近日，比亚迪正式公布了2023年年度销售成绩，全年共销售302万台新能源车，较去年的186万台持续猛增，再次刷新中国汽车市场销售记录，并拿下了不加定语的销量冠军。这一数字不仅突破了王传福在3月份设定的300万辆年销售目标，更是远远超过第二和第三名。同时，比亚迪也拿下了四项第一，即中国汽车市场车企销量第一、中国汽车市场品牌销量第一、全球新能源车市场销量第一，也再次荣膺中国第一大汽车企业。

今年关于比亚迪，其实有诸多标志性的大事件，其中最引人瞩目的，当属它超越大众，拿下了中国汽车市场的销售冠军。要知道，大众于1984年进入中国市场成立合资车企以来，已经在三十多年的时间内称霸国内市场，此次比亚迪能获此殊荣，并且完全是在靠新能源车一己之力的情况之下，我觉得值得每一位车友和同胞为之振奋。

此外，2023年也让中国车企丢掉了“低端”的帽子，开始让全世界重新审视中国品牌了。比亚迪为此提供了巨大的推力，并且在不断高端化、高质量的突飞猛进。仰望U8在首个完整的交付月，就实现了1593辆的销售成绩，刷新了自主品牌百万级汽车的月销量纪录，还正式进入长期被海外汽车品牌垄断的百万级汽车销量Top10。

豹5首个完整交付月销售了5086辆，一举改变了中国硬派越野赛道的格局。腾势D9在2023年拿下中国市场全品类MPV销量冠军，比亚迪高端车型汉，月均销售近2万，比亚迪唐也破了1万辆。在2023年，比亚迪不断冲高，且完成了全价位下的全覆盖。

除了在国内市场风生水起之外，比亚迪还深入海外布局，力推中国品牌走向全球。比亚迪2023全年出口超24万辆，同比增长334%。今年前三季度，新能源汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池“新三样”合计出口同比增长41.7%，并且不断与海外经销商合作、在海外投资建厂、扩大海外销售网络，在海外销售的成绩和认可度同样斐然。

正是在做好中国品牌、呈现中国品质的坚持下，比亚迪才能从合资车企手中夺回国内市场销量冠军，重塑了中国汽车品牌的自豪感。记得在去年7月，《华尔街日报》曾报道称：西方车企主导中国市场的时代落下帷幕，从大的时代格局来看，比亚迪等中国自主品牌，正在引领一个新的汽车时代。很显然，比亚迪用实际行动证明，这艘中国品牌的巨轮已经启航，2024年将向着更开阔的市场，向更高端的目标，以及更辉煌的成绩发起冲击。