目前我国对新能源免购置税车型的续航要求是这样的：纯电动乘用车续驶里程不低于 200km。插电式（含增程式）车型等效全电里程不低于 43 公里。

针对上述标准我们换个角度，是不是纯油续航里程超过200KM的就应该认定为“非新能源”或者“伪新能源”车。接下来我们就细数一下有哪些穿着新能源外皮，实际还搭载大油箱的“伪新能源”。

搭载油箱的新能源车主要是插混和增程两种类型，插混主要是BYD的天下，我们查看10月份的插混销量前十，有9款车都是BYD。销量第一的秦L和海豹06的油箱都是65L，,秦Plus和驱逐舰05油箱48L，宋PLUS油箱60L，宋L油箱60L，宋Pro油箱52L，汉DMI油箱50L，唐DMI油箱53L。按照官方馈电油耗4-5L的标准去算，都是妥妥的大油箱“伪新能源”。

增程式的销量前十名是理想、问界、零跑三家的天下，理想L6油箱60L，L7\89的油箱都是65L。问界M7油箱60L，问界M9油箱65L。零跑C11油箱47L，C10和C16都是50L。即使馈电油耗达到10L每公里，也能续航400KM以上，也是妥妥的大油箱“伪新能源”。

65L的油箱，已经超过了大多数的纯油车，但是因为多了个几十度的电池包，就摇身一变成了遥遥领先的新能源，享受国家补贴，不用交养路费，不用交购置税。在这样的政策驱动下，国内所有油车都会逐步挂上电池包的“尿袋”。