上海市未来十年城市发展规划可以概括为三句话:“一核心，四副中，五新城”，分别对应着上海城市规划的三个圈——
第一个圈: 核心圈核心圈代表老上海主城区，包含黄浦区、杨浦区、虹口区、静安区、普陀区、长宁区、徐汇区和浦东一部分。
第二个圈: 副中心圈副中心圈代表上海副中心区，东南西北分别是宝山副中心，虹桥副中心，闵行副中心，川沙副中心，围绕着上海核心圈的周围。
第三个圈: 上海新城圈上海新城圈代表上海五大卫星新城，从北向南分别是，嘉定新城，青浦新城，松江新城，奉贤新城，南汇新城，它们围绕在上海副中心圈的外围。
这就是上海的三层同心圆结构:
1，主城区是第一个同心圆，
2，副中心是第二个同心圆，
3，五大新城是第三个同心圆。
上一篇文章中，作者介绍五大新城中的“嘉定新城”“青浦新城”“松江新城”的地铁现状与规划，（还没看到的网友可以翻翻作者的空间）
这一篇文章，继续往下讲，讲“奉贤新城”和“南汇新城”的地铁交通的规划和建设。
一，奉贤新城
奉贤新城，定位是上海市沿海发展廊道的创造性节点新城，属于杭州湾北岸辐射长 三角的综合性服务型新型城市，具有独特生态赋能、新质生产力的 智慧、宜居、低碳、环保卫星新城。
如果说嘉定新城靠汽车，青浦新城靠手机，松江新城靠大学生，那么奉贤新城就是靠化妆品。
东方美谷是奉贤新城最大的科创园区，美妆和医美是奉贤新城经济发展的新增长点。
下面，我们开始正题:
2025-2030奉贤新城的轨道交通规划，可以归纳为三竖一横
1，地铁5号线南延，奉贤区
上海地铁5号线南延修建于2014年至2019年，是奉贤区第一条地铁线。
上海地铁5号线南延，从东川路出发，沿着沪闵路向南，在闵浦二桥过黄浦江，然后再次沿沪杭公路向南，到达航南公路后再折返向东，穿过望圆路再向南，到达南桥镇奉贤新城。
上海地铁5号线南延，全程设地铁站5座:
江川路站，萧塘站，奉浦大道站，望园路站，奉贤新城站
其中南桥镇占三座，比较遗憾的是地铁5号线南延线几乎全部在南桥镇境内，并没有向奉贤区腹地深入。
如奉贤县城、奉贤大学城、奉贤海湾还是没有地铁，这些老奉贤区域的轨道出行问题，还是要等待下一条线路——奉贤线。
2，市域铁路奉贤线，奉贤区（已经批建，但未正式开工）
市域铁路奉贤线，从机场联络线三林南站引出，从三林镇一路向南，穿过闵行的浦江镇，进入奉贤区。
市域铁路奉贤线，设置9座地铁站:
三林南站，立跃路站，浦江郊野公园站，鲁汇站，金汇站，金大公路站，平庄公路站，奉贤站，海湾站
市域铁路奉贤线，最大的意义是，不仅仅是惠及南桥，而是深入奉贤的内地，穿过老县城，大学城，一直到奉贤海湾，是一条纵贯奉贤南北的中轴线。
市域铁路奉贤线，另一个巨大作用是，可以在三林南站对接机场联络线。
一段连着虹桥火车站和虹桥机场，另一段连着上海东站和浦东机场，未来将是奉贤人民去城里坐飞机、坐高铁的最快通道。
市域铁路奉贤线目前上海市已经批建，但还未正式开挖，预计2025年奉贤线会有正式动工的消息。
3，地铁15号线南延，奉贤区
地铁15号线南延奉贤区，从紫竹高新区出发，跨越黄浦江，到达西闸公路，然后一路向南，穿过东方美谷大道，最终到达望园路站，与地铁5号线交汇。
地铁15号线南延，设置地铁站4座，预留站点一座:
紫光路站，环城北路站，东方美谷站，望园路站
望园路
届时，望园路站将成为奉贤区唯一的三条轨道换乘线，可以同时换乘地铁5号线、地铁15号线和南枫线。
南桥镇望园路将成为2025-2030这一轮奉贤区轨道交通规划建设的大赢家。
同时，地铁15号线南延线还在紫光路和环城北路之间预留一座西闸公路站，暂缓开通。
地铁15号线南延线的好处是，打通一条比地铁5号线快的多的进程通道，可以直达徐汇、静安、黄浦、虹桥等城市核心区。
地铁15号线南延线的缺点是，只能修到南桥镇的望园路站，并没有向奉贤腹地深入，因此奉贤区的很多居民根本用不上，不知道未来地铁15号线还有没有从望园路站再一次南延的机会。
