曾几何时，韩系索八和起亚K5在登陆国内汽车以来，销量始终名列前茅，但三十年河东，三十年河西，国产新能源车兴起之后，就连日系车的在华产能都大幅削减，所以韩系车的销量可想而知。由于第八代索纳塔的成绩太过耀眼，以至于到了第十代的时候，人们已经对这款车没有什么印象了。3月26日，第十一代索纳塔正式与消费者见面，全新的样式让人们耳目一新，那么能否打动消费者呢？

现售的第十一代索纳塔共有6个版本配置在售，价格指导区间为13.98万元至18.68万元，相较于之前15万元的预售价，要便宜了近1万元余元，由此可见厂家的诚意。2024款索纳塔依然给到1.5T和2.0T两种动力，齐全的动力系统能兼顾到不同需求的用户。

外观方面，第十一代索纳塔前脸的贯穿式LED日行灯位于黑色大嘴式格栅上方，营造出一种不好惹的气场。全系标配LED光源，自适应远近光、自动大灯等实用性功能也一并给到，对比同级别竞品并不拉胯。

来到第十一代索纳塔的侧身，整体变化不大，饱满的车门造型与前脸时尚的设计并不搭。根据版本不同，新车轮毂有17/18/19英寸三个段位，简约、炫酷的造型在时下是很常见的。

第十一代索纳塔的尾部由层次分明的线条勾勒而成，动感的小鸭尾微微上翘，配合后包围的双边共四出排气口，营造出很强的运动气息，符合年轻用户的审美。当下流行的贯穿式后尾灯也没有缺席，亮起后能为车辆带来很高的辨识度。

进入第十一代索纳塔的座舱，纵横交错的中控台保留了大量的物理按钮和触控按键，但看上去依然很简约。12.3英寸的双联屏并不是什么新鲜事物，但对于合资车来说，有这样的配置还是很难得的。除入门版外，其它型号均支持GPS导航、OTA升级和智能语音交互等实用性功能，基本贴合年轻用户使用。如果预算有限的话，选择入门版可通过CarPlay和CarLife手机互联映射来拓展车机功能。

座椅部分，第十一代索纳塔1.5T车型全部由仿皮材质包覆，便于用户日常打理，2.0T车型的皮/翻毛皮材质档次感更高一些，在高端车型中较为常见。中高配版第十一代索纳塔前排标配座椅加热和电动调节，部分版本甚至第二排还支持座椅加热，配置可以说相当齐全，到了寒冷冬季也能舒适出行。新车的空间布局合理，身高173cm的我坐进车里，不会顶头，落座后排半躺姿势也不是什么难事，遗憾的是，后排地台依旧就没逃过有较高凸起，中间乘客腿部舒适性会有一定影响。

动力上，第十一代索纳塔提供了1.5T+8AT和2.0T+8AT两种动力总成，最大功率分别为125kW和184kW，账面参数与老款车相差不大。很高兴今天对这款1.5T车型进行了试驾，我认为它的动力表现还不错，基本上随叫随到，但动力释放不太及时，调校偏保守，对于家用来说，这样的调校没有任何问题。遇到超车时，只要深踩油门，车子就能明白驾驶员意图，整体驾驶质感还是很不错的。变速箱也很平顺，基本感受不到换挡，特殊情况下行驶，发动机自动启停，这一点给好评。1.5T车型WLTC综合油耗为6.25L/100km，加注92号燃油，油耗也在人们的预期之内。

总结：第十一代索纳塔无论是外观设计还是内饰配置都迎合国内年轻消费者的喜好，通过13.98万元的起售价也能看到它的诚意，比同级的日系车要实在很多，奈何现阶段燃油车的市场占有率逐渐下降，同时韩系车自身的品牌影响力也不高，所以第十一代索纳塔要想在销量端获得回报，未来还是很长的路要走。说句题外话，如果预算有限的话，你会考虑第十一代索纳塔吗？