一线城市分布

根据2024年最新公布的《中国城市经济竞争与发展评估》报告的认定:

（世界级）一线城市有5个:

北京，上海，香港，广州，深圳

（中国级）一线城市有8个:

成都，重庆，南京，武汉，杭州，苏州，天津，台北

今天小编用这篇文章带您分析一下，中国一线城市中4F国际机场的建设情况:

哪些一线城市已经运营两个国际机场？哪些一线城市正在修建第二个国际机场？哪些一线城市没有4F国际机场？

2024年中国十大机场排行榜

一，国际机场的建造命名标准

一个城市可能有很多机场，比如军事机场，通用机场，货运机场，小型机场，直升机场等等，

但只有到达一定标准一定级别，才能称为国际航空机场，这个标准就是4E或者4F。

这个4F或者4E究竟是什么意思呢？

开启正文之前，我们先对机场建造标准做一个简单的科普。

第一个数字4，表示机场飞行跑道的总长度，1最小，4最大，只有4开头的机场可以起降洲际客机和高速客机

见下表——

飞行跑道长度

第二个字母F，表示飞行区跑道的宽度，A最小，F最大，只有E和F可以起降超宽体类型客机，如波音787和空客A380

见下表——

飞行跑道宽度

因此，4F级别是我国城市机场建设的最高标准，能挂牌为国际机场的民航机场，一般都是4F等级，最少也是4E等级。

二，已经建成双国际机场的一线城市

1，北京第一个——首都国际机场

北京首都国际机场，是我国第一个4F国际机场，中国第一个空港国民门。

北京首都国际机场，位于北京市朝阳区和顺义区交界，上世纪5060年代修成第一座航站楼，距北京市区约26公里。

北京首都国际机场，90年代修成第二座航站楼，2008年作为北京奥运会的配套工程修成第三座航站楼。

北京首都国际机场，有两条直达高速公路:

北京机场高速和机场二高

在轨道交通方面，首都国际机场，有一条北京地铁机场线。

正在修建的是北京市域铁路S6，用于连接首都国际机场、通州副中心和大兴国际机场，这条市域铁路S6线，预计2028年建成通车。

2，北京第二个——大兴国际机场

北京大兴国际机场，北京第二国际机场，2022年北京冬奥会献礼工程。

北京大兴国际机场，位于北京榆岱镇和廊坊广阳区九州镇交界处，距离市中心约50公里。

北京大兴国际机场的交通:

高速公路方面，有一条直达高速——大兴机场高速，和一条辅助高速公路——大兴机场北线高速。

地铁方面，有一条北京地铁大兴机场线，可以和地铁10号线、地铁19号线，在草桥站换乘，从草桥站到大兴机场42分钟。

高铁方面，北京大兴机场有两条高铁，

一条是京雄城际铁路，北京南站——大兴机场——雄安站；

另一条是津兴城际铁路，天津西站——大兴机场站；

还有一条怀兴城际铁路正在修建，怀柔——顺义——通州——廊坊——大兴机场。

3，上海第一个——虹桥国际机场

虹桥国际机场，修建于1964年，是中国第二个国际机场，规格标准4E。

虹桥国际机场，位于上海市闵行区新虹街道（跑道部分位于长宁区），当时属于上海的郊区，现在已经发展成上海市虹桥副中心。

虹桥国际机场，距离上海市中心约9.5公路，距离浦东陆家嘴CBD约17公里。

虹桥机场站，是上海市地铁规划里重要的地铁枢纽，和虹桥火车站在一起组成了中国第一个空铁一体化的换乘中心。

目前，虹桥枢纽站有3条地铁线，上海地铁2号线，10号线和17号线。

还有一条浦东机场——虹桥机场的市域铁路机场联络线，马上12月26日就要开通。

远期虹桥枢纽站，还有一条通往的青浦的示范区线和一条通往嘉定的嘉闵线正在建设。

届时，2028年全部建成通车后，虹桥枢纽站，将有6条地铁/轨道交通可以同步换乘，成为上海之最。

上海第二个——浦东国际机场

浦东国际机场，上海第一座4F级国际机场（最高级）。

浦东国际机场，设计理念超前，当初规划的时候还是川沙的围垦填海造陆区域，现如今已经是世界文明的一流国际机场。

浦东国际机场，地理位置浦东新区祝桥镇，距离上海市区38.8公里，距离陆家嘴CBD29千米，到浦东的陆家嘴金融城、外高桥保税区、张江科技园和新兴临港滴水湖都很方便。

