奥迪发布了全新一代RS3的官方图片，新车在外观上进行了一些调整，依旧推出Sportback与Sedan两种车身形式。作为中期改款车型，全新一代RS3除了外观优化，更多的变化在看不到的地方，依旧搭载2.5T 直列五缸发动机。

外观方面主要增加了全车的攻击性，前脸应用了更多锐利的线条，让原本已相当凶悍的车头，带来了更多变化。整个保险杠经过了全新的设计，中网的面积更大，两侧的进气口也展示出气势。大灯也进行了一些变化，最新的点阵式LED日间行车灯应用到新款RS3上，科技感有所提升。

侧面与现款车型区别不大，新款拥有全新的多辐式轮毂，给人的感觉更高级了，不同的车身形式在细节上没有区别。

三厢版的尾部更有进攻性，除了保留上半部分的扰流板，下方的扩散器也使用了更夸张的设计，双边共双出排气系统维持原来张扬的造型。

掀背版的尾部设计也毫不收敛，完全保留了三厢版的尾部设计，尽管我们更喜欢三厢版的干练感，但小钢炮的风味也依旧吸引。

内饰也得到了一些装备升级，中控台的布局延续了A3的设计，并且加入了更多热血的成分。椭圆方向盘拥有专属的性能模式按键，与GTI一样新款RS3的多功能按键也改为实体，避免了误触。

新款RS3升级了前排的桶型座椅，如今拥有全碳纤维的椅背，除了降低自重外，更大的作用自然是提升心情了。

性能方面大致上维持原样，2.5T直列五缸发动机最大功率400马力，峰值扭矩500N·m，依旧匹配7速双离合变速箱，以及可以进行扭矩矢量分配的四驱系统。这套四驱系统让RS3拥有更活泼的车身动态，新款调整了电子稳定系统对于内侧车轮的控制，让更多扭矩应用到外侧车轮上，从而获得更好的牵引力，并且在漂移模式之下能更好地保持漂移的姿态。数据上也能反映出它的强大，能在3.8s完成零百公里加速，极速也达到290km/h。

小结

这款强悍的性能车售价也一点不便宜，在德国市场的起售价已经高达6.6万欧元，折合人民币也超过50万元，三厢版要略贵。所以对于那些期望它能引进的车迷，这样的机会似乎有点渺茫，毕竟进入国内后售价可能高达80万元，这已经是之前RS4的价格。不过两者的定位有明显的差异，RS3的乐趣也并非RS4所能复制的，毕竟国内燃油性能车的市场一直存在，或许S3会是更合适的选择？