干式双离合和湿式双离合有什么区别?为什么都说能买湿式的就不买干式的,先来说区别,湿式双离合的离合器片是泡在变速箱油液里的
而干式的离合器片是没有油的,就相当于在干磨,那在耐用性和寿命来说,肯定是湿式的更好一些
因为离合器片是泡在油液里的,变速箱在工作的时候,离合器片产生的热量就会被这些油液给带走
能更好的控制变速箱的温度,而干式双离合就只能靠空气对流来自然散热了,说白了就是靠外界的自然风来降温
离合器片摩擦产生热量,热量传递给变速箱底壳,然后通过风吹底壳进行散热,那这散热效果的好坏
就完全取决于外界的坏境和用车环境了,如果在夏天本身气温就高,走走停停的堵车,变速箱频繁在升档降档
那离合器片产生的温度会非常高,所以干式双离合的车型经常能再堵车的时候,闻到车里一股焦糊味
或者是在爬坡的时候,变速箱的压力也会很大,对干式双离合是很不友好的,所以湿式双离合更耐用
那在传动效率来说,都知道双离合变速箱的传动效率高,那干式的也比湿式的高的,刚才也说了湿式双离合的离合器片是泡在油里的
那么它在工作的时候就会搅动这些油,这样就会产生一定的阻力,那传动效率就收到影响,就像在下雨天走涉水路段的时候
能明显感觉的车子跑不动,就是因为在水里是有阻力的,干式双离合的传动效率在90%到95左右
湿式的在86%到92,所以在传动效率方面,干式的赢了,再一个就是油耗方面,正因为传动效率不同
所以干式的要比湿式的更省油一些,在日常保养上,因为湿式双离合的离合器片有油,所以用的变速箱油就更多
干式双离合大约用3升多的变速箱油,湿式的要用6升左右,所以湿式的在保养起来更贵一些
那在买车时怎么选呢,如果你的用车环境比较好,不怎么堵车,比说一些三四线城市,那干式双离合完全没问题
它既便宜,传动效率还高,还更省油,如果你更在乎耐用性,我这个车买来就是奔着10年8年去开的
那还是湿式的更好的,好了,如果今天的视频对你有帮助,给我点个关注,转发一下
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什么变速箱里没油让风吹
哪个车也不能开一辈子,相对维修费用来说干式比湿式费用低。
干湿双离合都不咋地,故障率高,异响顿挫修不好!变速箱质量投诉,10个9个都是双离合!传动效率高省油?别扯了,省下来的油钱不够修机电单元的[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
上汽名爵的车要想清楚再购买,因为干式变速箱顿挫异响非常严重,重点是每次去检查都被广州美轮庆爵4S店售后人员各种忽悠不理不睬,技术人员说正常不影响使用。咔咔咔的异响都说不影响使用这是人说的话吗?投诉多次无人答理。现在可好了,全部车型都换上了湿式的,叫我们干式的那些车主情何以堪。而且从来没见过上汽集团因为变速箱的问题而召回[哭哭]
男人都知道湿的好。
别的车不知道,反正我速腾挂pR咔咔响,别的毛病到没有
我的瑞虎5x干式双离合4年6万公里还不是杠杠的…
长城的9dct和9at怎么说,已经开始装机了,不知道质量性能能不能给国产涨点脸[笑着哭]
知道现在双离合的使用率有多高么,好好去关注一下,再来说这些
远离DCT
写那么多废话,就是干和湿的区别
双垃圾[得瑟]
70%的人开车不舍得踩油门的,啥变速箱有啥区别,除了手动的,他们不会玩[呲牙笑]
你这是文章,不是视频!大哥,你别搞错了![笑着哭][笑着哭][笑着哭]
干试的起步油门大了就串,轻了又不走,还是at平顺性好。
我买AT
选手动
家用代步车,2.0t湿式也能勉强接受
选哪个?最好选AT或者MT
干的不好进,湿的好进
对不起,我都不选。拒绝双离合!
大家都知道AT好 但是价格偏高
除了双离合就没有其他变速器了吗?
想省钱省心还得手动,无奈如今追求自动化,at复杂,双离合顿挫,cvt脆弱,各有优势各有缺点,鱼和熊掌不可兼得,想省劲就得接受缺点。
我宋婆4万公里目前没发现什么问题
要手动
某众干式双离合,不到八万公里感觉快完蛋了,换挡不是顿挫,是硬碰硬的感觉
干式陆上开!湿式水里游![笑着哭][笑着哭][笑着哭]
我的MT十四万公里只换过一次油,什么故障都没有[笑着哭][笑着哭]