作者 | 逍遥
大家好，我是逍遥！每天跟大家吹吹水，有趣的灵魂，从此相遇！
各位车友，敢不敢和我打个赌？2028年你开的电动车品牌，可能已经成了历史课本里的案例。比亚迪单月销量能顶某些品牌全年业绩，特斯拉Model Y卖得比菜市场的白菜还快，而某些标榜"颠覆传统"的新势力，现在已经开始偷偷删招聘启事了。
一、头部玩家：手里捏着王炸的"神一般的存在"比亚迪的刀片电池现在有多火？就像火锅店里的毛肚，没它这锅底就失了灵魂。从海鸥到仰望U8，人家把10-100万的市场切成十八块蛋糕，每块都撒满了自研技术的糖霜。IDC数据显示，去年比亚迪市占率同比暴涨23%，这哪是卖车，分明是在新能源考场提前交卷还拿了满分。
特斯拉倒是淡定得很，Model Y月销5万+的数据摆在那儿，就像班里那个从不补课却回回考第一的学霸。不过最近国产新势力集体"卷"辅助驾驶，FSD在国内的含金量还在上升吗？这事得打个问号。
二、新势力修罗场：要么"无得弹"，要么"摆大烂"理想汽车给所有造车新势力示范了什么叫偏偏你最争气。别人都在吹纯电续航，它偏搞增程式；别人追着单身贵族跑，它瞄准二胎家庭。结果呢？2023年净利润42.8亿，活生生把"奶爸车"做成了印钞机。反观某些品牌，发布会开得比苹果还热闹，财报却亏得亲妈都不认识。
极氪001这波操作堪称价格屠夫，30万给你空悬+四驱+3.8秒破百，隔壁传统豪华品牌看了直呼"年轻人不讲武德"。华为问界更狠，直接把鸿蒙系统塞进车里，现在开车刷抖音比用手机还流畅——就问你这波生态链打法，City不City？
三、传统豪强的绝地反击：你大爷还是你大爷广汽埃安去年卖出48万辆，相当于每分钟就有一台车找到新主人。这成绩单背后，是传统车企二十年造车功底的厚积薄发。现在人家玩起智能座舱，流畅度能把某些"车界网红"按在地上摩擦。
更绝的是吉利、长安这些老江湖，左手握着百年底盘调校经验，右手拿着新能源三电技术，转身就给你来个"油电同价"。银河L7直接把插混车拉到12万区间，这是要逼着燃油车集体破防的节奏？
写在最后当小米汽车带着“1999的情怀价”杀入战局，当华为把手机战法复制到汽车领域，这场新能源淘汰赛早已超出造车本身。三年后还能留在牌桌上的，必定是技术、资本、战略三王炸在手的主。
不过话说回来，续航焦虑真的靠堆电池就能解决？智能驾驶究竟该相信算法还是相信自己的双手？还有那个终极灵魂拷问——各位老铁，这样的新能源江湖，你敢all in哪家？