浦东国际机场，目前有两条轨道交通，

一条是上海地铁2号线，一条是上海磁悬浮线。

目前，浦东机场正在修建的轨道交通还有两条，

一条是机场联络线，浦东机场——虹桥机场，2024年12月开通，

一条是市域铁路南汇线，浦东机场——滴水湖CBD，2028年开通。

5，成都第一个国际机场——双流国际机场

成都双流国际机场，西南地区的第一个4F级国际机场，离成都市区非常近，只有13公里。

成都双流国际机场，地理位置成都市双流区东升街道和成都市武侯区金花桥街道交界处。

成都双流国际机场，目前有两条地铁线，成都地铁10号线和成都地铁19号线。

正在修建的一条地铁是，成都地铁30号线的一期工程，双流机场站——龙泉站，2029年建成通车。

成都第二个国际机场——天府国际机场

天府国际机场，成都市第二个4F级国际机场。

天府国际机场，地理位置（成都下属）简阳市石板凳街道和简阳的芦葭镇交界处。

天府国际机场，距简阳市区比较近约12公路，距离成都市区比较远约55公里。

北距成都市中心约50千米、西北距成都双流国际机场约50千米、东北距简阳市中心约14千米，为4F级国际机场、国际航空枢纽、成都国际航空枢纽的主枢纽。

天府国际机场，目前有两条直达地铁线，一条是成都地铁18号线一期，一条是成都地铁19号线。

还有一条辅助郊区线，成都地铁S3号线（资阳）。

目前，成都天府国际机场正在修建的是18号线二期工程，从天府机场继续北延到简阳市区。

另外，成都天府机场也是一个空铁一体化超级枢纽，天府机场候机楼和成自宜高铁的天府机场站可以同步换乘，类似上海虹桥枢纽和北京大兴枢纽。

最新消息，未来的成达万高铁也将可以直达成都天府机场站。

成达万高铁开通后，南充、达州人民都可以乘坐高铁在天府国际机场坐飞机，非常方便。

以上就是已经拥有双国际机场（4E4F）的城市——北京，上海和成都。

下面我们再看看正在修建第二个国际机场的一线城市有哪些？

三，已经开工建设第二个国际机场的城市

1，重庆市

重庆市的第一个国际机场，4F江北国际机场

重庆江北国际机场，修建于1990年，是西南地区第二个4F级国际机场。

江北国际机场，地理位置重庆市渝北区两路街道和双龙湖街道交界处，目前属于江北新区，距离重庆市中心两江汇合处32公里。

目前，江北机场的第三航站楼和第三条新跑道均已启用，并拥有一条专用的货运跑道，是西南地区最大的航空物流客运中心。

重庆江北国际机场，目前拥有两条地铁线，

一条是重庆地铁3号线，一条是重庆地铁10号线。

另外还有一条正在修建的地铁新线，重庆地铁重庆地铁15号线一期工程，重庆科学城——江北机场三号航站楼，2029年建成通车。

重庆的第二个国际机场，璧山国际机场，2023年已经批复，目前已经全面开工

璧山国际机场4F，地理位置是璧山区正兴镇与丁家街道交界处，距离重庆两江交汇处50千米，距离璧山区城区20千米。

璧山国际机场，于2023年5月正式开工建设，预计2029年12月建成通航。

重庆市为第二机场——璧山国际机场配套建设两条地铁线，分别是重庆地铁15号线二期和重庆地铁26号。

届时重庆市区居民均可乘坐地铁直达璧山第二国际机场，时间约60--120分钟。

2，南京市

南京市第一个国际机场，南京禄口国际机场4F

禄口国际机场，修建于1995年2月，是江苏省第一个4F级国际机场。

禄口国际机场，地理位置南京市江宁区禄口街道，距离南京市区39公里，拥有连个航站楼和2条4F级跑道，目前正在报批第三个航站楼，和第三条国际级别跑道（还没有正式开工）。

