蔚来在今日开业的蔚来中心（广州塔）牛屋，首次面向蔚来车主实车展示了蔚来ET9，并对锁单用户开放静态体验。

在12月21日NIO Day 2024上宣告上市的蔚来全新科技旗舰轿车ET9，共推出两款车型，其中售价81.8万元、限量999台的首发限量版，已经于今日宣告预售一空，且锁单用户截止今日下午14:00已经超过500个。

实车来看蔚来ET9体量感非常可观，其5325mm车长和2017mm车宽最终表现出的气场不输迈巴赫S级。

蔚来ET9车头设计有着接近于宾利和劳斯莱斯的宽阔昂扬姿态。展出车型颜色刚好是ET9首发的专属色子夜镜瓷蓝，相比常见的高级别车漆更强调经过手工打磨抛光后的清晰光滑质感。

外观标志性设计细节，包括在蔚来现役NT2平台车型瞭望塔式激光雷达基础上，进一步在左右两侧翼子板处增加总扇面350度的侧向激光雷达，以及含有的在D级行政旗舰轿车上提供电控可变尾翼。另外像“一帆风顺”这样的小点缀也有着中国人共情的文化元素。

内饰空间和高级感非常明显，天空岛和长度达2.15米的行政桥的设计在车内一上、一下前后贯穿，成为内饰结构设计特色。左右完整贯穿的仪表+副驾窄屏和内饰氛围灯结合，配合充足且温软感的软质材料包裹，带来优雅高级的氛围。横向15.6英寸OLED中控大屏和圆角长方型方向盘也是首次出现在蔚来品牌车型上。

蔚来ET9的音响系统在同级中有进一步突破，提供35个扬声器构成的8.2.4.8声道扬声器矩阵，多达2800w标定功率，其中低音炮为创新构型的前后两个，更好覆盖D级车大纵向的内部空间。

蔚来ET9后排的左右大尺寸独立座椅和360度可变小桌板让人印象深刻。后门开启后车身可快速下降50mm，现场观察其降速较普通的空气悬架快许多，另外入座高度638mm、且后排乘客头部隐藏于C住位置，这些设定满足D级车传统的后排舒适进出和隐私要求。

科技方面，蔚来ET9是维阿利NT3平台技术在蔚来车型首搭、天行底盘和线控专项在蔚来车型首搭，并采用全域900v架构。

电池则跳过了蔚来75度电池，直接以100度起跳，可买断可BaaS，这样最低入手门槛可下探到68.8万元。

竞争车型毫无疑问将锁定BBA的“78S”，蔚来创始人李斌在此前专访曾放话蔚来ET9销量至少将超过宝马7系和奥迪A8。另外蔚来ET9也构成在尊界以外的另一种科技豪华风格，成为目前国产智能电动旗舰轿车细分市场的高价位双头之一。