至理名言： 汽车经销商先是蓝海暴利、再是红海微利，现在是紫海倒闭。
有人说在汽车直营的模式下，4S店彻底走向了没落，
未来汽车行业必将会砍掉这些中间商，彻底净化购车、养车的一系列流程
而以目前的趋势来看，貌似好像有这么个趋势。
曾经登顶的各大汽车经销商陆陆续续的倒闭、跑路，
仅存的那些小的汽车经销商也是勉强的活着，摇摇欲坠，随时就会倒塌。
但是要想彻底取缔4S店的位置，是绝对不可能的。
4S店不仅仅能给客户提供全方位的服务，也能给汽车主机厂提供助力。
例如资金压力的助力、当地影响力助力以及客户缓冲的助力，
在4S店的加持之下，汽车主机厂也能更好的去经营和发展。
汽车4S店不仅仅是中间商的作用，还是非常好的服务商，这个江湖地位却是不会被轻易取消掉的。
同时目前行业的倒闭乱象最重要的原因，还是蛋糕变小了，店有太多，大家吃不饱，只能互抢。
在汽车品牌发展之初时，为了实现销量的增加，在国内是不断加大经销商网点的授权，
一所城市里都能实现同一品牌的经销店多达二十几家店，而豪华品牌也能突破到二两数。
当年是店越多，汽车品牌卖的是越好，实现了1+1大于2，因为所处于的是增量市场。
但是现在市场环境变了，加入的人越来越多，市场份额没增反降，才出现了大面积的倒闭。
但是坚持到最后的一定是王者，当这些同品牌的4S店陆陆续续的倒闭，必将会让剩下的这些门店，承接这泼天的富贵。
销售端和售后端的业绩都会实现暴增，到那个时候，你还能说4S店走向没落之路吗？
所以当下4S店开的太多了，适当的关闭，就能让行业回到正轨。
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作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