地铁15号线南延线——最新的消息是，该路段已经全面开工建设，地铁15号线南延项目预计2027年7月建成通车。
4，市域铁路南枫线，奉贤区（正在建设）
上海南枫线，是上海南部三区纵贯东西的轨道主干线。
上海南枫线，起始于临港新区滴水湖CBD，一路自东向西，穿越浦东南部、奉贤区、金山区到达上海和嘉兴的边界枫泾镇。
上海南枫线，已经于2023年9月全面开工，预计2028年12月建成通车。
上海南枫线，在奉贤区也是横贯东西，留下6个地铁站:
奉城站，青村站，金大公路站，望园路站，环城西路站，亭林站
其中，
金大公路站，是南枫线和奉贤线的交汇站；
望园路站，是南枫线和地铁5号线15号线南延线的交汇站；
环城西路站，是南枫线和嘉闵线南延的交汇站（这个还没有正式获批，还在规划）。
这四条轨道线，便是未来奉贤区轨道交通规划的三竖一横，目前还差奉贤线没有正式动工，其他的三条均已投入建设。
预祝未来的奉贤区轨道交通越建越好，人民出行越来越便利。
二，南汇新城
南汇新城的等级在官方的定位，比之前的四大新城高一些
南汇新城，官方定位是临港新片区的主城区，滴水湖CBD是南汇新城的核心启动区。
临港新片区是上海自贸区最大的一块，由上海市直接管辖（越过浦东），由副市长亲自挂帅，未来发展目标是在临港新区再造一个浦东的辉煌。
自然，南汇新城也是含着金汤匙出生的。
上海给其他四个新城的规划目标是100万人的创新型节点城市，给南汇新城的发展规划目标是，到2030年规划人口超过150万，用滴水湖CBD未来对标陆家嘴CBD。
南汇新城（在2030年之前）的轨道交通建设规划也是三条线，一条已经建成，二条正在建设。
1，上海地铁16号线，南汇新城
上海地铁16号线修建于2010年12月至2013年12月，修建的目的很明确，就是用于上海核心区与南汇新城之间的连通，从陆家嘴CBD直达滴水湖CBD。
上海地铁16号线，是南汇新城目前唯一的地铁线，在南汇新城区域有三站:
滴水湖站，临港大道站，书院站
滴水湖站就建立在滴水湖的正北侧，也是上海市民从市区乘坐地铁，游览滴水湖的必经之路。
目前的滴水湖CBD，高楼大厦林立，街道宽阔整洁，高端公寓、酒店、写字楼应有尽有，已有不少公司入驻，一改前几年荒凉冷清的面貌。
2，市域铁路南汇支线，南汇新城
市域铁路南汇支线，是连接上海东站、浦东机场和南汇新城的地铁线。
市域铁路南汇支线，目前已经开始建设，预计2028年正式建成通车。
市域铁路南汇支线，设置地铁站五座:
上海东站，下盐路站，东大公路站，临港综合区站，临港开放区站
并同步建设机场支线一条，从下盐公路站到浦东机场3号航站楼站，见上图。
南汇支线到达临港开放站后并不是终点，南汇支线还将在临港开发区站对接另一条正在修建的市域铁路——南枫线。
也就是说，届时临港开发区站将成为南汇支线的终点，又同时是南枫线的起点。
（来自网友的消息，临港开放区站12月份被上海地铁集团正式更名为滴水湖北站。
但我并没有拿到确信的消息，这里站名暂不作更正。）
3，市域铁路南枫线，南汇新城段
市域铁路南枫线，起始于临港开发区站，一路向西，在滴水站和地铁16号线交叉，然后沿着花柏路向方向奉城方向行进。
市域铁路南枫线，在南汇新城设置地铁站5座，分别是:
临港开放区站，滴水湖站（换乘站），花柏路站，泥城站和四团站
在四团站和新建的沪通铁路二期、沪乍杭高铁交汇，四团站枢纽可同步换乘高铁站。
市域铁路南枫线，于2023年9月全面开工，预计2028年12月通车运营。
最后综上所述，2025-2035年
奉贤区的地铁是三竖一横:
地铁5号线、15号线南延线、奉贤线、南枫线
南汇新城的地铁是一横一竖一撇:
地铁16号线、南汇支线、南枫线
备注: 两港快线已经更名为南汇支线
祝奉贤新城和南汇新城各条正在建设的地铁线建设顺利，早日建成；
也祝奉贤、南汇人民生活便利、出行愉快。
