5年前，18万的预算在B级车市场还只能看看君威、速派、迈锐宝这样的性价比选手。

5年后整个斯柯达都在中国市场都卖不动了，雪佛兰也要停产轿车了，君威降价到十二三万依旧卖不动。

如今18万预算（落地价）不仅随便挑选B级车，配置也相当丰富。

今日推荐两位选手：

大众-帕萨特 2024款 380TSI 龙腾版

比亚迪-汉DM-i 荣耀版 121KM 尊贵型

（1）销量对比

帕萨特：中型车的王者选手，曾受制于较差的中保研成绩销量短暂下跌过，改良后稳步上升。

帕萨特与一众合资选手（迈腾、凯美瑞、雅阁）依旧是B级车的首选。

2024年1-4月销量69433辆，月均销量17000余辆。

汉DM-i：中大型车，比亚迪DM-i技术崛起后的旗舰车型，凭借优秀的外观、配置以及油耗表现，年销20余万辆。

2024年1-4月销售58129辆，月均销售14500余辆。

（2）：基本参数

帕萨特：传统燃油车，2.0T的优秀动力搭配7速湿式双离合，久经市场考验。

汉：插电式混合动力，纯电续航120公里，无变速箱无顿挫；动力够用，质保时间也更长；久被诟病的筷子悬架只能说有望在今年改变。

（3）配置对比

二者配置都够用，只是汉DM-i更丰富。

汉拥有11个安全气囊，有360度全景影像，支持L2级的智能辅助驾驶，支持外放电以及远程启动，支持手机快充等一系列功能。

（4）内饰

汉更简洁，帕萨特更传统

（5）价格

汉DM-i 121km尊贵型，指导价17.98万，购车无需增值税，只需购买保险即可，目前落地价格在18万上下。

帕萨特380龙腾版，指导价18.83万，优惠2万多，购车需额外支付购置税和保险，目前落地价格也是18万上下。

总结：

对于能接受国产车，尤其是比亚迪的人来说买一辆汉日常出行代步非常好，外观漂亮，配置丰富，可油可电（如果自己有车位可以安装充电桩就更完美了），开起来更静音更舒适。现阶段还需要接受其为人诟病的筷子悬架和较大的转弯半径。

对于不喜欢新能源的人，帕萨特380外观中庸，动力强劲，配置也够用，也算是不错的选择。