今年新能源车的渗透率不断提升，但是从具体类型来看，增长的份额主要来自增程，而不是纯电。在今年7月新能源乘用车批发销量同比增幅中，纯电动仅有0.9%，而增程则有115%的爆发。从销量榜单来看，卖的最好的车，像是理想、问界、深蓝都是增程车型。

李想在去年就说过，目前采用多档插电式混合动力（PHEV）的车企，未来一两年都会转向增程混动。理想是不是一台好车有争议，但是从用户的角度出发理想绝对是一个好的产品，李想也是一个顶级的产品经理，他对用户需求的理解是极致的。

中国幅员辽阔，南北东西跨度大，用车需求复杂多样。在温暖、发达的南方城市，比如广深地区纯电是合适的，但是对于广大东北、西北地区冬季寒冷且时间长，公共充电资源又不足，在这些区域，增程车在电量不足时就没有电车的焦虑，更能满足用户需求。

低成本实现高续航与智能驾驶。增程车虽然相比配备了一套由发动机、附件、后处理、油箱和发电机组成的增程系统，这套系统的成本并不低，只有2万元左右。而2万左右的成本就可以让续航增加300-500KM。而且增程式车由于也有大电池，可以搭载和纯电车一样的高阶智能驾驶辅助。

目前增程车是可以完全享受国家的新能源优惠政策的，而且增程车确实能更好的满足和平衡用户的需求。但是毕竟也挂了一个大油箱，在未来是否还能享受新能源红利还是个未知项。