增加零重力座椅 腾势Z9不到30万有戏吗
继腾势Z9GT之后,腾势官方近日发布了其轿车版腾势Z9的内饰信息,我们看到新车将采用怀挡设计并增加零重力座椅。此前腾势Z9已经开启预售,预售价格区间为33.98-41.98万元,将在11月完成上市交付。
细节方面,我们看到Z9相较于Z9GT车型换装了怀挡设计等,由于换挡机构位置的调整,预计也会增加一些储物空间。同时,新升级的后排双零重力座椅也进一步提升车辆的乘坐舒适性。
除此之外,两者在尺寸上也略有差异,同样是中大型车,但是轿车尺寸略长于旅行车,Z9GT长宽高分别为5180纯电(5195插混)/1990/1480mm,轴距3125mm;Z9则为5220纯电(5235插混)/1990/1500mm,轴距3125mm。
同时,腾势Z9也将提供插混版和纯电版两种动力车型,并提供易三方技术,它基于璇玑架构打造,围绕三电机独立驱动与后轮双电机独立转向,结合整车感知、规控、执行,创造出新车汽车行驶轨迹。
在Z9GT上提供的后轮转向(全系标配)、圆规调头、智能蟹行等功能也均在Z9车型上提供。
动力方面,根据工信部的申报信息,纯电车型搭载三电机,最大功率分别为前单电机230kW,后双电机480kW,系统总功率为710千瓦;插混车型电机总功率640千瓦,并搭载2.0T涡轮增压发动机,提供207马力(152千瓦)的最大功率。续航方面,纯电四驱版续航为630km,插混车型综合续航1100km。
价格方面,在8月20日腾势Z9与Z9GT同时开启预售,预售价33.98-41.98万,随后Z9GT在9月21日正式上市,售价区间为33.48万元-41.48万元。鉴于旅行车通常在物料和制造成本会高于轿车,我们猜测Z9的起售价格可能会低于30万。
没戏,外形要大改,需要三厢车的不会喜欢这个外观