目前，禄口国际机场，拥有两条交通轨道:

一条是南京地铁S1号线，禄口机场到南京南站，另一条是南京地铁S7号线，禄口机场到溧水，未来还将延伸到溧阳。

除了地铁线，禄口国际机场还有两条城际高铁正在规划，

一条是南北方向的宁宣城际，南京到宣城，纵向经过禄口国际机场，规划结束还没有批复。

一条是东西方向的扬马城际，扬州、镇江到马鞍山，横向经过禄口国际机场，已经有批复许可，但没有全面开工建设。

届时，宁宣城际和扬马城际建成通车后，扬州、镇江、宣城人民乘坐城际高铁去禄口国际机场坐飞机都在30分钟以内，非常方便。

南京第二个国际机场——马鞍国际机场4F已经批复建设

南京马鞍国际机场，地理位置南京市最北边的六合区的马鞍街道，离滁州市和仪征市都很近。

（不要和马鞍山弄混，此马鞍和彼马鞍不是一回事）

南京马鞍国际机场，与2024年3月已经获国家批复允许开建。

南京马鞍国际机场，在2024年9月已经开工建设，同时原马鞍军用飞机场也正式关闭。

南京市为马鞍国际机场规划了地铁14号线，玄武区——六合区，未来南京市民可乘坐14号线直达马鞍国际机场。

第三个，广州市

广州市第一个国际机场——4F白云国际机场，中国第三机场

广州白云国际机场，建设于2004年 华南地区第一个4F国际机场，也是中国第一个五跑道国际机场（大兴和浦东是四跑道）。

白云国际机场，地理位置白云区人和镇和花都区花东镇的交汇处，距离广州市中心约30千米，是中国空港民航的那么大门。

白云机场是华南地区民航和物流货运双双排名第一的机场。

广州白云国际机场，拥有两条地铁线和一条城际高铁线。

两条地铁是，广州地铁3号线，白云机场——嘉禾望岗，另一条是广州轻轨东环线，白云机场——广州北站。

还有一条通车的城际铁路纵贯白云国际机场，穗深城际铁路线。

目前，白云国际机场正在修建一条新的地铁线——地铁22号线北延工程，白云机场到广州白云站。

广州的第二个国际机场——珠三角枢纽国际机场，2021年获批，2023年开建

珠三角枢纽国际机场，预2021年国家批复建设，预2023年9月正式开工，预计2029年5月建成通航。

珠三角枢纽国际机场是广州第二个4F级国际机场，也是广佛一体化重点配套工程。

珠三角枢纽国际机场，地理位置佛山市高明区更合镇和肇庆市蛟塘镇交汇处，但由广州市政府出资建设，由广州机场集团运营管理，同时被规划为南方航空集团的第二总部。

广州市为珠三角枢纽国际机场，建新建一条白云机场、广州东站至新机场的城际高铁。

同时肇庆市也将配套兴建一条肇庆东站至新机场的机场轨道线，佛山市也为新机场配建了一条新的轨道交通，目前正在规划。

珠三角枢纽国际机场一期工程，新建航站楼一座37万平方米，一期停机坪坪设128个机位，4F级跑道两个，预计建成后年旅客吞吐量超过3000万人次、货邮吞吐量超50万吨，完全满足广州、佛山、肇庆三地人民群众的民用航空和货运物流的需求。

综上所述，到2030年之前

拥有双国际机场运营的一线城市6个:

北京市、上海市、成都市、重庆市、南京市、广州市

（备注:上海的第三个国际机场还没有正式批复，2030年之前仍是两个）

拥有单国际机场运营的一线城市6个:

深圳市、武汉市、杭州市、天津市、香港市、台北市

（备注: 香港启德国际机场已经关闭，香港目前正在运营只有香港国际机场）

一个国际机场也没有的一线城市1个:

苏州市

（备注: 苏州梅友国际机场并没有真正批复）