纯电车卖不动怎么办，那就改增程。

入增程神教，保你销量无忧。

受制于国人假期长途旅行或者充电焦虑等因素影响，纯电车仍不能作为家庭买车的第一选择，混动便成了最佳。增程则由于其较低的技术限制，结构简单，成为造车新势力的优先选择。

增程车只会使用电动机驱动车辆，发动机的作用完全是在电池电量不足时用来给车辆发电以满足长途行驶。

如今增程车已进入大电池时代，纯电行驶里程达到300公里，足以满足日常出行用电，长途旅行用油的需求。

今日比较：

零跑C11 2024款增程300尊享版

哪吒L 2024款 闪充红衣版

（1）销量对比

两款车均为2024年新上市。

零跑C11为3月上市，其新旧款纯电+增程3月销量5135辆，4月销量4779辆。

零跑汽车2023年全年销量144155辆，今年1-4销量依次为12277、6566、14567、15005辆。

哪吒L为4月上市，其4月销量1768辆。

哪吒汽车2023年全年销量127496辆，也是唯一一家销量同比下降了的新能源车企。今年1-4月销量依次为10032、6085、8317和9017辆。

两者目前销量主力价位稳定在10-15万之间，都是造车新势力，都属于性价比品牌，二者都有造车资质。

零跑近日公布财报：一季度营收34.86亿，同比增加141%；销量33410辆，同比增加218%；净亏损10.13亿；毛利率跌至-1.4%。

与此同时零跑汽车近期与Stellantis集团宣布成立零跑国际合资公司，开发海外销售市场，提高销量，加速出海步伐。（Stellantis集团：全球第四大汽车集团，由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团合并而来）

哪吒汽车（合众新能源旗下）是新势力销量前五中唯一一家还未上市的公司；2023年更是从造车新势力销量第一跌至第五的制造商。

不过哪吒汽车是新势力走出去的排头兵，海外销量屡创新高；2024年哪吒可能是最快在泰国、印尼、马来西亚建立三大海外工厂的造车新势力。近期哪吒母公司也获得地方国资50亿元新投资。

（2）基本参数

从参数上来二者作为中型SUV差异不大：纯电续航、车身大小、增程器、0-100加速，车身强度上均不相上下。

零跑C11轴距更大，前双叉臂后五连杆的悬架；哪吒L价格更低，前麦弗逊后五连杆，三电终身质保。

（3）配置对比

二者在安全配置上都还可以，主要在舒适性配置上哪吒L更强。

零跑C11在车机芯片上更强一些，且是传统的主副驾及中控三个大屏，有帅气的无框车门。

哪吒L价格更低的基础上却又更多配置：座椅按摩、更多的扬声器喇叭、车载冰箱、自动辅助变道、50W的无线充电等。

（4）内饰

风格上差异不大，内饰建议线下摸一摸，实际体验

（5）价格

零跑C11增程300尊享版指导价：16.58万，无需增值税。

哪吒L 310闪充红衣版指导价15.99万，无需增值税。

零跑和哪吒汽车作为新势力车企，观网上评论二者品控水平差不多，较传统车企还是要差一些。零跑目前看上去更稳一些，车标和外观更好看；哪吒则是从年初风雨飘摇，目前重注压在哪吒L上；其车名备受诟病，车辆外观较之零跑也差一点。