关于“平替&赶超BBA”这件事儿，不少品牌都在炒，但真正落到产品上，大多数车型别说越级挑战，甚至和入门级同价位BBA车型相比都差点意思。那么，真的没有国产车能和同级别的BBA车型一决高下吗？追光PHEV显然值得很多自主品牌学习。接下来就带大家看一看，追光PHEV究竟如何在C级车市场拿下话语权！

凭借超5米的车身长度，全球PHEV车型第二宽车身，以及3米的轴距，追光PHEV外观看上去更大气，更有行政级轿车的质感，车内也拥有“大平层”一般的空间。从设计和体量来说，追光PHEV已经有了与56E一较高下的资本。而接下来说的则是追光PHEV比56E更值得的两大杀手锏。

其一是追光PHEV的高度智能化，在新能源汽车渗透率持续上升的趋势下，智能化也逐步成为提升竞争力的核心要素。作为同级唯一配备L2.9级智能驾驶辅助系统的产品，追光PHEV不仅拥有36项同级领先智驾功能，更能实现NOA点对点高速领航辅助驾驶。

可在高速及城市快速路场景中实现自动上下匝道、自动并线、并行避免、道路边缘避让、最优车道选择等实用且常用的功能，每一条路都轻车熟路。如果遇到不太好停车的地方，追光PHEV的全场景智能泊车也不会让你束手无策，拥有业内功能及应用场景最丰富的泊车助手，能进行RPA全场景遥控泊车、APA全场景自动泊车、RDA循迹倒车、RVM远程挪车以及HPP代客泊车，让汽车成为智能驾驶“老司机”，什么位都能一把停到位。反观“56E”的智能驾驶辅助还停留在L2级别，属实不像是一个时代的产物。

其二说的则是追光PHEV配备的同级唯一百万级魔毯底盘。这套魔毯底盘的“魔力”之处在于它是利用ADAS系统的前置摄像头，从而实现对前方特殊路况的扫描、预判，解算出系统阻尼增大或减小的幅度和作动时刻，智能主动调节悬架软硬，带来始终如一的乘坐舒适性。

魔毯底盘带来的乘坐体验和单纯通过固定调校悬挂软硬带来的舒适性不同，能更好、更从容地应对各种复杂场景，过连续减速带的时候，56E也不得不大幅降低速度，但追光PHEV的魔毯底盘却能控制车辆颠簸程度，让车辆以更舒适的体验快速通过，甚至不影响车内人办公、化妆等。

追光PHEV后排还有座椅按摩/通风/加热和电动腿托功能，不论是商务接待，还是家人出行，尊崇感和舒适性都无可挑剔。这么看的话，大家是否明白为什么追光PHEV能圈粉“56E”准车主呢？

时代在变化，追光PHEV显然更懂时下消费者需要什么，想买C级车的小伙伴，听我一劝，选追光PHEV真的更值得！#追光PHEV#