。博越车身之上的钢板有61.4%的成分为预磷化镀锌板，车身防腐性能显著提高；车内配有主/副驾驶座安全气囊、前排侧安全气囊和前后排气帘，在碰撞测试中均正常打开，对假人起到了良好的防护作用；博越车架热成型钢比例较大，抗压强度高达1650兆帕，在完全正面测试中A柱几乎无变形，几乎没有出现对乘员舱的压迫。

超高保值，陪伴三年如初恋

9月中旬，国内汽车保值率权威研究组织——中国汽车保值率研究委员会发布了一份《2018中国汽车保值率报告》，其中明确指出吉利博越3年保值率为60.64%，仅次于途观和奔驰GLA，成为中国自主品牌最高保值率车型。

吉利汽车为检验车辆在日常无限制条件极限使用后的车况品质，曾举行“10万+KM博越品质解码暨汽车保值率大数据发布”活动，并将一辆来行驶里程超10万公里的博越作为检测车辆送往全球权威检测机构—TÜV SÜD南德认证检测（中国）有限公司进行检测，检测结果表示：即使走遍千山万水，博越的乘坐体验与新车差别甚微。

总结：10-15万区间内的SUV数量众多，品牌繁杂，且性能与配置各有千秋，想要挑选一款外观大方时尚，配置居于前沿且安全性能媲美BBA的车型绝非易事。希望博越能够走进千家万户，将更安全的车身和更高的价值带给更多车主，呵护家人，一路平安！

从经销处据悉，“博越购车季”在11月1日到12月31日期间厂家购置税补贴高达1.5万元，更享24期0息加3000元置换贴，更让人惊喜的是5年车联网流量继续送。