【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】随着电动化、智能化变革深入，中国汽车市场正在发生剧烈变化。转型成为自主品牌、合资品牌的必选项，在此背景下，广汽传祺发布了“三年焕新”行动计划，加速向新能源科技公司转型。

对传祺来说，2024年是“三年焕新”行动计划的元年。这一年，传祺收获不小，技术上I-GTEC2.0、全新EV+新能源平台等平台化技术相继发布，强化了传祺品牌的竞争力。产品上，MPV矩阵的焕新更让传祺的转型更有底气。

如今，2024年已余额不足，来年的传祺表现如何也成为外界关注的重点。据传祺官方消息，基于EV+新能源平台，广汽传祺将开发一系列车型，覆盖轿车、SUV、MPV全品类。其中第一款EV+新能源平台的量产车型——传祺S7，预计明年上半年正式上市。

同时，传祺2025年的智能驾驶表现或将再上一个台阶，毕竟除了年内技术的升级，传祺还获得了一个强援——华为。

MPV强势表现铸就转型底气

通过细心的市场洞察，传祺切入了MPV这一小众赛道，并逐渐成为该领域的大佬。截止至11月，传祺MPV累计销量已达70万辆，中国品牌MPV只此一家。同时，传祺MPV保值率持续摘冠，旗下的M8、M6等车型连续多次霸榜多平台自主品牌 MPV 保值率第一，足见用户对传祺MPV的充分认可，是当之无愧的中国 MPV 专家。

传祺在MPV市场领先的产品力洞察和市场地位也成为传祺转型的底气。2024年是广汽传祺技术革新大年，发布了I-GTEC2.0，针对底盘、三电、智能、平台等技术进行全维度升级，推出了全栈自研的GMC400超级混动技术，还联合华为创新计划推出并实施。这些所有的技术都在赋能传祺的MPV，为消费者带来最智能，最豪华，最愉悦的出行体验。

在刚过去的11月，传祺就上市了两款混动MPV，包括搭载全栈自研HEV混动技术的传祺M8宗师超级混动版和传祺新能源E9超充版，这两款车代表了传祺在HEV和PHEV两种混动技术方面的最新成果。不过，这还没完，处于“三年焕新”行动计划元年的传祺还有更多成果，这些成果也让传祺的2025年更具看点。

技术创新成果丰富 传祺2025子弹多多

今年以来，传祺在技术上不断突破，今年4月，广汽传祺推出用户全周期、全场景的无忧解决方案EV+，解决用户补能、品质、安全和服务等方面的痛点。在刚结束的广州车展，广汽传祺更进一步，带来全新EV+新能源平台。

据介绍，EV+平台，可实现增程、插混双模并行，其中，广汽超级增程技术进一步将油耗降低15%、纯电续航提升12%、彻底告别馈电烦恼！同时EV+平台采用自研、合作双轮驱动的模式，广汽拥有自研的AI智能座舱、端到端无图智驾等技术，加上华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等先锋科技加持，能为传祺带来更多助力。

在车辆机械素质方面，EV+平台下钜星智控底盘，搭载主动预瞄多腔空悬、乾坤掉头等高端科技，底盘冲击感降低29%，媲美百万豪车，转向灵敏度提升25%，大车也能拥有小车的灵活性。同时，满足全球各地最严苛安全标准。而这些技术准备也为传祺明年的市场竞争提供了更多子弹。

基于EV+新能源平台，广汽传祺将开发一系列车型，覆盖轿车、SUV、MPV全品类。其中第一款EV+新能源平台的量产车型——传祺S7，预计明年上半年正式上市。传祺S7还是广汽最新设计语言的首款量产车，以及传祺首款高阶智驾车型。同时，2025年广汽传祺也即将迎来智驾突破之年，其中，不仅传祺S7备受瞩目，三款搭载高阶智驾的车型也将陆续上市。明年，传祺高阶智驾将四车齐发，火力全开！