小米汽车都敢卖到80万了？

有了SU7 Ultra原型车以6分46秒874的圈速成为“纽北”全球最速四门车型这个金字招牌，10月29日小米SU7 Ultra量产版迎来首发并开启预售，预售价为81.49万元，十分钟便实现3680台小订。新车将于2025年3月正式发布。

小米SU7 Ultra采用高饱和度的黄色车漆加上深色赛道拉花辨识度非常高，细节部分也均采用黑化处理。

车辆整体延续原型车的空气动力学设计，包围下方配备了造型运动的前唇，车顶则是配备了激光雷达。

官方表示，车辆全车17处碳纤维材质，整体的空气动力学设计能提供最大285kg的下压力。

由于增加的空气动力学套件，导致小米SU7 Ultra的长宽高尺寸略高于普通版SU7车型，分别达到了5115/1970/1465mm，超过了SU7的4997/1963/1455（1440）mm。两者轴距同为3000mm保持不变。

制动系统选用的是碳陶瓷制动盘，前后尺寸分别达到了430mmx40mm和410mmx32mm，最高工作温度能够超过1300，以及和阿基波罗的前六后四制动卡钳。同时电机最大0.6g减速度的动能回收，也可以成为SU7 Ultra制动系统的一部分，100km/h-0制动距离可实现30.8米。

此外，新车还将选装Bilstein EVO T1的绞牙避震，兼顾街道与赛道性能，支持10段调节旋钮，并可以实现个性化高度调试，车身最大可降达70mm。

小米SU7 Ultra的内饰为车主提供了诸多情绪价值——全车配备17处碳纤维材质，内饰Alcantara材质用量高达5㎡。同时，小米SU7 Ultra为赛道用户开发了功能强大的专属赛道大师App。

赛道大师App可显示超全车辆信息，包括实时圈速成绩、车辆状态、驾驶模式调校等。在跑圈时，可设置对标圈，实时显示当前圈速和对标圈差值，竞技感拉满；比赛结束后，支持历史圈数统计和成绩可视化分析，最高车速、最大G值、转角、刹车力度等关键参数均可查询。用户跑圈视频还可一键导出分享。

细节方面，车辆中央扶手区域、座椅背板、车门迎宾条也均换装碳纤维饰板，结合整体精致的黄色缝线、黄色安全带和“Ultra”标识点缀，展现十足的性能属性。

此外，车辆也将取消全景天窗，并将车门上方扶手换为皮质材质，达到更好的轻量化效果。另外，车机采用高通骁龙8295芯片，使用Xiaomi hyperOS系统。新车还将配备Xiaomi Pilot智驾，2颗Orin X智驾芯片，算力508TOPS。

小米SU7 Ultra是成为地表最快的四门量产车，因此它搭载了与原型车相同的三电机系统、赛道版电池、热管理系统等核心技术能力。车辆采用双V8s+V6s三电机全轮驱动系统，V8电机最高转速27200rpm，输出功率可以达到1548马力，0-100km/h加速用时1.98秒，0-200km/h加速用时5.86秒，0-400m加速9.23秒，最高时速也将超过350km/h。

车辆采用的是宁德市代麒麟Ⅱ 赛道版 高功率电池包，这是目前性能最强的量产电池包之一，最大放电倍率16C，最大放电功率达到1330kW；电量仅剩20%时，放电功率依然可达800kW。CLTC续航里程为620km，电耗为16.5kWh/100km，可以在11分钟完成10%-80%快充。